umbau auf 2l 16v abf motor

    hallo,


    kann mir mal jemand genau sagen, was alles geändert werden muss, wenn ich meinen golf 3 baujahr 94
    1.8l 90ps abs motor, automatikgetriebe auf nen 2.0l 16v abf motor mit schaltgetriebe umbauen würde?


    was brauch ich alles ausser bremsen ( hinten hab ich scheiben und vorne die g60 bremse)


    denk gerade über einen umbau nach........ und was würde in etwa der eintrag beim tüv kosten



    danke im voraus


    mfg

    du musst auf jeden Fall ne andere Mittelkonsole etc einbauen weil du ja jetzt ne Schaltung hast, du brauchst die Seilzugschaltung mit dem ganzen Kram, du musst die Abgasanlage ändern, du musst sicherlich abs nachrüsten, wenn es den abf im 3er nur mit abs gab, du musst das Getriebelager ändern du musst im Prinzip vorne alles raus und neuer Kram rein, kann sein, dass du noch nen anderen Kühler etc brauchst, aber auf jeden Fall muss alles mit dem Motor etc samt Kabelbaum bis zur ZE raus, und dann kannst anfangen ...
    Eintragung dürfte net so teuer sein, da es das ja alles bei vw im 3er gab, da müsste es auch ne Art Freigabe oder Anforderung von VW geben wo steht was der 3er abf alles hatte, und du demzufolge einbauen muss, da würde ich vor allem anderen fragen, und dann mir erst nen Tüv Prüfer suchen und mit dem das Ganze vorher besprechen
    mfg tobias

    na erstmal muss ich eh sehen inwieweit mein bekannter den umbau überhaupt machen würde, sofern ich mich wirklich für den umbau entscheide


    dann haste recht, am besten geh ich mal zum tüver und frag nach


    die abgasanlage muss wirklich geändert werden? habe nicht mehr die von serie dran, sondern die 63,5mm von bastuck ab kat
    passt die dann nicht mehr?


    lichtmaschine und alles müsste auch geändert werden ja?
    und wie siehts mit der abgasnorm aus, hab jetzt nen kaltlaufregler drin mit dem ich auf d3 norm komme
    brauche ich dann auch wieder nen neuen?

    du musst auf d3 kommen, abstufen geht nicht, aber manche abf´s haben doch die d3 Norm oder wie war das genau ? Ansonsten könnte das zum Problem werden ;-). Also ich würde da net basteln und wirklich alles vom ABF nehmen, also LIMA etc, Abgasanlage kannst behalten, wenn der ABF in den Papieren mit aufgeführt ist ...
    mfg tobias

    doch das interessiert, weil das nämlich komplett geändert wird, damit hast du dann die Arschkarte, war bei nem Kumpel auch so, hat sich in nem 2er nen Pn mit e2 eintragen lassen, und wollte dann auf KR was aber nicht ging, weil man den KR nur auf e1 bekommt! Das war damals anders nicht möglich, und eine Abstufung war nicht mehr möglich ...

    Aber Fakt ist doch, die Karosse wurde mal mit ner Abgasnorm damals ausgeliefert. Und die ist entscheidend.
    Es ist egal, welche motoren in der zwischenzeit mal drin waren...
    Die ursprüngliche Norm ist entscheidend
    wenns bei ihm damals nciht ging, dann ist da was schief gelaufen, ohne dass er es gemerkt hat...
    hab doch ab und zu TÜV Termine wegen Umbauten diverser Kunden

    habe gerade mal nachgeschaut
    die auspuffanlage könnt ich behalten, abf steht mit drin


    mal blöd gefragt, aber sitzt der nachgerüstete kaltlaufregler nicht beim kat und abgasanlage, so das man den zusammen mit der abgasanlage übernehmen könnte?


    wie ists mit den achsen? ist der umbau auf 5 loch notwendig? oder ists mit scheibenbremsen und g60 bremse vorne genug?


    welche bremse hat der abf eigentlich in serie vorne?

