schlumpf - Skoda Fabia

  • Na dann mach ich mal den Grund auf, warum das mit meinem Lupo wieder ein wenig länger dauert...ist mal wieder ein auto dazwischengekommen...


    Skoda Fabia Bj. 2002 mit dem 1.4 16v 101PS
    potthässliches waldgrün, hässliche aufkleber, extrem serie bis auf ein
    nachgerüstets schiebehebedach.
    efh, eausp, radio mit cassette....
    laufleistung damals 8000tkm, hab ihn november 2004 gekauft.


    und habe meinen eltern versprochen keinen finger an dem auto zu krümmen :tock: :tock: :tock: :tock: :tock: :tock: :tock:


    zustand naja,,,gut gebraucht


    neu


    heckansicht


    1.Fingerkrümmung: Fabia schriftzug am heck entfernen--ok
    2.Fingerkrümmung: Comfort schilder und den katholischen Fisch am Heck entfernen-----ok


    Mehr sollte NICHT passieren


    nach ca. 2000km im originalen auto hat ein lehrer gedacht er müsste nicht bremsen und mich auf eine anhängerkupplung draufschieben....


    nungut, ruckzuck n schaden von über 3000 euro...


    3.Fingerkrümmung:also natürlich gleich beim lacker andere stosstangen drauf (vorne und hinten) und gleich mal das skodazeichen(an der heckklappe) zugeschweisst und nen neuen grill ohne emblem gekauft.
    4.Fingerkrümmung: grill noch mit chromleisten versehen


    konnte dass alles noch ruhig machen da es eh gemacht werden musste nachm unfall...


    neues heck


    (man beachte die nr.schilder von mir und meinen eltern :-3 )


    frontansicht


    dann könnte man ja mal Felgen ausprobieren, nur so aus jux...


    mit benzfelgen


    5.Fingerkrümmung:da mir Felgen auf nem auto so gut gefallen haben mussten es natürlich gleich neue gebrauchte sein:


    8x17 RH Turbos


    jetzt war das ganze natürlich ein riesenhoher jeep, und de tüv hat gesagt er trägt die felgen nur mit nem fahrwerk ein...
    also...???


    6.und 7.Fingerkrümmung: musste es n Gewinde sein, und gleich noch n paar Chromspiegel:


    Bildchen


    und als nächstes=`???


    Auto schön tief, schöne felgen,,,aber irgendwie sah das durch die tiefen stossstangen in der mitte sehr hoch aus...


    naja


    8.Fingerkrümmung: seitenschweller


    9.Fingerkrümmung:


    De Schlumpf darf nicht fehlen...


    des weiteren mehr...


    Motorumbau, Bremsanlage umbau, Innenausstattung umbau...etc...


    IST JA NUR EIN ALLTAGSAUTO :tock:

  • Haffy, jo, halt anstatt nen 1.4er nen 1.8er mit T mal eben reingebaut.


    @stefan...jepp



    jo, bin dann mit dem auto aufm treffen in der tschechei gewesen und hab da so einige wunderschöne autos und skodas gesehen...


    bin dann auf nen octavia RS motor 1.8T 180Ps mit Bremsanlage Antriebswellen etc gestossen....(billig, billig denke ich...) mit sage und schreibe nachweissbaren 8tkm...neuem anlasser, saukurzem getriebe und allem drum und drann was ich zum umbauen brauchte.


    also 10.Fingerkrümmung:


    schnell (mim 50PS t3doka) rüber in die tschechei (750km) und den motor mit den ganzen teilen geholt. (natürlich so dass es meine eltern net merkten, weil sollte ja original bleiben).


    und dann gings schon mim umbau los...


    montags morgens 6uhr: original-motor


    kurze zeit später


    noch ein wenig später


    bremse hinten 1.8T


    zwäng rein



    drin


    bremse vorne


    dass war alles der erste tag...


    zweiter tag:


    kabelsalat- aus zwei mach eins


    nach einigen komplikationen mit der elektrik, die komplett umgefrimelt wurde von uns, wollte ich den ersten probelauf machen..


    1.Reinsetzen
    2.Zündschlüssel umdrehen
    3.Fassungslosigkeit...nix tut sich...nix funktionieren elektrik...


