G40 vs. 1.6 16V

  • Auspuffanlage ist immer Geschmackssache. Ich fahre auch original (ab Kat).


    Der 3F (75PS), NZ (55PS Multipoint) und PY (G40) haben die gleichen Benzinpumpen. Sobald Du aber was am Motor machst, würd ich eine stärkere verbauen.

  • Irgendeine ausm VW-Regal (z.B. Seat, gibt aber auch einige BMW-Pumpen die passen). Macht aber nur Sinn mit nem einstellbaren Benzindruckregler (oder auch Power Boost Ventil) :-i


    Was hat der kleine denn? Diagnosebild? Oder Du machst mal nen extra Thread auf, weil's nicht wirklich hierhin gehört :wink

  • Sorry für's kurze OT:


    Zitat

    Original von SDI-Driver
    interessant wäre natürlich nen 1,6 16V mit G-Lader dürfte sich auch realisieren lassen. vor allem wäre dann ein 6 Gang Getriebe vom Polo GTI am start :)


    In welchem Polo genau gab es ein 6-Gang-Getriebe? Welchen Lochkreis hat der? 4x100? :zwinker:

  • 6 Gang Getriebe passt nur mit sehr grossem Aufwand in den Polo 86/86c.


    Mir fällt niemand ein der sich die Mühe gemacht hätte.


    Besser ein 5-Gang Getriebe, z.B. aus dem G40.


    Den 1.6 16V mit 125 PS würde ich nicht nehmen, die Elektrik ist viel zu aufwendig. Lieber den alten mit 120PS.
    Schau mal beim Ralf auf http://www.polo16v.de rein, da gibts einiges zu dem Thema.

  • Wenn du wirklich gleich alles ordentlich machen willst und deine Ruhe haben willst dann würde ich gleich den Motor komplett überholen lassen! Dichtungen, lagerschallen, Kolbenringe, Lader überholen, Starter überholen, eventuell Motorblock lackieren usw.


    P.s.:Hst die Foto´s gefunden??


    Mfg

  • Ausm Polo Forum hab ich die informationen erhalten:



    1. Brauch ich da neues FW vorne?


    2. Der AAV is is doch ein Einspritzer, also könnte ich das doch so lassen ausser der Pumpe.

  • Du brauchst ein neues Fahrwerk. Allerdings sind viele Sportfahrwerke schon für den G40 freigeggeben, wenn Du schon eins hast.


    Nur die hintere Spritpumpe tauschen u fertig.

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