    Zitat

    Original von IbizaSTA85
    Aber Fakt ist doch, die Karosse wurde mal mit ner Abgasnorm damals ausgeliefert. Und die ist entscheidend.
    Es ist egal, welche motoren in der zwischenzeit mal drin waren...
    Die ursprüngliche Norm ist entscheidend
    wenns bei ihm damals nciht ging, dann ist da was schief gelaufen, ohne dass er es gemerkt hat...
    hab doch ab und zu TÜV Termine wegen Umbauten diverser Kunden


    RICHTIG. Ursprüngliche auslieferung zählt

    minimum:


    g60 bremse rundum inkl. anderem hbz und lastregler
    stabi achse hinten
    anderes benzinsystem
    anderes abgassystem
    motor
    getirebe
    kabelbaum
    steuergerät
    ansaugsystem inkl. luftfilterkasten
    ggf. andere antriebswellen
    seilzugschaltung
    hydraulische kupplung



    besser:


    plusachse
    abs oder abs /eds


    die abgasnorm die das auto damals hatte ist latte. wenn du nun D3 hast, muß der neue motor auch D3 erfüllen. eine rückstufung ist normal nicht möglich. es gibt die möglichkeit bei einigen anderen modellen das zumachen. solange dort noch keine euro2 pflicht bestand. z.b. mein 96er vari unterliegt der euro 2 pflicht. somit ist g60 einbau mit euro1 vorbei.

    stabi an der hinterachse hab ich
    g60 bremse auch
    abgasanlage hattet ihr gesagt kann ich behalten die von bastuck(abf motor steht mit im gutachten drin)


    also kann man mal so grob sagen, ich würde den motor und getriebe komplett mit anbauteilen brauchen richtig?!


    was meinst du denn mit dem anderen benzinsystem? also nen größeren tank etc oder wie ist das gemeint?
    lichtmaschine muss auch gewechselt werden nehm ich an oder reicht da meine?

    3 sachen noch


    1. lichtmaschine(lima) und kühler müssen die auf jedenfall gewechselt werden? oder könnte ich wenigstens diese übernehmen


    2. was braucht man alles für den tüv eintrag, meine damit irgendwelche papiere etc??
    die müssen doch sehen, um welchen motor es sich handelt, daher die frage, weiss ja nicht ob denen das typenschild oder was man da als kennung auf dem motor zu stehen hat ausreicht?


    3. wird dann mein schein komplett erneuert oder schreiben die die neuen motordaten nur mit auf den anhangs-schein( den wo die geänderten teile vom auto draufstehen, die man vom tüv hat eintragen lassen und von der zulassungsstelle umgetragen worden sind ?

    Zitat

    Original von golf variant
    g60 bremse rundum inkl. anderem hbz und lastregler


    Erfüllt nicht den Serienzustand und somit gilt eine Freigabe von VW nicht!


    Zitat

    Original von golf variant
    stabi achse hinten


    Wie machst du das bei deinem Variant???


    Zitat

    Original von golf variant
    die abgasnorm die das auto damals hatte ist latte. wenn du nun D3 hast, muß der neue motor auch D3 erfüllen. eine rückstufung ist normal nicht möglich. es gibt die möglichkeit bei einigen anderen modellen das zumachen. solange dort noch keine euro2 pflicht bestand. z.b. mein 96er vari unterliegt der euro 2 pflicht. somit ist g60 einbau mit euro1 vorbei.


    NICHT RICHTIG. Die Ursprüngliche Zulassung zählt und nix anderes. Mein Cabrio hatte ursprünglich E2 (Euro1) dann mit KLR auf D3 und jetzte mim ABF Euro 2. Und die Tüvmenschen (2 Unterschiedliche in Unterschiedlichen Filialen) haben mir das so bestätigt.



    Zu 1
    Der ABF hatte eine 90AMP Lima. Bei der mit Klimaversion sind die gleich, bei ohne weis ich es nicht.


    Zu 2
    Frage bei VW an und dann schreiben die dir eine Freigabe, dass wenn du den Serienzustand des 16v erfüllst, dass dann keine Einwände bestehen. In dem Schreiben steht auch was du alles tauschen musst.


    Zu 3
    Daten die sich Ändern werden geändert und es kommt ein Eintrag hinzu wie zB.: Mit geä. Motor ABF u.Brems v. 280mm h. 226mm ......


    Gruß Sebbi

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