    Fazit: kein strom im innnenraum
    Fehler nach x-stundensuche: Masseverbindung im Motorstrang zu Innenkabelbaum war abgebrochen (im Stecker mittig so ein Knüppel)


    nächstes Probieren:


    1.blabla
    2.blabla
    3.Fassungslosigkeit: Motor springt kurz an und geht sofort aus
    4.Mist
    5.Schei...
    6.Laptop dran und nachschauen
    Ergebnis: Wegfahrsperre!!! war ja eigentlich klar, motorsteuergerät mag nicht mim tacho reden....


    also ab zum lackierer, abschlepper holen und schwupps zum vw-händler:


    aufm schlepper


    schlepperbild


    beim vw-händler: keine chance...der ist noch net mal in de tacho reingekommen.


    nächster tag: Telefonat mim skoda-händler:


    Schlumpf: Hallo, habn problem. Wegfahrsperre verträgt sich nicht mim motorstg.


    skoda: ok. müssen wir umprogrammieren, welches fahrzeug??


    schlumpf: Skoda Fabia BJ.2002


    skoda: motorisierung??


    schlumpf: 1.8T 20V Turbo


    skoda:???????????????????????????????? wie bitte??? das ist ein versehen?? wie lauten die kennbuchstaben??


    schlumpf: AUQ


    Skoda: Entschuldigung, aber sie haben einen octavia , einen fabia AUQ gibt es nicht.


    schlumpf: doch, bei mir schon, ist ein umbau.


    skoda: (schweigen und totale ruhe) OK. will ich sehen


    ende der geschichte:


    38Euro für ne halbe stunde einsatz mim Laptop, gebracht hats nix ausser die wegfahrsperrenPIN.


    also de schlumpf glück gehabt und n Freund ausm forum hier wusste ne tel nummer wo man die wfs wegprogrammieren konnte, also alles klar. STG weggeschickt und innnerhalb von 4 tagen fertig zurückbekommen.


    aber das war noch net alles, motor lief trotzdem noch net richtig...


    (muss jetzt aber ins bettchen, in 3 stunden klingelt de wecker)

  • nicht schlecht und nun läuft das teil?



    mfg

    POLO 6N2 1,8T 225PS+X


    Brembo 4Kolben Bremsanlage 323x28,Golf IV Recaros,TT Amaturenbrett,TT Tankdeckel,Auspuffanlage TT,Prototypen Xenon,8x17 mit 215-35/17,Clean!


    soviel TT wie nur geht :D

  • also meine eltern wissen es jetzt...hat mein bruder aus versehen ausgeplabbert...mein vater fand es nicht lustig...mittlerweile hat sich das aber alles gelegt.



    ...steuergerät eingebaut, motor ist auf anhieb angesprungen, aber
    sobald ich richtig gas gegeben habe hat der sich total verblubbert.
    bin dann auf die autobahn und musste alle paar meter kühlwasser nachfüllen...


    und de tank wurde als VOLLER!!!!


    Ende der geschichte: einen Kühlerschlauch mit einem Schlauch der gase zurück in de Tank bringen sollte...


    also tank leeren und komplett spülen...Benzinpumpe reinigen...Spritfilter reinigen und dann konnte es auf die Piste gehen...


    1.Gang geil
    2.Gang geil
    3.Gang geil immmer noch durchdrehende Räder...
    4.Gang gut
    5.Gang auch


    leider ist mir das Getriebe viiiiel zu kurz...ist bei 185km/h schluss...muss demnächst einem orig. 1.8T getriebe weichen und ner Sportkupplung und Druckplatte.


    dann müssten natürlich die passenden Instrumente rein:


    zusatzis


    hier das Schmuckstück



    fabia 1.8T


    1.8T


    hier die neuen 18Zöller, weil mit den 17ern ist er zu tief und ich fahr mir die stosstange kapputt.


    bremse vorne


    bremse hinten


    jo...er lief wunderbar...nur halt das getriebe eindeutig zu kurz...



    hab da noch so ne lustige geschichte..
    bin dann mal schön tanken gefahren und hab mich an die zapfsäule mit v-power gestellt (muss ja auch mal sein zum probieren) und getankt. Der Porsche Fahrer hinter mir hat richtig doof geguckt und sich wohl :-r gedacht, was macht dieser waldgrüne hobel da...
    Nachdem er mich gefragt hatte was das für ein auto ist, hat er kopfschüttelnd umgedreht und was von 70ps und v-power geschwätzt...naja, aber beim wegfahren von der tanke und nem dicken PFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFf aus meinem Blow off hat er wohl nur noch :tock: :tock: :tock:


    die zusatzinstrumente hab ich anstattm radio eingebaut, das radio musste einen stock tiefer..hab eine golf 2 zusatzinstrumentekonsole umgebaut und angepasst.
    hier erste Versuche

