Beiträge von cupra sonne

Kann ich absolut nicht sagen steht nichts drauf,

Hat denn hier jemand diese schrick wanne ? wär nicht schlecht wenn ich die masse bekommen könnte!(tiefe)

Optisch sieht sie aus wie die schrickwanne auch von unten mit den kühlrippen, ist aber glaub ich keine.

Sie ist 15mm flacher wie die ABF wanne !

Welchen schnörchel bräuchte ich denn ?

Ist aber auch nicht das wahre ist ja dann weniger öl drin ! wenn man genauso viel reinkippt drückt der motor bestimmt mehr öl aus der entlüftung. weil stand höher

wie tief ist die schrick wanne denn? (von dichtung bis boden)

Zu den llk würd ich mal den extra sammeltread durchstöbern !

Hab jetzt ein problem mit meiner Ölwanne !

ich habe da so eine alu wanne mit diesen schottwänden.

nun wollte ich sie montieren aber der Schnorchel von der Ölpumpe kommt gegen die ölwanne am Boden!

wenn sie 1,5 cm tiefer wäre würde es passen.

Ist der Schnorchel vom Kr Pl 9a usw. vieleicht etwas kürzer ?

mhm den Ölrücklauf vom turbo hab ich auch schon an der wanne dran zu blöde das ganze

wie habt ihr das beim ABF gemacht ?

Joa, gute Frage ab welcher drehzahl fing der turbo zu arbeiten an ? und wieviel Drehmoment ?

ok, mit wieviel Ladedruck fährst du denn ?
Ich habe einen gusskrümmer keine stossaufladung.

Verdichtung geht durch zwischenplatte runter auf ca.8 zu 1

t3/t4 Lader 100zeller usw.

wieviel leistung hast du denn?

Ist die KW bei dir abgerissen ? wenn ja wieviel Leistung hattest du ?
Ich will mit 0,8 bar unterwegs sein ! Hält das ? Die dicken 2e pleuel hab ich +rs2 Lagerschalen !


Welche kw ist den zu empfehlen, kann man diesen zackenkranz auch daran befestigen?
Ich hatte nicht vor eine andere Einspritzung einzubauen !

Hab ich ja flansch+ca.5cm Rohr !
man kann die düsen ja noch ein wenig hin oder her kippen.

Mein gedanke war das beim turbobetrieb ein anderer winkel von nöten wäre, weil ja nicht mehr gesaugt sondern gedrückt wird !

ähm! um zurück zum KW Problem zu kommen, da ich ja auch den ABF auf Turbo umbau Interessiert mich das doch ein wenig.

Ich habe mir grade die kw angeschaut hier im tread wurde ja geschrieben das da dieser Zackenkranz für den OT geber zur Schwungscheibe hin dazwischen geschmiedet worden ist.Und an dieser stelle die kw abreisst...

Bei mir ist dieser aber an der letzten Wange drangeschraubt !(aus blech)
Gibts da wieder Unterschiede? Hält diese ausführung mehr aus ?

Tag!,
Ich hab da eine selbstgeschweisste ansaugbrücke für mein turbo Projekt, der Flansch ist vom KR.
soweit so gut nur im welchen winkel müssen die Einspritzdüsen stehen ?

zum Beispiel von der dichtfläche aus gesehen.

Es sind 4 Strahlige düsen
MKB.: Abf