Abgastemperaturanzeige selbstgemacht + Instrumentenfragen

  • Ich bin auch auf der Suche nach einer Breitbandlambda. Ich habe bisher zwei weitere gefunden: Das Zt-2 vonZeitronix und verschiedene von Wbo2. Die habe auch beide eine Datalogging-Fiunktion für Drehzahl und weitere Größen. Und im Gegensatz zu dem Lm-1 braucht man kein Zusatzgerät für 150€. Was mir bei dem Zeitronix besonders gefällt: Es hat einen Schmalband-Ausgang, also für das Seriensteuergerät und es ist möglich die Ausgangsspannung zu verschieben. Also man kann z.B. das Steuergerät auf Lambda=0,9 regeln lassen. Die Anzeige bei dem Zeitronix kostet halt extra und sie zeigt fest Ladedruck, Abgastemp und Lambda an. Ich habe aber einen Sauger und da brauch ich nur Lambda. Weiterhin kostet die Anzeige extra.
    Vielleicht gibt es hier ja auch jemanden, der schon Erfahrung mit einem der beiden Geräte hat.

  • Die von Zeitronix hab ich drin mit Display. Super Ding.
    Abgastemp Drehzahl und den frei wählbaren Eingang hab ich mit angeschlossen. Aufzeichnung via Laptop funzt Super, ideal zum Abstimmen.

  • Also ich was ich bisher darüber gelesen habe finde ich auch nicht schlecht, einzig, dass die ich die Anzeige in dem Umfang nicht brauche, Lambda alleine würde mir reichen. Und immer den Laptop anschließen um den Lambdawert zu wissen ist ja auch net so toll. Aber das Teil hat ja auch noch einen analogen Breitband-Ausgang den man für freiprogrammierbare Einspritzungen verwenden kann, daraus könnte man ja evtl. auch eine Anzeige basteln.
    Woher hast du das Tei bezogen? Direkt von Zeitronix? Wie sieht da mit dem Zoll aus? In Holland gibt es einen Händler der das Teil vertreibt, allerdings nur mit Display und Sonde für 400€! Ich dachte mir nämlich, dass ich mir die Sonde bei Bosch hole, kommt mir bestimmt billiger!

  • Hab's direkt von Zeitronix USA. Beim Zoll kommen die 16 % Märchen Steuer und ich glaub ca 25 Euro noch mal drauf.
    Wenn du dort was kaufen willst sag mir bescheid, brauche noch den passenden Ladedruck Sensor. Dann können wir zusammen Bestellen

  • So, um das Thema nochmal hoch zu holen .....
    Ich habe vor eine eigene Anzeige zu bauen, vorerst nur Anzeige, wird dann später, wenns dann mal vernünftig läuft, mit Höchstwertspeicher, logging und so späßen erweitert.


    Nur ist die Frage nach einem passenden Thermoelement noch offen.


    Mich würde mal interessieren WAS WER für ein Element fährt.
    Ob nun billiges Conradteil für 12€ (Artikel-Nr.: 121405 - 62) oder was vom Greisinger für 40€?!
    Haben beide 3mm Durchmesser, Ansprechzeit identisch, beim Greisinger sind halt direkt Kabel dran.


    Auch andere Alternativen sind gerne gehört.
    Beispielsweise der Fühler von GS-Handel ... einzelnd zu bekommen?


    Würde mich sehr freuen wenn ihr mir eure Erfahrungen mitteilen würdet.
    Das letzte auf das ich Lust habe ist ein Fühler der sich über kurz oder lang meint durch meinen Turbo schummeln zu müssen.


    mfg
    Marco

  • Kleine Zwischenfrage, wo oder wie befestigt ihr den Sensor für die Abagstemperatur? Ein Loch in den Flansch am Gußkrümmer bohren? Aber das hält ja nicht lange oder?


    // end of posting
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    x world one - wolfsburg-edition Moderator
    :]
    wolfsburg-edition.de / .info

  • Am besten im Krümmer oder Abgasteil vom Turbo ....
    Wer weder durch seinen Krümmer noch durch das Abgasgehäse bohren will, kann sich auch (falls der Platz vorhanden) eine Metallplatte zwischen Krümmer und Turbo setzen, von oben Loch rein und fühler durch ;)


    Wenns jedenfalls irgendwie geht, dann die Messung VOR dem Turbolader vornehmen, nicht erst danach (Hosenrohr).


    mfg
    Marco

  • Aber bei mir ist das alles sehr schlecht aus Platz Gründen? Mit Zwischenplatte kann ich nicht fahren,weil sonst der Lader an die Motorhaube anschlägt? Hat man viel Abweichung wenn man das genau hinter den Ausgang vom Lader setzt? Denke noch oder

  • abgastemperatur nach lader ist recht umsonst. ein gewinde reinschneiden beim grußkrümmer geht.
    eigentlich sollte jeder zylinder seinen eigenen abgastempfühler bekommen. so alle 4ströme zusammen gemischt ist gerade bei selbstbau-brücken/bearbeitungen manchmal recht vorteilhaft

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