  • wie lang hast jetzt dran gesessen?



    mfg

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  • nach 2 Tagen(fast 20stunden tage) war der motor drin und wäre gelaufen wenn net das problem mit der WFS gewesen wäre...hatte den vorteil dass der motor schon ein wenig vorbereitet war für einen fabia...also plugandplay eigentlich nicht....sind viele teile von audis drin...oder der ladeluftkühler vom fabia rs, der spritfilter vom 2.0l fabia....sind nur original VAG-Teile verbaut...(bis aufs blow off aus amerika und de K.u.N Filter.


    gibt halt nur mich und einen aus Russland die das bislang umgebaut haben....


    hab mir dann auch aus Tschechien nagelneue Sitze vorne und Rücksitzbank vom "Sport" gekauft inkl. Sitzheizung...


    Sitze


    Sitz


    hinten natürlich mit Dreipunktgurt auch in der mitte


    hier der neue A-puff

  • Sehr sehr geil.


    gab es den fabia mit nem 1,8T? bzw konntest du die original halter nehmen? fabia ist ja 9n basis, oder?



    mfg

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  • jepp. ist 9N basis...halter vom 2.0L fabia.. getriebehalter hab ich nen stärkeren genommen..welchen weiss ich net mehr...musste auch ne dritte spritleitung ziehen, deswegen auch ein anderer Spritfilter.


    Antriebswellen sind natürlich auch starke...die vom Fabia RS, mit umgebauten Gelenken etc...


    a-puff teil 1


    schöne schweissnähte


    teil 3


    da ich meine heckstosstange net ausschneiden wollte oder so, hab ich mir den auspuff ohne angeschweisstes endrohr bestellt und mir dann ein Edelstahlrohr angeschweisst.


    endrohr

  • hrhr, geiles auto. :-g


    aber (wenn ich fragen darf) was hat der spaß bisher gekostet?


    und ich würde mir dann langsam mal über ne andere außenfarbe gedanken machen. ;)
    so, ich geh dann mal das grün da auf die hässliche liste der 10 schlimmsten autofarben setzen.


    ah und gibts schon bilder mit den 18ern drauf?

  • gekostet,,,naja genug, aber viel weniger als man denken würde 8o


    ich weiss dass das waldgrün potthässlich ist, wird irgendwann mal ne andere farbe bekommen, aber net dieses jahr, erst muss de lupo fertig werden.


    heute ist auch n neuer schaltknauf reingekommen und pedale vom RS.


    knauf


    rs

  • die stossstange musste auch ein wenig gfk lassen, zwecks luftzuführung zum ladeluftkühler.


    stossstange


    da die stosstangen fürn tüv leider nicht fertig werden, die tüvversion meines brumbrum:


    original


    die ersten Vorbereitungen für das Versetzen der Batterie und Musikeinbau:


    Reserveradmulde
    (hab einfach die originale Halterung ausm Lupo reingebaut, Batterie drauf, Entlüftung drauf, Fertig...Ja ich weiss, kommt ne grössere Batterie rein)

  • im moment bin ich am suchen warum ich keine gescheiten CO.Werte hinbekomme.


    luftfilter hab ich nen originalen drangemacht, originalen chip reingebaut, trotzdem schlechte CÓ-Werte...vieleicht ist es das blow off ventil, nur wie ausprobieren. mal schauen.


    nebenbei bau ich mir n bra für die autobahn, die täglichen fahrten in die arbeit, und vor allem für die fahrten in der tschechei bei den millionen steinschlägen.


    erstma n prototyp mit blauem kunstleder und dann mit schwarzem.


    teil1


    schon besser


    zwischendurch ein wenig ausspannen in der tschechei: bild


    die musiik nähert sich auch langsam dem ziel


    prototyp stossstange


    der tacho ist auch fertig


    neues radio auch drinne


    und die stosstange fertig machen, Gitter einkleben

  • sehr sehr geil.


    liegt es bei dir an den co oder an den lambdawerten?


    weil kann auch sein, dass er irgendwo falschluft bekommt!



    mfg

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    Brembo 4Kolben Bremsanlage 323x28,Golf IV Recaros,TT Amaturenbrett,TT Tankdeckel,Auspuffanlage TT,Prototypen Xenon,8x17 mit 215-35/17,Clean!


    soviel TT wie nur geht :D

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