:er läuft 
! neues problem..er läuft zu fett..bzw unrund ! liegt es darann das keine lambasonde angeschlossen ist ? und das kein schlauch von der drosselklappe zum steuergerät? mit glader 
hier hab ein video hochgeladen..also der glader hat druck..er drückt die schläuche runter ! nur da ist ein komisches geräusch ! ich tippe auf die rollen für den riemen ! bzw zahnriemspannrolle? was denkt ihr??
Hallo!
Bei mir funktioniert der Link nicht!
der link funkioniert, du mußt als erster auf free gehen dann abisl warten und dann kannst du runterladen.
der motor ist viel zu fett
würde mal sagen das es das lager ist so mal vom horchen.
abisl ein hohes geräuch hast du bei einen gemachten bearbeiteten lader imma wenn das ordentlich gemacht ist und mit relativ kleinen laderrädern gefahren wird.
hier mal ein link auf meine seite. ist ein g60 motor in golf 1 und modifikationen.
so sollte das ungef. klingen dann.
das er zu fett läuft,könnte auch an einer defekten einspritzleiste liegen.hab das selber gerade gehabt.hinten kam mehr schwarz raus,als bei einem diesel unter vollast.
Mich wundert das noch keiner was dazu geschrieben hat.
@ einser freak,
du wunderst dich das dein Motor nicht läuft, schreibst aber hier rein "liegt es daran das dies oder das nicht angeschlossen ist" usw....!!!!
Bevor man einen Motor startet, baut man ihn komplett zusammen und schließt ALLE Aggregate und Nebeaggregate an.
Du kannst doch nicht erwarten das wenn die Lambda und U.schlach DK-STG nicht angeschlossen sind der Wagen läuft wie eine 1 !!!
Wenn du so weiter machst ist ein Motorschaden vorprogrammiert.
mfg
Dann jetzt ne Grundeinstellung vornehmen, also Zündung kontrollieren Co einstellen, wer weis von wo der Bausatz ist, und wer da schon überall wo dran rumgedreht hat, wenn das alles nicht hinhaut den Benzindruckregler kontrollieren ob der nicht von irgentwelchen Hobbytunern gedrückt wurde.( nebenbei bemerkt, schau auch nach ob zulauf und rücklauf richtig angeschlossen sind, ist schon alles vorgekommen )
Aber wie gesagt erstmal das kompl. Grundprogramm durchlaufen und wenn das alles nichts hilft dann weiter nach fehlern suchen
hatte den motor 2000 bei ebay ersteigert laufleistung nachgewiesen 80tkm!
die anschlüsse hin und rücklauf sind richtig ..sonnst würde er gar nicht laufen
jetzt hab ich angst weiter zu fummeln.. (die kiste steht nur,wird nicht gefahren bis er richtig läuft)
AB Free Wenn du so weiter machst ist ein Motorschaden vorprogrammiert.
Sind die riemenscheiben einstellung gleich wie die vom gti? so habe ich sie eingestellt...1.am nockelnwellenrad an der kante (wenn der ventildeckel ab ist)2.nebenwelle am verteilerfinger zeigt in die kerbe(1zylinder)3.getriebe das schauloch 4.an der flachriemenscheibe auf 12uhr eine kerbe !
solltest ruhig auf gutgemeinte Tipps hören, wenn du rotzig wirst, kannst ja noch 5 jahre weitersuchen 
wie wärs denn mal mit nem Reparaturleitfaden, z.B. Nr.973 aus der blau-weissen Reihe oder 129 aus der rot-weissen vom Motorbuchverlag
als Tip: für die richtige Position vom Nockenwellenrad gibts extra ne Nase am Ventildeckel und den Motor nur mitm Rüssel laufen lassen ist auch nicht das Wahre
denkemal Caipi meint deine verbindung hinter dem Druckausgleichbehälter( Auch Bompe genannt) Glader zur Dk, also ohne LLK.
Außerdem ist deine Verschraubung oben an der Rückluftleitung zum G.lader auch nicht dicht, okay Motorlauf verändert sich da nicht, aber so kommt wenigstens dreck in den Glader und damit wären wir dann bei dem Topic Thema
war auf dem einen Video zu sehen, dass am Ladereingang nur der "Rüssel" ohne Luftfilterkasten oder Pilz angebaut war, halt mal die Hand davor und gib nen kräftigen Gasstoß, dann verstehst was ich meine
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