DONKI - Golf 3 16V Jubi

    HI Leute!


    So wollte mal einen kleinen Bericht starten ueber mein Waegelchen und seinen Umbau!
    Also es ist ein 20 Jahre JUBI 16V mit 76000 gelaufenen KMtern. Ich habe ihn von einem Freund von mir am 09.08.2006 nach langem hin und her erworben. Das Auto war in orginal Zustand als ich ihn kaufte ( leider keine Bilder vorhanden aber ich glaube es weiss ja jeder hier wie ein orginaler 3er aussieht ), bis auf den Motor mit welchem ich sehr viel glueck hatte da gesagter Freund von mir rein zufaellig auch noch Motorenbauer ist hat er mir ein Sahnestueck hin gestellt.
    Hier die Eckdaten: also 76tkm gelaufen alle Dichtungen neu, Kopf ueberholt und bearbeitet, Ansaugbruecke auf Einlass angepasst und DK bearbeitet, Supersprint Faecherkruemer auf Auslass angepasst, Harmann Nockenwellen und momentan ein 08/15 Chip um das ganze am laufen zu erhalten. Das ganze wurde von mir noch um eine Gruppe A Anlage von Bastck erweitert und wird demnaechst noch um einen passenden Chip warscheinlich von ZORAN aus dem Corrado-Forum erweitert. Soweit die daten vom Motor hier mal ein kleines bild im teil-zerlegtem Zustand da noch einige Teile poliert werden solleten!!! 8)




    Hier schomal ein paar polierte Teile z.B. LIMA + Halter, DK, Domstreben vorne und hinten und mein Powerrohr



    So dann war das gut Stueck abgeholt und stand zu hause in der Garage und wir dachten uns was tun da die orginal Felgen nicht mit dabei waren! Ok haben wir erstmal das FK-Gewinde in verbindung mit Bonrath Domlagen verbaut als eines tages ein freund von mir vor der tuer stand mit einen Satz 8x17 BREYTON Avalance Felgen mit 205/40 R17 drauf



    Fuer gut empfunden und fuer eine fairen Kurs gekauf. Die Felgen in Verbindung mit dem Fahrwerk drauf gemacht und sofort gesehen das wir so nix. An diesem tag viel die Entscheidung das Auto komplett Lackieren zu lassen da ich noch einen Satz cleaner Stosstangen im Keller hatte und noch so einige Ideen in sachen cleanen. Also ans Werk Kotfluegel angepasst auf besagte Felgen, Seitenblinker weg gemacht, Spritzduesen auf der Motorhabe entfernt, Heckklappe das uebliche Zeichen und Wischer weg und als Zugabe, was ich niemals jemandem Empfehlen wuede zu tun, die 16V Antenne auf dem Dach weg gemacht :|: !!! Nagut jetz ist es geschehen alles noch Verzint und ab zum Lackierer.



    Aber welche Farbe??? Zu erst wollte ich unbedingt das UPS-Braun haben, habs mir dann aber doch wieder Ausreden lassen weil braun in Verbindung mit rot im Motorraum neeee lass mal und den Motor jetz noch schnell ausbauen och neeee darauf hatte ich dann auch keine lust. Also die orginal Farbe!


    Der Lackierer hat auch seinen Job gemacht unschwer zu erkennen



    Das ich ihn habe wieder in orginal farbe hab lackieren lassen war wohl eine sehr weisse Entscheidung und der Lackierer hat auch alles gegeben 3 Schichten Lack, 2 Schichten Klarlack angeschliffen und nochmal 2 Schichten Klarlack drauf ein sehr glaenzendes Ergebniss wie ich meine 8)



    Hier mal meine Stossstangen



    So wie gesagt vom Lackierer ist er schon wieder zurueck und ich bin grad am polieren und Zusammenbauen. Der Innenraum wurde auch um einige Sachen erweitert die orginale Ausstattung wurde gegen eine schwarz-rote vom GTI-Edition getauscht da 1stens viel bequemer und 2tens die orginal Ausstattung sehr abgenutzt war. Des weiteren wurde das Sound-System um ein Pioneer-Radio erweitert. Mehr faellt mir momentan nicht ein morgen bin ich mal wieder in der Garage und da werden mir bestimmt wieder ein paar Sachen einfalen die ich euch nicht Vorenthalten moechte!

