RP-fält in der Leerlaufdrehzahl stark ab.

    HI @all


    Bin heut von der Arbeit Heim gefahren (Autobahn-ganz normal 140khm), dann Abfahrt nunja da trat es zum ersten Mal auf, nachdem ich die Kupplung getreten hab viel das Gas ziemlich schnell auf knapp 100 1/min und fing sich nur langsam.
    Bin mittlerweile auf den Gedanken gekommen das es am Drosselklappensteller liegen könnte...hab aber leider keine genaue Ahnung davon.
    Vielleicht weiß einer von euch mehr.
    Wäre auch an Reparatur-Leitfäden oder Selbsthilfetexten für die Monjet interessiert (oder jegliche Datenblätter) . Im Netz finde ich immer nur ganz knappe Auszüge oder halt welche auf russisch....?(


    wäre dankbar für alle Tipps !!


    mfg darkman


    P.S Mein Auto ist auch nicht wirklich schnell für die 90PS



    90PS, Fire&Ice

    fahr am besten mal in ner VW-Werkstatt vorbei und lass dort deinen Fehlerspeicher auslesen. Dort stellt sich dann raus, obs wirklich am Drosselklappensteller liegt.


    Als der bei mir kaputt war, schwankte die Drehzahl dauernd zwischen 900- 5000 U/min (wie von Geisterhand ;)), aber es kann durchaus sein, dass auch andere Symptone existieren, die auf einen Defekt des Klappenstellers deuten :rolleyes:

    Ich denke auch das es der Drosselklappensteller ist. Du mußt aber auch mal schauen ob irgend ein Unterdruckschlauch defekt ist.Vielleicht auch mal nach dem Luftfilter schauen.

    Wenns das Drosselklappenpoti ist, dann kannst du nicht viel dran reparieren...man kann es zwar abbauen, putzen und auf n mm genau wieder anbauen...dann läuft er erstmal wieder besser, aber nur für kurze zeit.


    dummerweise ist das ding wohl irgendwie versiegelt angebaut (deswegen auch verplombt), und wenn mans wechselt, dann oxidieren irgendwann die leiterbahnen (sagte ein Mensch beim Bosch dienst)


    Hol dir von schrottplatz n neues unterteil der Monojet und tausch das aus...ist wohl die beste lösung, neu ist das teil viel zu teuer !

    Zitat

    Original von Beginner
    Hol die von schrottplatz n neues unterteil der Monojet und tausch das aus...ist wohl die beste lösung, neu ist das teil viel zu teuer !


    250 Flocken der alten Währung, um genau zu sein... schon irgendwie übertrieben X(

    Was dürfte denn ne gebrauchte Monojet kosten??
    Ich glaub kaum das jemand nur die Einspritzung verkauft, ohne den gesamten Motor (höchstens bei einem wo der Zahnriemen gerissen ist oder so)
    Hab halt daran gedacht die gesamte Monjet zu tauschen, damit vielleicht das Problem mit der fehlenden Endgeschwindigkeit auch verschwindet.
    Hat vielleicht jemand ein paar Tipps, Schaltpläne, Service-Anweisungen oder Reparaturleitfäden damit ich halt selbst nachmessen kann? 8)

    danke schon mal


    mfg darkman


    90PS, Fire&Ice

    HI!!


    Cool wusste gar nicht das der RP ein Freiläufer ist, aber auf der anderen Seite auch net so sinken ja die Chancen das jemand nur die Monjet verkaufen wird.
    Wäre echt nett wenn du mir die unterlagen mailen könntest!! 8)


    mfg darkman

    HI!


    Also über die Monojet könnte ich so ziemlich alles gebrauchen...damit ich endlich nicht nur das Prinzip verstehe sondern auch mal alle Schläuche und Kabel zuordnen kann. ?( Wichtig wären mir auch z.B irgendwelche Service-Anweisungen mit denen ich Fehler eingrenzen kann (z.B mein Höchstgeschwindigkeits-Problem). Na ja dann vielleicht Datenblätter damit ich einzelne Komponenten (Drosselklappensteller) auf ihre Funktion hin messen kann.


    Hoffentlich überfordere ich Dich damit nicht!! 8)


    danke schon mal!!


    mfg
    darkman


    90PS, Fire&Ice

    Gibt es vielleicht noch mehr Meinungen zu diesem Thema? ?( Irgendwie meine ich das viele Leute mit den Zicken des RP`s (Höchstgeschwindigkeit, Drehzahlabsacken etc.) zu kämpfen haben. Da muß man doch etwas unternehmen können. 8)


    mfg


    darkman



    90PS, Fire&Ice

    meine erfahrungen,


    den Unterdruckschlauch zum BKV prüfen, der könnte evtl. undicht oder poröss sein....
    An dem liegts öfters wenn die Drehzahl runter geht...


    Sonstige unterdruckschläuche...


    den Flansch zwischen Ansaugkrümmer und Monojet, kann auch rissig oder undicht sein...


    Fehlerpeicher prüfen lassen, oder selbst prüfen..., wenn dus selbst prüfen willst, schreibs hier rein, dann erklär ichs dir...

    @surfin


    wäre cool wenn du mir kurz erklären könntest wie ich an die Fehlercodes gelange. Hab das gelbe Kabel im Motorraum, soweit ich weiß gab es auch einen Stecker unter dem Schaltsack und ne Fehler-Led, beides hab ich nicht! Hängt glaub ich vom Baujahr ab...


    danke schonmal 8)



    mfg darkman


    90PS, Fire&Ice

    @ vagtunig


    vielleicht hast du ja sonst noch ne Idee, scheinst ja ein wenig Ahnung von der Materie zu haben.
    Hab heut den Schlauch vom Bremskraftverstärker getauscht...keine Verbesserung (musste aber eh gewechselt werden war steinhart).
    Bin grad noch mal gefahren, also das Problem tritt nur auf wenn er warm wird oder ist.
    Die Leerlaufdrehzahl sackt nicht mehr so extrem ab, dafür ist es jetzt so das es nicht möglich ist im zweiten Gang nach dem Abbiegen einzukuppeln einfach keine Kraft...somit zurück in den ersten und sobald er Drehzahlen hat geht’s.



    mfg darkman


    90PS, Fire&Ice

    Wenn ich die Symptome richtig verstanden hab, das hab ich das auch ma gehabt.


    Brobiers evntl. mal mit dem Tempfühler für Kühlwasser. Das ist der blau Fühler am Wasserflansch vom Zylinderkopf( geht nen blaues Kabel ran).
    Nicht zu verwechseln mit dem für die Anzeige innen!

    Zitat

    Original von vagtuning
    Hi Jungs,


    Sorry, die Infos kommen heute.
    Aber hat vieleicht jemand nen FTP wo man das hinschmeissen kann ??? Per Post etwas umfangreich !


    Chrisi


    ich kann das gerne online stellen... mails mir einfach an meier.b@t-online.de :tongue:

    HI Leute!!


    Hab grad mal den Fühler gecheckt, aber ich glaub da ist alles I.O. (also hab keine offensichtlichen Beschädigungen finden können)


    Wäre cool wenn das mit dem Webspace klappen würde, denn wie ich schon mal sagte, ich glaub ich bin nicht der einzige mit diesen Problemen und so haben mehr die Möglichkeit eventuell die Probleme zu beheben... 8)

    thx für eure Mühen


    mfg darkman



    90PS, Fire&Ice

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