2.0 TFSI in G2

    ich hab mal in nem Passat 3b aus nem 3bg fensterheber, xenon, regensensor und die hekklappen entriegelung eingebaut problem die neuen teile funktionieren mit canbus, haben dazu ein neues komfortsteuergerät mit canbus verbaut und 2 tage umgepinnt bis alles gepasst hat, damit wars noch lange nicht getan, musste noch angelernt werden,


    fazit:funzt zwas alles einwandfrei, aber sowas tuh ich mir nie wieder an!!!


    Brauchst sehr viel gedult, und gute kumpels die deine schlechte laune vertragen :zwinker:


    verspreche dir dass da nichts auf anhieb klappt


    mfg Benjamin

    can pingt immer. deswegen macht zb das alarmanlagen einbauen bei neueren autos soviel spaß =)


    und ob wirklich alles nötige rausprogrammiert werden kann, halte ich für sehr unwahrscheinlich. sowas stand bestimmt nicht im pflichtenheft des entwicklers...

    Die Dinger laufen im Werk doch auch aufm Motorenprüfstand ohne den Käse aussenrum. Man braucht da nur nen richtig guten Chiptuner der dem Stg. ne ordentliche Frisur verpasst.
    Bei so nem Umbau kommen dann noch andere Probleme hinzu, zum Beispiel der Tacho. Ohne das Esp wird der nicht gehn, da das Getriebe keinen Geschwindigkeitsgeber mehr hat, etc.

    cool das sich soviele hier rumtreiben und an meiner frage beschäftigen!!!
    Also ich musste zuschlagen bei diesem motor!
    Ich mach mich morgen mal schlau bei einem Kumpel der bei Borg Warner arbeitet. Die haben da auch immer verschiedene motoren ohne das ausenrumm laufen. Vieleicht kann der mir mal kontakte zu den Testern beschaffen die so einen motor anschliesen. Ich mach mich auch mal bei einem Chipper schlau der in so sachen eigentlich sehr fit. Ihr könnt ja auch mal die Lauscher ausfahren.


    Das Ziel: Ich will was ausergewöhnliches bauen was bis dato noch nicht jeder hat. Beim ersten umbau dachte ich das der Motor die nächste zeit keiner fährt aber pfeifendeckel, gibts jetzt auch wie sand am meer.

    Zitat

    Original von DA47Das Ziel: Ich will was ausergewöhnliches bauen was bis dato noch nicht jeder hat. Beim ersten umbau dachte ich das der Motor die nächste zeit keiner fährt aber pfeifendeckel, gibts jetzt auch wie sand am meer.


    anno 91 gings mir mit dem VR auch so, dann folgte 97 der 1.8T, was mittlerweil daraus geworden ist sieht man ja, gute sachen setzten sich eben durch/ etablieren sich!!

    Hi,


    klar laufen die Motoren auf´m Prüfstand ohne den Rest vom Fahrzeug. Nur nennt sich hier das Geheimniss Restbussimulation des entsprechenden Fahrzeugs die hierzu auf einem Rechner läuft und dem Motorsteuergerät die entsprechenden Parameter zur verfügung stellt. Ohne die genau Kenntniss der entsprechenden CAN-Matrix -> no way.

    Ja und wie sieht es aus wenn ich mir ein frei programierbares steuergerät mit ruhender zündung zulege? Dann könnte ich doch den ganzen can bus schrott vergessen. Um Das e-gas werde ich wohl aber nicht rum kommen. Oder?

    Die freiprogrammierbaren haben kein egas, maximal ein dk-potentionmeter zu lasterfassung.
    Aber welches freiprgr. System ist auch für Direkteinspritzung ausgelegt und kann dieses Schichtladegedöns bei Teillast regeln?

    und wenn die neuen Dinger mit EDC16 schon ausgestattet sind wird es noch viel schlimmer weiss ja nicht ob das schon drin ist , aber das neue vernetzte Auto an dem VW baut ist mal *oberdoppelriesenmist* da funktioniert nicht mal mehr eine Lichtmaschine vom Schrott falls die eigene Kaputt ging ohne dass man sich die freischalten lässt. (oder selbst freischaltet wenn man die Technik und Kenntnis hat)

    Chris 974: Hä!? Ich steh gerade auf dem Schlauch. Kannst du mir deine aussage etwas genauer erklären?


    Meint ihr ich könnte das G3 16V Getriebe fahren?
    Was ist denn bitte ein edc16?
    Hab gerade mal bei googel geschaut was ein edc 16 ist. Das ist einfach der chip den man nur auslesen kann. Also nichts umstecken oder löten. Ist das richtig so?
    Sorry ich bin noch in der lern phase! :D

    http://www.chiptuningforum.com


    Da gibts jetzt auch ein extra Forum für Kundenanfragen. WFS rausmachen wird aber wahrscheinlich niemand machen.


    Ne EDC-16 ist das bestimmt nicht, ist ja kein Diesel. EDC=electronic diesel control
    Das ist glaubich ne MED-9 oder sowas, schaut von aussen genauso aus.


    Die Dinger laufen übrigens nicht im Schichtladebetrieb, das ist nur bei den kleinen Krücken so.


    Und ne freiprogrammierbare kannste vergessen bei nem FSI, das kommt im dümmsten Fall recht schnell zu einem Motorschaden.


    edit: .com nicht .de natürlich...

    vergiss den ganzen elektronik schas


    rennspritze rein und gut ists (ist hald nicht billig)


    nur wie schon geschieben wurde, für 250ps würde mir etwas anderes einfallen...


    vorallem dann wenn du mächtig mit den tfsi daher kommst und um dich die g60 wies alle sind keise ziehen...



    sicher würde die g60 digifant den motor auch zum laufen bringen das ist nicht so unwirklich... effektiv ists hald nicht... aber laufen tut er...


    ein motor läuft bekannlich mit abisl sprit, luft und einen funken


    eben!!!


    wozu TFSI,wenn ich dann doch bloss mit ner veralteten technik fahre?...



    dann tuts auchn 16vt...




    der motor ist nur so gut,wie das motormanagement!


    und bei der hohen serienverdichtung kannste alles ausser serien spritze


    knicken.allein schon wg klopfen vom motor...


    das die digifant mit totsicherheit nie und nimmer ausbügelt :-g :-g :-g :-g




    mfg hardy

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