Beiträge von DMX

    habe auch nochmalgelesen das genau dieses phänomen auch Auftritt wenn im Anker ein Windungsschluss ist. (wie rat style schon sagt)
    Finde aber kein ersatz also wohl doch neu....trotzdem danke.

    Hallo,
    wollte nun endlich mal meinen Motor (9a) starten. (stand längere Zeit)
    Doch dieser dreht nur sehr sehr langsam.
    Die Plus und Minusversorgung zum Anlasser/Motor wurde neu gemacht.
    Während des Startvorgangs fallen auch nur geringfügig Spannungen an den Leitungen ab.
    Gestartet wird der Motor direkt über ein Starthilfekabel ohne Batterie dazwischen.
    Das Starthilfe leistende Fzg geht auch "sichtbar" in die Knie (also sollte wohl stom fließen).
    An für sich lässt sich der Motor von Hand gut durchdrehen...
    Habe gestern den Anlasser zerlegt und komplett abgeschliffen (die Kontaktflächen usw)...
    Jedoch ohne großen erfolg. (war ziemlich verrostet)
    Könnte es trotzdem der Anlasser sein?
    Oder hat noch jemand eine Idee?

    Hallo,
    kurze Frage.
    Ist es möglich den Hydraulikblock eines ABS/EDS Fzg mit einem Stg was nur ABS integriert hat zu nutzen?
    Habe ein defkt am Gewinde meines Blocks und habe noch einen von einem mit EDS liegen.


    Danke

    Hallo,
    wollte gestern meinen 16V (9a) starten und habe festgestellt, dass an der Leitung zum Mengenteiler undicht ist.
    Nicht direkt am Gewinde sondern da wo der Anschluss an die Leitung "gespresst" ist.
    Ist es möglich dieses kurze Stück abzuschneiden und einen neuen Anschluss dran zu "pressen"?
    Wenn ja welches Werkzeug benötigt man dafür und was für Anschlüsse?


    MfG


    Dave A.


    PS.


    Sowas inkl einer Schelle?


    http://www.isa-racing.com/inde…anschluesse-metrisch.html


    ODer hält sowas dem Druck nicht stand?

    Ist nur die Frage warum das ganze dann auch wieder aus geht ....
    Also schon eher Stg.
    ISt das ein Müll.
    Sind das denn dann nur Defekte Lötstellen die Reperabel sind oder was gröberes?
    Sonst könnte man das alte Stg mal zerlegen...


    Gruß


    Dave

    Nachtrag:


    Habe das ABS/EDS Stg getauscht (identische Teilenummer) und es funtkionierte auf anhieb.
    Nun fängt er wieder an das die Kontrolleichte (ABS) an geht.
    Nach mehrmaligen Zündung An/Aus bleibt diese wieder aus.
    Nun geht auch die Handbremsleuchte in Kombination mit an.
    Leider kann ich den haufen zurzeit nicht auslesen da das auch auf einmal nicht mehr geht....
    Jemand ne Idee?


    P.S. Ja Bremsflüssigkeit ist drin
    und Neinkonnte nach dem Stg. wechseln noch nichts umprogrammieren wenn dies überhaupt nötig ist

    Nochmal,
    das Problem besteht darin das der Motor nicht korrekt startet.
    Deswegen ist es eher Ratsam mal nach Kompression,ZzP usw zu schauen als sich gedanken darüber zu machen
    ob die Lambdasonde dies weg regelt....
    Diese misst ja nur den Restsauerstoffgehalt. Bei einer angenommenen geringeren Luftdichte (geringerer Sauerstoffanteil)
    würde diese dem Stg ja nur mtteilen weniger einzuspritzen. Ob das nützlich währe?

    Nach Arcox Aussage würde ja der Kraftstofffilter den Kraftstoffdruck halten...
    Dies sollte ja nicht der Fall sein. Der ABF hat doch nur eine Intank Pumpe oder?
    Entweder wird da der Druck gehalten oder es gibt noch eine andere Vorrrichtung die diesen hält.
    Allerdings sollte da Problem dann ja auch bei 1600m Höghhe auftreten..


    Schrauber 18: Ja die Luft ist natürlich dünner. Der Gedanke ist ja auch gar nicht so abwegig...
    Die Frage ob der ABF in der Lage ist dies zu berücksichtigen. LMM ist ja meines Wissens nicht vorhanden oder?


    Ein defekt am Hallgeber auch wenn nur Sporadisch sollte sich aber wie du ja schon angedeutet hast zu "Leistungsverlusten"
    in gewissen Drehzahlen führen. Sein ABF springt aber laut seiner Aussage nur schlecht an...


    Da so ein Fahrzeug auch gar nicht für solche dauerhaften Höhenmeter konzipiert ist könnte es ja durchaus sein das
    aufgrund des Fehlenden LMM (Der dies könnte) man damit leben müsste ;)

    Hallo,
    folgendes Thema.
    Fahrzeug. VW Golf 3
    Einzutragende Felgen: 7,5 & 9x16 (mehr infos folgen)


    Diese felgen sollten nun eingetragen werden und dies wurde direkt abgelehnt aufgrund irgend einer neuen Verordnung mit 30° Richtlinie ....


    ???Höö???


    Ich denke mal er meint das: EG: 78/549/EWG
    http://eur-lex.europa.eu/LexUr…1978L0549:19950120:de:PDF
    (Seite7)


    Bei der hinteren Felge schauen halt teilweise die Reifen über die Karroserie über.


    Doch in wie weit darf das denn jetzt mit der neuen Richtlinie.
    Ich werde aus dem Text auf Seite 5 nicht schlau.


    Vielleicht kann mir einer helfen.


    Gruß


    Dave