Die Drosselklappe vom 2.9er passt nicht auf das Saugrohr des 2.8er !
Da fallen immerwieder Leute darauf rein,die sich bei egay ein Saugrohr vom 2.9er besorgen und dann herumjammer,das die Drosselklappe nichtmehr passt.
Auch das STG arbeitet baujahrbedinngt nicht mit allen Drosselklappen zusammen.
Am besten du behältst deine alten Teile und bearbeitest sie bzw. läßt sie von einem Spezialisten bearbeiten.Das brinngt auch etwas und alles passt.
Häähhh? DK vom 2.9er geht nicht auf das 2.8er Saugrohr?
Ist blos komisch das ich ne 2.9er DK aufm 2.8er fahr. Sogar mit nem anderem Poti drauf, Widerstandswerte sind aber gleich.
Nur die neueren ohne externes Leerlaufregelventil unterscheiden sich so stark das sie nicht mehr passen.
Ne 2.8er Klappe bearbeiten kann man sich eigentlich sparen, es sei denn man schnneidet den "Hügel" raus und schweisst wieder ein Stück ein. Wegschleifen geht nämlich nicht, sonst ist ein Loch drin.
Indirekt habt Ihr beide Recht! Nicht alle 2,9er Drosselklappen passen auf die 2,8er Brücken, aber die meisten. Bis zu einem bestimmten Baujahr passen die! Weiß aber leider nicht, bis zu welchem bzw. ab welchem Baujahr die passen!
Manchmal geht das ja schon,aber eben nicht immer und das ist es worauf man achten sollte.
Von der Leistung her würde ich sagen,das man bei 180 PS die +3 PS wohl kaum spüren wird.
Die Summe machte es eben erst von Nocke,Saugrohrbearbeitung,Hubraum,Fächer ect.
Aber wenn du mehr als 200 PS bekommst,biste gut bedient.
Ist dann schon spürbar,aber eben nichts Weltbewegendes.
danke für die tips. 
bin jetzt wieder schlauer, denn wenn ich die teilenummern vom bj. 94 vergleiche, sind die ansaugbrücken gleich. aber man lernt ja nie aus. 
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