Wenn ich an einen 2E die RP Lima bauen will, welche Riemen-Räder benötige ich dazu?
Es wurde schon einiges im "Biete" erklärt, aber das ist eben "Biete" und ich will das nicht dort breittreten
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Und welchen Vorteil hat die originale 2E Lösung? Laut Bild sieht es dann sehr eng aus, zwischen Lima und Kühler.
Sinn und Zweck der Übung soll sein, die Lima und die Servo ausm 2er weiter zu verwenden.
der vorteil er originalen 2E lösung ist auf jedenfall die haltbarkeit. der keilrippenriemen hällt länger als ein keilriemen und kann mehr graft übertragen
zu der enge, es ist zwischen holm und riemenscheibe etwas weniger platz. aber passieren kann nichts
ich hattee s beim 2E im 2er auch so
Also ich hab bei meinen 2E im 2er die Lichtmaschine und Servopumpe vom 3er übernommen!
Platz ist da eigendlich genug und die Vorteile hat ja mein Vorredner schon genannt.
schöne Weihnachten noch
MfG Koksi
Vorsicht es kommt auf die Karosserie an ab Bj 89 ist mehr Platz zwischen den Holmen im Motorraum eine Servo währe bei meinem 84er auch ganz schön knapp aber trotzdem kein Grund auf Keilriemen umzurüsten !
Mann kann ja auch den Holm anpassen !
mfg
Ok...das es da vorne nen Unterschied gibt bei den Karossen wußt ich nicht.
Meiner ist EZ90 und hat halt alles gepasst. Danke für den Hinweis!
mfG
Wie? Verschiedene Vorderwagen? Hab ich auch noch nie gehört.
Neue Frage. Kann man die Golf2 Servo weiterverwenden, ohne den Motor zu ändern?
klar. die Pumpe ist ja fast gleich. Du musst nur den Servopumpenhalter und das Riemenrad tauschen - vor allem die Schrauben am Rad gut mit WD40 oder so einsprühen, die machen oft Probleme.
Und mach die Schraube zum Pumpe spannen gleich mit neu - ist die gleiche wie zum Lima spannen und die gammelt ja bekanntlich gerne weg.
ZitatOriginal von MRGolf
Wie? Verschiedene Vorderwagen? Hab ich auch noch nie gehört.
Neue Frage. Kann man die Golf2 Servo weiterverwenden, ohne den Motor zu ändern?
Ja dem ist so ich hatte nen 90er G2 zum vergleich die Längsträger sind bei dem etwas schmaler !
Du brauchst die Servopumpe vom G3 !
mfg
Jetzt sagt einer so un :winkd der andere so. Was denn nun?
Aber es reicht doch auch einfach ne lima vom 3er zu kaufen, oder nicht? 
ZitatOriginal von Garlock
Du brauchst die Servopumpe vom G3 !
sorry, aber dem muss ich nach meinem Wissen widersprechen. Ich habe den selben Umbau gemacht und dabei die Servopumpe vom 16V Lenkgetriebe beibehalten. Die Pumpe muss halt aus ihrem Halter rausgeschraubt werden und man muss das Riemenrad tauschen. Das habe ich ja oben schon geschrieben. Dann gibt es noch den Unterschied, dass die Anschlüsse für den Rücklauf in verschiedene Richtungen zeigen können. Hier ist aber (wenn man den Anschluss nicht drehen will, was aber eigentlich auch kein Problem ist) die vom 2er auch wieder geschickter, weil man sich dann den Bogen in Richtung des rechten Vorderrades sparen kann...
man kann auch die pumpe vom 3er behalten
die druckleitung ist die gleiche
nur die saugleitung ist vom 2er zum 3er anders. und das kann man adaptieren
Stimmt nicht ganz die Pumpen haben unterschiedlich lange Wellen und es reicht nicht einfach ein anderes Riemenrad zu montieren es sei denn die Servopumpe oder der 2E stammen aus einem Passat !
mfg
Wie? Golfpumpe und Passatmotor passen zusammen?
Die Möglichkeiten werden schier unerschöpflich.
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