Servus Leute!
Nach dem Wechsel ins neue Forum wusste ich nicht so ganz was aus meinem Edition One Thread werden sollte...
Hier erstmal für alle neuen Leser oder Leute die Wiederholungen mögen 
Was bisher geschah...
Jetzt muss ich erstmal ein paar Bilder zusammensuchen und dann tut sich hier vielleicht mal wieder etwas! 
Also inzwischen sieht die Sache schon soweit recht gut aus.
Folgendes hat sich getan:
Erwähnenswert ist der Einbau des Fahrwerks!
Normalerweise eine der "leichteren Übungen" artete das hier zu einer Horrorarbeit aus!
Irgendein cleverer Zeitgenosse hat an der Hinterachse die Schraube am linken Dämpfer gegen eine Inbus-Schraube ersetzt.
Es war schon schlimm genug das sie gleich rund war und ausserdem 2 Vielzahn-Einsätze dran glauben mussten bis wir sie lösen konnten.
Das schlimmste kam aber noch...sie liess sich zwar drehen aber mit ihr drehte sich das ganze Gummilager des Koni-Dämpfers! Wir haben alles versucht, heissmachen, klopfen, hebeln...nix zu machen!
Sie war im Dämpfer festgefressen und durch nichts zu lösen!
Im Endeffekt wurde die Schraube auf beiden Seiten samt Dämpfer rausgesägt, diese Arbeit kostete schon alleine den halben Nachmittag!
Aber damit nicht genug: Das vordere linke Domlager liess sich nicht um alles in der Welt lösen. Um den Edition überhaupt wieder komplett zu bekommen mussten wir eine Notlösung ergreifen....wir haben abends um 8 im Dunkeln ein Domlager meines roten Golfs im Hof leihweise ausgebaut!!!
Der Rest verlief dann relativ reibungslos, trotzdem brauchte wir tatsächlich ein nganzen Nachmittag um ein blödes Gewindefahrwerk einzubauen! :-6
Ein ähnliches Schicksal erreilte mich beim Einbau des Getriebelagers! Da wegen dem ABS-Aggregat keine Schraube zu erreichen war musste dieses erstmal demontiert werden...hmpf! Wieder verstrich ein ganzer Nachmittag bis das alte Lager draussen und das neue drin war! Diese Fummelei wünsche ich wirklich niemandem!
Wehe jetzt sagt einer "aber bei mir war das ganz einfach" 
Bei meinem 75PS 1,6l OHNE ABS wäre ich auch problemlos an das Lager rangekommen!!!
Jetzt war das Lager zwar drin aber die Schrauben wollten aufgrund irgendwelcher Verspannungen nicht mehr rein! Auch das lösen der anderen Motorlager half nicht wirklich weiter. Nach abermaligem mehrstündigen Gefummel und hantieren mit Stützbalken, Montiereisen und Hebebühne-Hoch-Runter-Spielchen packte die mittlere Schraube des Lagers ENDLICH!
Das war jetzt ein kleiner Auszug aus den "Erlebnissen" mit meinem Edition. Eines habe ich gelernt:
Sage nie "ja das haben wir sicher schnell erledigt" !!!
Genau dann wird nämlich 100%ig jede noch so kleine Arbeit in einem langwierigem Choas enden!
(Murphy was here?)
Mehr fällt mir gerade nicht ein...Stop!
Bevor ich's vergesse möchte ich mich bei allen Leuten bedanken die mir bisher geholfen haben:
Markus, Steve, Chris, Alex, Ronny, Holger und alle die ich vergessen habe!
im nächsten Beitrag gibt es dann ein paar Bilder des aktuellen Zustands!
Ich werde die Borbet-Felgen wohl vorerst behalten,
da mein finanzieller Rahmen langsam etwas eng wird
und keine neuen Felgen zulässt...
So tief wird er leider nicht bleiben, er streift vorne gelegentlich...
Der Grill stammt von meinem roten GL, daher momentan der rote "Rallye-Streifen"
Respekt Role!
Wenn ich das Auto auf den obigen Bildern mit den Eindrücken vergleiche die mir von deinen ersten Bildern noch im Kopf umherschwirren, so möchte ich fast behaupten du hast die einfach die Karosse getauscht!
Da hst du gute Arbeit geleistet. Schaut schon sehr gut aus.
