schaltung des lüftersteuergeräts

  • hab mir heut überlegt das stg der lüfter nun doch weiterzuverwenden und meine spals über dieses laufen zu lassen.


    ich hab nun folgende idee:


    da ich climatronic hab, muss ja bei laufendem klimakompressor min 1 spal laufen. dieser soll nun aber bei vielleicht 6V laufen (zwecks weniger lärm).


    der andere spal soll über den thermoschalter geregelt laufen, also nur für den kühlkreislauf.


    anhand der ausgänge/kabelstärke beim lüfter-stg läßt sich ja leicht erkennen, welcher pin welche stufe ist.


    nun meine fragen:


    1. wenn zB von stufe 1 auf stufe 2 umgeschaltet wird, liegt dann an stufe
    keine spannung mehr an?


    2. wie werden die stufen bei den original lüfter realisiert, über widerstände
    im lüftermotor oder über widerstände im lüfter-stg?

    ich tippe eher auf widerstände im stg, da ja sonst bei allen stufe die, gleiche kabelstärke verwendet werden müßte was ja aber nich der fall ist.



    edit:


    noch was: weshalb geht einer leitung vom rückfahrschalter zum lüfter-stg??

  • Also erst mal die 1. Stufe geht nicht aus wenn die Zweite an geht und einen Wiederstand gibts nicht der Serien Lüftermotor hat intern zwei Kohlebürsten für die zwei Geschwindigkeiten !


    mfg

    Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2,0L 16V / 150 PS (170 PS)

    Einmal editiert, zuletzt von Garlock ()

  • inwiefern kohlebürsten?


    weißt du viel spannung das stg an den jeweiligen ausgängen liefert??


    die leistung muss ja irgendwie geringer sein, sonst würden die 3 stufen ja jeweils gleiche leitungsstärken haben.

  • Also die 1. Stufe wird normalerweise auch direkt vom Thermoschalter geschaltet und beide Stufen haben 12V !


    Und Sorry der Motor hat drei Kohlebürsten genau so wie der Wischermotor eine für die Masse und zwei für den Plus eine für die hohe Drehzahl und eine für die niedrige Drehzahl ein Wiederstand muss schon recht gross sein um die Leistung vom Lüfter zu verbraten !


    aber einen Tip hab ich noch für dich beim 84er G2 gab es einen Vorwiederstand für die Zweistufige Lüftersteuerung die VW Nummer ist: 171 959 493 für ca. 11 € und der passende Halter : 171 971 280 A für ca. 1 € !


    mfg

    Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2,0L 16V / 150 PS (170 PS)

    Einmal editiert, zuletzt von Garlock ()

  • aber die 1. stufe kann doch nich vom thermoschalter geschaltet werden, da die doch abhängig von der climatronic läuft?!


    wird dann also durch die kohlebürsten die leistung bzw stromstärke begrenzt?


    danke für den tip!
    wegen dem widerstand hab ich mir auch schon nen kopf gemacht, weil der ja echt was abkönnen muss.


    edit: wie läuft das denn dann bei dem widerstand von dem 84er gII?
    werden da die stufen nur über diesen reguliert, also gibts da garkein stg?

  • Die 1. Stufe wird beim G3 entweder über den zweistufigen Thermoschalter oder beim einschalten der Klima vom Lüfter SG angesteuert !


    Das Lüfter SG beim G3 ist nur für den Lüfternachlauf und die Lüftersteuerung für die Klima zuständig mehr nicht !


    Beim G2 werden beide Stufen direkt vom Thermoschalter gesteuert die 1.tufe wurde bei den ersten G2 über den Vorwiederstand geführt und die 2. Stufe ückte den Wiederstand !


    mfg

    Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2,0L 16V / 150 PS (170 PS)

    Einmal editiert, zuletzt von Garlock ()

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!