G40 vs. 1.6 16V

Ich würde nen G40 vorziehen. Da bekommst Du Leistung schneller und auch recht standfest.

Der 1.6er 16V wäre reizvoller aufgrund des Hubraums und der 16V. Aber der Turboumbau geht nur mittels tiefen Eingriffen in den Motor (Verdichterplatte oder andere Kolben). Außerdem hats nicht jeder. Und Du brauchst nen TÜVi der Dir das einträgt.

Rein von den Kosten her ist der G40 vorzuziehen.

Kommt auch immer drauf an, in welches Fahrzeug der Motor soll: 1er Polo, 2er, 2F, 6N?

ganz klar -einen g40 zuerst mal rein - da wirst du keine probleme mit dem tüv haben bzw. mit dem umbau und um das relativ kleine geld hast du eine spaßmaschine! wenn du mehr willst, es gibt auch für den g40 einen turbokit! aber das kostet halt etwas mehr!
mfg

Also ich bin mit meinem G total zufrieden. Leistung reicht locker. Musst aber recht viel an der "Peripherie" machen, damit Du den fahrbar bekommst... Also selbst mit der original G40-Fahrwerksgeometrie würd ich mich nich auf die Straße wagen.

Sachen wie:
- Domlager
- Domstrebe
- Stabilager
- Querlenkerlager
- Querlenkerstrebe

...gehören einfach nachgerüstet bzw. durch besseres Material ersetzt.

Wieso soll ich nen Turbo kaufen? Rein wegen der Leistung nicht, da kom ich auch mit dem G-Lader hin.

Bau erstmal den G so ein und "gewöhne" Dich bischen an die Motorleistung, sag ich mal (ohne Dir was zu unterstellen).

Bei SLS biste gut bedient. Pflicht ist auch eine Überholung des Laders, wenn dasnicht 100%ig mit Rechnung nachgewiesen werden kann. Diese Kosten sollte man bei der Anschaffung nicht vernachlässigen.

Um die Leitsungsangaben von SLS zu erreichen ist eine ziemliche gute Motoreinstellung nötig.

den g40 wenn dir der lader dann nicht reicht kannst dann auch einen g60 nehmen das funktioniert ganz gut...

meinste nuzn für dein Polo? halterbarer klar der 16v.
beim G40 ist das Getriebe ja unter anderem das Problem das das schon bei Serienleistung aufgibt.

wenn du den POlo 6n meinst de rhat natürlich ne viel bessere vorderachse. der Nachteil vom 2F ist halt die echt mieserable vorderachse :blink:

wegen den Ladern. also ich hab bisher mehr von defekten G60 als von defekten G40 Ladern gehört. Im Turbo und Kompressor Motoren stehen da auch ein paar ganz interessante fakts dazu

vorteil vom Turbo müsste halt die haltbarkeit sein.

wäre die Salzmanvorderachse nicht so teuer würd ich mir nen 2F zulegen.

SDI

jaja klar passt der einfach so rein

ich meinte nur ne Salzmann vorderachse um die Leitung auch auf die Strasse zu bringen sonst hätte ich gesagt Salzmannrahmen

Wegen der Leistung ist der G40 klar im vorteil. bisschen was gemacht und schon fährste kreise um den 16V aus dem Polo. vorteil vorm 16V ist zb die bessere Schadstoffklasse (für all die sagen das is egal, bezahlt ihr ruhig ich spar an sowas unnötigem wie Steuer lieber :-3)

falls natürlich reines Funauto mit Saisonkennzeichen oder LKW Zulassung wird ist das natürlich egal.

interessant wäre natürlich nen 1,6 16V mit G-Lader dürfte sich auch realisieren lassen. vor allem wäre dann ein 6 Gang Getriebe vom Polo GTI am start

SDI

Bei 200 PS solltest Du Dir echt Gedanken machen über die Vorderachse u da führt am Salzmann-Rahmen NIX vorbei (es ist nicht der Hilfsrahmen für den 1.8er gemeint!). Und um den 1.6 16V auf 200PS zu puschen, musst Du richtig tief ins Portemonaie greifen.

G-Lader sind nicht anfällig bei entsprechender Wartung und entsprechendem Umgang!

Einen G60 zu verbauen bringt primär natürlich mehr Ladedruck, da der G60 ein höheres Fördervolumen besitzt. Außerdem muss man dann den Lader nicht mit kleinen Laderädern quälen (z.B. 65er) sondern kann den G60 beruhigt mit dem original Laderad fahren. Allerdings benötigt man eine spezielle Halteplatte (SLS), andere Ladeluftrohre sowie 6PK oder Zahnriemenantrieb (bei Interesse mal an mich wenden).

Doch bevor ich mit G60-Lader anfange, würde ich mir um andere Sachen Gedanken machen:
- Neugestaltung des Ladedrucksystems
- bessere Zylinderfüllung

Du solltest auch nicht das untere Frontblech vergessen sonst musst du die Löcher für den LLK und Wasserkühler selber bohren!
Innere Kabelbaum muss auch raus falls er 55PS hat!
Und Auspuff würd ich mir sowieso gleich nen Gruppe A nehmen! Ein großer Durchmesser ist bei aufgeladenen Auto immer gut!

Zwecks Benzinpumpe der 75Psige hat aber schon die gleiche wie der G40 oder??

Mfg