So schlecht finde ich die Felgen gar nicht, sehen doch poliert sicherlich gut aus.
Ich bekomme morgen auch einen Edition one. Leiderf sind die Sitze etwas schkutzig. Wie hast du das denn alles sauber bekommen. vor allem die Seitenverkleidungen.
Ich hab die Innenausstattung auf eine brutale aber effektive Art gereinigt
Also die Türverkleidungen sind noch das einfachste.
Die sahen bei mir fuchtbar aus, dreckig und schimmlig!
Raus damit, an die SB-Waschbox an der Tanke und los gehts!
Erstaunlich was da für eine ecklig gelb-braune Brühe rausgekommen ist.
Entgegen meinen anfänglichen Befürchtungen vertragen die Türpappen diese Tortur recht gut und trocknen tun sie auch recht schnell...
Beim Teppich unde sogar bei den Sitzen bin ich gleichermassen vorgegangen. Habe die el. Konsolen natürlich vorher abgeschraubt. Bei den Sitzen hatte ich echt so meine Bedenken ob die je wieder trocken werden, war schliesslich Winter.
Da wir aber eine Fussbodenheizung haben war das Problem nach ein paar Tagen erledigt!
Ich muss noch dazu sagen, daß meine Mutter zuerst mit sämtlichen Mitteln versucht hat den Velour und die Sitze sauber zu bekommen...mit bescheidenem Erfolg!
Vor allem den Mief bekommste nur durch eine "Komplettspülung" einigermassen raus!
An der Karosse habe ich ausserdem noch nicht viel gemacht, auf den Bildern sieht man nur den zerschundenen Lack nicht. Ich hab mal 'nen Lackierer gefragt ob man da was retten kann:
"Die Tankklappe ist wohl das einzige Teil das keine Macken hat?"
Naja, vielleicht gibt's nächsten Winter eine Komplettlackierung...
Servus...
Alle Achtung! Bin echt beeindruckt was du aus dem Auto gemacht hast.
Ich würde beim Lack mit den härtesten Sachen ran gehen naja hört sich schlimmer an als es is.
Erstmal würde ich es mit etwas gröberer Schleifpolitur probieren und dann mit normaler Politur hinterher. Das sollte dem Lack eine Menge Dreck nehmen. Ansonsten kannste auch noch zwischendurch mit Lackreiniger rumrubbeln ![:]](https://www.wolfsburg-edition.info/wbb5/core/images/smilies/pleased.gif "pleased"){kind=small}
Tja allerdings nimmt das ja nur die feinen Kratzer....die richtig tiefen würde ich dann versuchen mit einem Lackstift zu behandeln.... Das sollte dann schon mal was bringen.......
Viel glück weiterhin.
Hi!!
Hast du keine G 60 Kotflügel?? Bei mir sind die drauf. Oder ist das, weil ich 16V hab??:-f
Du meinst die G60 Verbreiterungen?
Ja, das ist eine recht langwierige Diskussion.
Meiner ist auch ein original Edition One 16V und
die hatten nicht zwingend die G60-Verbreiterungen.
Soviel ich weiß kamen die erst ziemlich zum Schluß, meiner ist ein 90er Modell...
meiner ist anfang 91. Aber er hat kein Schiebedach :-10
Aufs Schiebedach hätte ich auch verzichtet und stattdessen 'ne Klima genommen!
Aber ansonsten hatter schon meine "Traumausstattung"
Jetzt fehlt eigentlich nur noch ein 16V Digifiz zu meinem Glück...
Wüsste gar nicht das es im Golf 2 schon Beheizte Scheibenwaschdüsen gab.
Die sind dann wohl eher für nen Winterauto empfehlenswert.
Aber wirklich Respeckt was du alles mit deinem Auto gemacht hast!
Und die Sitze sind echt richtig sauber geworden & auch wieder vernünftig trocken? Meine können sowas auch mal vertragen, nur kann ich sie nicht all zu lange ausgebaut lassen.
Auch von mir an dieser Stelle -RESPEKT!!!
Sieht echt schon wie ein richtig schicker Wagen aus.
Aber tu Dir selber einen Gefallen und mach ihn wieder so tief, das sieht mit den Felgen echt der Hammer aus finde ich.
Die Felgen passen, finde ich jedenfalls, richtig gut zu dem Auto...
Weiter so...
Servus Leute!
