wird das lsv ventil auch im fahrbetrieb angesteuert? ich habe halt festgestellt wenn man gas gibt das der motor zum saugschlauch der zigarre mit luft ansaugt. normal sollte er doch darüber nix ansaugen?
man hört halt das dort durchs ventil die luft geht. hält man den saugschlauch zu obwohl der motor drehzahl hat, so kann er die drehzahl nicht mehr halten.
Ich denke mal es geht hier um nen ABF oder? Das LSV sollte normal nur zuschalten wenn der Leerlaufschalter geschlossen ist, also die Drosselklappe geschlossen ist
garlock hat es mir beantwortet. die zigarre arbeitet immer mit, da sie den lastwechsel mit ausgleicht.
Aha...das erklärt dann natürlich auch das der ABF ein Weile die hohe Drehzahl hält obwohl man schon 2 sec vom Gaspedal runter ist.
gehe ich mal von aus.
ich hatte mal den schlauch der zigarre am lufi abgezogen. gibst du gas. spürt man wie er weiter luft durch ansaugt. hält man dann den schlauch zu, macht der motor richtige zicken. geht man vom gas, hört man wie er langsam das lsv wohl zu stellt und bei 1000 touren wird es weiter auf gedreht, damit er sanft auf die leerlauf drehzahl kommt.
das er bei hohen drehzahlen diese zeitweise hält und dann langsam runter dreht kenne ich, ist aber sehr selten. denke das hat damit zu tun.
wenn ich mir vorstelle man geht bei 6000 touren vom gas und das lsv ist zu, so das die dk auch zu ist, dann hat der ja extremen unterdruck im saugrohr. der motor würde extrem abtouren und der lastwechsel wäre extrem.
abf lug kannst es ja mal testen, motor warm den schlauch des lsv abziehen, drehste mal auf und wenn er hängt. den schlauch zu halten, er sollte sofort abfallen.
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