Sei mal lieber froh das die Bude keinen Wasserschlag bekommen hat. 
Auf jeden Fall erstmal zerlegen und genau checken, nicht das bei der Bearbeitung was schiefgelaufen ist und du von einem Kanal in einen Wasserkanal einen Durchbruch hast. Alles schon passiert... 
Naja, das war jetzt sehr einfach ausgedrückt.
Der BKR sollte so eingestellt werden das das Fahrzeug hinten nicht überbremst, sprich das das hintere Rad nicht vor dem vorderem blockiert, das kann nämlich in der Kurve ganz schnell ins Auge gehen. 
Das lässt sich relativ easy auf nem großen Parkplatz machen und entweder jemandem der draußen steht und guckt oder alleine, dann muss man sich halt aus dem Fenster lehnen. 
Wenn schon mit der Dose dann wenigstens als 2K Version. Für den Zweck gibts extra ein System bei dem der Härter durch drücken eines Knopfes an der Unterseite der Dose dem Lack beigemischt wird.
Denn reines 1k Dosen lackieren schaut i.d.R. recht bescheiden aus und hält noch dazu von 12 bis mittag.
Für nen M5 hört sich das absolut unpassend an, ohne das AUto zu sehen würde man wohl denken da kommt son gezüchteter Reiskocher-Sauger um die Ecke.
Son dicker 5L Beamer muss richtig tief rumbollern und bei Bedarf leicht fauchig werden nach oben raus. 
Der Halter am Dom ist entweder geschweißt oder geschraubt. Beim runden AGB ist es das einfachste ihn einfach ein Stück nach vorne zu schwenken und die hintere Schraubverbindung dann mit einem Stück dünnen Flacheisen/Blech herzustellen.
Der Kerl rockt mal würd ich sagen! http://faitzone.wordpress.com/2009/07/11/robot-rock/
Ich nehme an weil der Mindestpreis nicht erreicht wurde!
Mich kotzt es an in einem VW-Fan Forum zu später Stunde noch Profiliererei von Tastaturhelden zu lesen.
Ich hab jetzt keine Bücher gewälzt aber ich würde sagen das du in dem Fall mit 1.7225 nicht viel falsch machen kannst. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Kommt auf jedenfall darauf an wie gut die Welle gefertigt wird, grade an den Absatzkanten.
Ich fahre seit lezter Woche den 100 Zeller in 98mm von Materialmord, in doppelter Ausführung unter meinen A6. Kann mich bisher nicht weiter beklagen, das einzige was negativ aufgefallen ist ist das der eigentliche Katkörper aus Stahl ist und nur die Trichter aus Edelstahl.
Bitte? Du schweißt an der Kolbenstange rum? Na du musst ja eisenbereift sein....
Versprödung, Erhöhung der Bruchneigung um ein vielfaches und so.... Nur mal als Denkanstoss
Soweit waren wir ja auch noch garnicht. 
Wäre ja vorteilhaft wenn Toni30 mal was dazu sagen würde um was für ne Konfig es sich überhaupt dreht.
Hab ich noch nie gesehen, hat da mal wer Bilder dazu?
http://img198.imageshack.us/gal.php?g=p6300075.jpg
jetzt muss aber!
Btw, ich erwarte SEHNSÜCHTIG das die Bilder-Upload Option wieder ins Forum eingebaut wird... 
pro kW rms natürlich, was anderes interessiert eh nicht. Diese angeblichen Mega-Kondis sind sowieso bloß Bauernfang. da hält wohl kein einziger was er verspricht.
Weiteres Problem: Je größer die Kapazität desto höher i.d.R. der Innenwiderstand (Ri), d.h. lieber bspw. 2 gute 1 Farad Kondis zusammenschalten.
Und was dabei am wichtigsten ist: Nach dem Kondi die Kabelwege so kurz wie möglich halten und v.a. ordentlich dimensioniert.
Schon klar, hab schon verstanden was du meinst. Und eben dafür gibts besagte Scheiben.
Sieht aus wie ne Beilagscheibe mit vlt. 5mm Stärke und einer Flachsenkung mit dem Durchmesser des Federrings. damit hat er dann keine Chance aus der Nut zu hüpfen, da er sich ja nicht mehr nach außen aufbiegen kann.
Ich finds aber bemerkenswert das er sich jedesmal wieder die Arbeit macht unzählige Beiträge zu verfassen, mit effektiv jedesmal zu 95% dem gleichen Inhalt. Vorgefertigte Antworten die er nur noch reinkopieren muss würden ihm am Tag bestimmt 2 Stunden sparen.
Bitte was? 20/25er? Dann reden wir wohl von was anderem.
http://img188.imageshack.us/i/p6300075.jpg
http://img194.imageshack.us/i/p6300076v.jpg