    Habe mich mal dran gemacht meine Ansaugbruecke zu polieren, ist immer noch ein bischen arbeit aber ich komme voran. Man beachte den ganzen Staub auf der Werkbank ist ne scheiss Arbeit X( mehr sag ich dazu jetzt nicht mehr!



    Hatte dann aber die letzten 3 Tage keine Lust mehr zu polieren da so schoenes Wetter war habe ich mich eben an ander sachen gemacht. z.B. die Kotfluegel mit Unterbodenschutz bearbeitet, das Fahrwerk nochmal auf die Felgen eingestellt, den Auspuff nochmal richtig hin gehangen, das Auto innen soweit sauber gemacht das man anfangen innen zusammen zu bauen. Dann haben wir noch etwas Zeit gehabt und gute Laune und haben das Auto mal ein stueck aus der Garage raus geschoben und mal Stossstangen, Lampe und Grill rein inkl. Felgen drauf. Steht auf dem Bild ein bischen komisch ist vorne noch ca. 1cm tiefer...





    Dann nochmal eins vom Innenraum der aber mittlerweile fast komplett zusammengebaut ist bis auf Tuerpappen vorn und Sitze



    Als naechstes will ich endlich die Ansaugbruecke und den Ventieldeckel fertig bekommen damit ich den Motor zusammen bauen kann und der Rest ist dann eigentlich nix wildes mehr. Dann kann der Sommer eigentlich kommen wenn der TUEV nix dagegen hat.


    Ronny: ueber die Nockenwellen habe ich sogut wie keine Informationen weil Hartmann da mit der Sprache nicht raus ruecken will. Werd das demnaechst aber nochmal probieren braechte ja die Daten der Nocken zum Abstimmen. Sobald ich Daten habe werde ich es hier posten

    So weiter gehts habe den Motor die letzten Tage zusammen gebaut, er ist auch gleich beim ersten Schluessel-Dreh wieder angesprungen. Hier mal ein paar Bilder, und eins moechte ich noch los werden so eine Ansaugbruecke zu polieren ist :tock:




    Der Innenraum ist bis auf ein paar Kleinigkeiten auch soweit fertig



    Uebers Wochenende werd ich das Auto soweit zusammenbauen und am Sonntag gibts dann neue Bilder im dann hoffentlich fast fertigen Zustand.

    HI!
    Am Wochenende haben wir dann das Auto soweit komplett zusammen gebaut bis auf ein paar Kleinigkeiten die weiter unten aufgefuehrt sind
    Jetzt wuerde ich aber sagen Bilder sagen mehr als worte







    Ich weiss mein Umbaubericht ist nicht so detaliert wie viele andere hier das wird aber jetzt kommen werde ab sofort jeden Schritt mit der Cam festhalten...
    Weiter geht es jetzt damit den Kompressor-Umbau meines Kollegen fertig zu stellen und dann habe ich nochmal ueberlegt was alles bis April bei mir noch zu machen ist und hier mal die Auflistung :


    Xenon Einbauen und verlegen
    Domstrebe hinten Einbauen
    Spurplatten vorne wechseln
    Auspuff nochmal nachschaun (ich glaub am Kat ein bischen undicht)
    Seitenschweller montieren (sind die orginalen)
    Felgenschrauben polieren und verbauen
    nochmal uebers Felgenhorn + bett drueber gehen
    Nochmal ueber alles im Motoraum mit Handpolietur drueber gehen
    Stossstange vorn nochmal bearbeiten


    und dann noch das wichtigste TUEV + AU. Mal schaun ob ich das neben dem normalen Areiten gehen und dem anderen Auto noch alles so hin bekomme. Also nichts wie an die Arbeit!!!

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