Kurbelwellenlager/Pleullager/Kolbenringe

    Hi!


    Muß man wenn man die Pleul -und Kurbelwellenlager ersetzt auch zwingend die Kurbelwelle auf die neuen Lager schleifen lassen?


    Kann man die Kolbenringe und Ölabstreifringe einfach ersetzen (durch die passende Größe, ist klar) ohne das man Angst haben muß das der Motor sich festrennt?


    Ich rede von nem G60 Motor...

    Wenn du vorher keinen Lagerschaden hattest kannst die Lager tauschen. Sicherheitshalber solltest aber die Kurbelwellenzapfen messen, nicht dass die schon mal geschliffen wurde und du die falschen Lager einbaust. Idealerweise könntest sie mit einer Bügelmeßschraube messen, um zu schauen ob der Durchmesser innerhalb der Toleranz liegt.
    Bei Kolbenringen ist es eigentlich das selbe. Im Normalfall kannst die aber einfach wechseln.

    Zitat

    ich dachte, neue kolbenringe in einen eingelaufenen motor zu setzen kann tödlich sein? ich hab bis jetzt immer nur gehört/gelesen neue kolbenringe nur wenn die laufbahnen neu gehohnt werden!



    Genau das, da hat einer aufgepasst,


    soo übertrieben, das es zwangsläufig zum tod führt würde ich das nun aber nicht grade ausdrücken, aber verbessern tust du dadurch auch nichts, wenn die alten ok sind, lass die alten drin, fertig, evtl mal kurz durchhohnen, damit das öl besser haftet, das langt schon.


    bei nem billigmotor, der nur fahren soll, würde ich , sollte mal ein kolbenring kaputt gehen, die teile tauschen, bei nem motor der leistung haben soll, sollte man das vermeiden, oder wenn es sich garnicht vermeiden lässt, gleich bitte mit neuen kolben.
    ansonsten macht man sich, dem motor, und seinem geldbeutel wirklich keine freude.


    warum das so ist, sollte jeder selber raussuchen, kleiner tipp, schaut mal unter kolbenringnut / en,
    aber wenn ihr ein wenig nachdenkt, und euch in anderen bereichen mit abnutzung ein wenig auskennt, kommt man von ganz alleine drauf.


    ich kann auch kein altes ritzelpacket (Bike) mit ner neuen kette fahren!

    Zitat

    Original von Toby
    bei nem billigmotor, der nur fahren soll, würde ich , sollte mal ein kolbenring kaputt gehen, die teile tauschen, bei nem motor der leistung haben soll, sollte man das vermeiden, oder wenn es sich garnicht vermeiden lässt, gleich bitte mit neuen kolben.
    ansonsten macht man sich, dem motor, und seinem geldbeutel wirklich keine freude.


    Naja das isses ja soll schon was ordentliches werden, deshalb ja auch die Frage... Mir war auch so weil Kolbenring auf Zylilaufbahn eingelaufen und so...


    Und de Pleul und Kurbelwellenlager? Sind ja eigentlich auch aufeinender eingelaufen...

    Zitat

    Original von Frolic
    Mir war auch so weil Kolbenring auf Zylilaufbahn eingelaufen und so...


    Und de Pleul und Kurbelwellenlager? Sind ja eigentlich auch aufeinender eingelaufen...


    Ja, du sagst es ja selber, hauptsächlich laufen die Ringe auf die Laufbahn ein. Das tun neue dann auch.
    Lager laufen natürlich auch ein, an der Kurbelwelle sollte sich dabei nicht viel verändern, wenn du keinen Lagerschaden hattest. Rest siehe oben.

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