@Basti
Also meine sind schon richtig sauber geworden und haben auch keine sichtbaren Schäden bekommen.
Wichtig ist das trocknen, wenn da etwas feucht bleibt fängt das schnell an zu gammeln.
Ideal wäre es sowas im Hochsommer zu machen.
Du solltest aber vielleicht irgendwoher einen satz seriensitze besorgen (leihweise?) damit du dir mit dem Trocknen viel Zeit lassen kannst!
Ich würde ihne gerne so tief lassen aber das ist schier unmöglich wenn ich nichts riskieren will!
Bei scharfen Kurven und Unebenheiten in normalen Kurven streifen die Reifen leider vorne. Hinten ist es auch verdammt knapp, sobald der beladen ist bekomme ich Probleme. Ganz zu schweigen was der Tüv-Prüfer sagte den ich heute mal unverbindlich gefragt habe!!! 
Sollte alles halt alltagstauglich sein und ich möchte nicht vor jeder Bodenwelle angst bekommen. Die Tiefe zur Frontlippe insgesamt wäre gar nicht soooo kritisch, die Radhäuser machen sorgen. Ohne Frontlippe bekomme ich den sogar problemlos auf Hänger oder Hebebühne!
Jetzt aber noch was neues:
Ich habe mir heute endlich Kurzzeitkennzeichen geholt, damit ich den Edition mal zu "Erprobungszwecken" bewegen und zu TÜV, Werkstatt usw. ohne Hänger fahren kann. Ich bekomme beim Fahren einfach immer so ein Grinsen im Gesicht...warum?
Weil für mich als alter 75 / 90 PS-Fahrer sich so ein "16Fau" schon anders bewegt, auch wenn er erstmal wieder eingefahren werden muss.
Aber immerhin...er fährt!!!
Meinst Du nicht, das Du die Radhäuser dementsprechend bearbeiten kannst das das geht??
Ich meine ich sehe hier in Berlin verdammt viele tiefe Golf II mit 16 Zoll. 
Der Wagen schreit ja förmlich danach...
Also gestern war ich wieder in meiner Werkstatt und da haben wir mal die Bremsen aufm Prüfstand gecheckt.
Ich wollte wissen ob ich das auch alles wieder richtig hinbekommen habe!
Kommentar des Meisters zu den Bremswerten:
"Einwandfrei! Besser geht fast nicht"
Als wir den Edition nochmals auf der Hebebühne von unten angeschaut haben wurde mir nochmals bestätigt, dass er wohl keine Unfall-Vorschäden hat. Allerdings muss der wohl schon mehr als 1x böse aufgesessen sein. Da hat's an 2 Stellen derbe Spuren einer Kante!
Allerdings wurde festgestellt, dass mein Bremskraftregler festsitzt, der bewegt sich keinen Millimeter mehr! Entweder gängig bekommen oder ersetzen.
Das ABS macht mir auch Sorgen! Trotz Kontrolle sämtlicher Kontakte und Stecker bleiben folgende Fehler:
Das Ventil macht mir ernsthafte Sorgen. vielleicht tausche ich gleich das ganze Agregat, habe noch eins "am Lager".
Die schlechteste Nachricht war dann die, die ich schon befürchtet hatte:
Meine Hinterachse ist reif für'n Schrott!
Schon auf der linken Seite läuft der Reifen etwas einseitig ab, der Sturz stimmt nicht ganz.
Aber rechts passt garnichts mehr! Sturz katastrophal, läuft praktisch fast nur innen und die Spur stimmt auch nicht, das Rad steht voll raus!
Der Abstand zwischen Rad und Radkasten seitlich ist auch auf beiden seiten total verschieden...
Fazit: Ich werde wohl garnicht lange versuchen rauszufinden ob nur die Achsbolzen oder nur die Achse oder beides krumm ist.
Ich suche hiermit eine gut erhaltene, komplette HA ab GTI aufwärts (Stabi)
Wer hat sowas noch rumliegen (möglichst in meiner Region)
BKR sind 2 am Lager.Wird wohl einer gehen davon.
Nimm halt die Ax vom Sascha, die kost nix.
Zapfen von der "gelben" Ax dran und gut iss.
Oder Widmann, kost dann halt, sind die Zapfen dann schon dran.
Hat den jeder 16 V Bremskraftregler, oder is das nur in Verbindung mit ABS??
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