Tankgeber problem

  • Hallo Leute,


    habe mich vorgestern mal durchgerungen meinen Tankgeber in meinem 2er golf so umzulöten das er mit dem 4er Tacho passt.
    Also bei conrad 40Ohm widerstand gekauft und den Tankgeber umgelötet.
    Im ersten moment schien er richtig zu funktionieren, aber dem ist scheinbar doch nicht so.


    Ich schalte zündung an, Nadel geht auf halb voll, nach 5 min, auch wenn ich nicht fahren, zeigt er mir bitte tanken an..... Irgendwie scheint da der widerstand abzufallen ....... Einer eine erklärung dafür?


    Danke


    DaemonB

    Golf2 mit kleineren modifizierungen
    Golf4 Amaturenbrett, Magicar AA mit displayfernbedienung, EFH,
    E-Spiegel, Supersport Gewindefahrwerk

  • du must den tankgeber selber auch umlöten, denn die kennlinien von golf 2 und golf 4 sind genau entgegengesetzt


    Golf 2


    voll: 32
    leer: 290


    Golf 4


    voll: 330
    leer: 90


    also umlöten, so dass sich die ohmwerte umkehren und noch nen 40 ohm widerstand rein und gut ist, der tacho zeigt dann aber nie ganz voll an :zwinker:


  • habs haargenau so gemacht, inkl 40 ohm widerstand, werde aber nochmal nachmessen.


    Die skala ist ja scheinbar nicht umgekehrt, scheinbar ein anderer bereich,......


    Ich zweifle mal zu allererst den widerstand an, komisch nur das er fast immer auf halb voll geht, auch wenn ich 100km gefahren bin..... :(


    Naja probiere da mal rum......


    Danke

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    Einmal editiert, zuletzt von daemonb ()

  • ich weiss nicht genau wie es beim 4er tacho ist aber eventuell kann man da wie beim tt tacho die werte für die tankanzeige noch über eigendiagnose feinabstimmen


    um die werte vom 4er tacho genau rauszubekommen probier doch einfach mit nem drehpoti aus bis du die werte für voll und leer hast und mess dan einfach für den entsprechendem wert am poti mit nem ohmmeter nach und gut ist

  • aber innerhalb von ein paar minuten so ein sprung, ich glaube nicht das man da soviel "feinabstimmen" kann.
    Beim 4er Tacho soll das auch gehen......


    //offtopic
    @xavie weisst du zufällig wo ich günstig / gut ein kabel für VAG-com herbekomme inkl 2x2 adapter?


    Danke

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  • hat einer ne erklärung wieso mir mein geber nur werte zwischen



    50 und 190 ohm hergibt?
    also wenn ich ihn original habe.....


    sehr seltsam.....


    bzw andere frage, hat schonmal jemand von euch den tankgeber vom 4er golf im 2er verbaut?
    Bzw was ist der unterschied, würde dann zwecks genauigkeit auch den vom 4er nehmen ,.........

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    Einmal editiert, zuletzt von daemonb ()

  • :wink
    passt der Golf4 Geber?
    Kann ich nicht einfach die weiße platine tauschen?


    Danke


    DaemonB

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  • hi habe heute mal geschaut, für den 4er gibt es mehrere Tankgeber einer kostet 40,50 und einer 52 oder so ....... exkl MWST


    Welchen muss ich nehmen?
    Was muss ich umbauen?


    Keiner eine Ahnung?


    Danke


    DaemonB

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  • hat einer eine genau umabu anleitung oder so was? wie muss ich den umlöten?? danke :wink

    |Golf V GTI Pirelli Edition | BMP | 4/5-Türer | Bi-Xenon | US Rüllis | Polar FIS+ | TTS Abeckung | RNS 510 | US-Grill | PCV-Fix & CatchTank | S3 SchubUmluftSystem | Golf 6 SUV | HFI V2 | Ragazzon R32-Style| US Standlicht | Stage 2


    & MK2 R32 (www.oggyr32.de)

  • Hallo, jetzt hab ich mal ne dumme Frage :D, wenn der Tankgeber vom Golf 4 genau anders herum anzeigt, genügt es dann nicht wenn man den Schwimmer im Tank um 180 grad, sprich auf die andere seite, biegt? Dann müsste doch alles richtig angezeigt werden oder? So ist es jedenfalls wenn man von Golf 3 auf Golf 4 Brett umbaut. Da ist kein Löten erforderlich. Kann euch da gerne eine Umbauanleitung per Email zukommen lassen.

  • klar kann man den biegen, aber die Werte sind ja nicht exakt umgekehrt, sonder verlaufen noch etwas anders, womit man noch zusätzlich einen Widerstand einlöten muss, damit er einigermaßen genau geht.


    Dementsprechend ist biegen suboptimal, aber durchaus auch eine Methode.


    Ich habs gelötet und bin inzwischen zufrieden damit.

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  • Ich habe den geber ich so wie beschrieben umgelötet. nur der macht was er will. beim beschlunigen schwankt der wie blöd. jetzt hab ichs erst wieder zurück gebaut! *kotz*

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