G60 Auspuffanlage

Gleiche Frage von mir will die Gillet auch nicht hergeben

Die Eintragung wird imo das kleinste Problem, auch wenn es in meinem Gutachten von anfang 1988 noch keinen G60 gab

Na Sippi, andre hat die doch auch unter seinem G60!

jo hat er, aber wenn um leistung geht, is die halt echt falsch am platz!

Bis 220-230PS sollte die ausreichend sein. Leistungsmäßig ist die Gillet sicherlich besser als manch andere Anlage. Die hat in den Tests im Vergleich zu vielen anderen Herstellern immer mehrleistung erzeugt. Die Hartmann natürlich auch, ist klar.

Zum Thema Eintragung: Ich hab die unter meinem Corrado auch und hab letzte Woche TÜV gemacht und den Prüfer hats nicht interessiert das die ABE nur fürn 16V war. Ihm war nur wichtig das sie überhaupt ne ABE hat, auch wenn der G60 nicht mit drinstand.

Streng genommen hat man mitm 8V EdiOne ja auch n Problem, weil er ja serienmäßig die 16V-Anlage hat. Dürfte man eigentlich auch so gut wie keinen auspuff so verbauen, weil bei den meisten 16V-Anlagen auch nur der 16V drinsteht und nicht die letzten GTIs.

jo... ich fahre die Gillet 16V anlage unter meinem G60...

eintragen war eigentlich kein Problem... Sound ist gut...

zu Leistung kann ich nix sagen... ist ja auch kein gemachter g60

zu sippi würd ich sagen, probiers einfach aus, wenn die gillet anlage eh schon unterm auto hängt

ich krame das uralte thema nochmal aus , sorry

hab an meinem edition blue ja auch eine Gillet Anlage drunter baue grad auf G60 um und werde dann so 220 ps erreichen .

was ist eure meinung drinn lassen oder lieber ne Hartmann oder Supersprint nehmen?

wollt halt net 2 ma anfangen .

Hey...

Ich würde sagen mit der Leistung ist 54mm zu klein das schnürt deinen g60 vorallem obenrum sehr zu, und ist auch nicht beste für den Motor...!!!
Ab 220ps sollte mindestens 60mm rohdurchmesser vorhanden sein...!!!

Klar ist das immer schade um so gute auspuffanlagen wie die gillett...!!!
Aber halte es für besser eine powersprint/supersprint 60mm oder 63,5 zu verbauen...
Ich fahre momentan sogar 70mm aus Hartmann und powersprint teilen...

Rafi...

ok prima das schonmal ne hilfreiche aussage ich hatte eh schon damit gerechnet ,bzw war es mir klar wollt nur nochmal sicher gehen und mal ne andre meinung einholen.

ja klar bissi weh tut es schon weil die gilett eine echt tolle anlage ist die auch echt spürbar eine verbesserung bringt.

Ja kein Thema, weil der g60 hat doch eine ziemlich hohe abgastemperatur schon im Serien Zustand...!!!
Und bei zuviel Rückstau wäre das nicht so toll...

Klar versteh ich voll und ganz das es dir leid tut wegen der gilett...!!! Sind ja super Anlagen würd die auch auf jeden Fall aufheben..!!!
Also was ich auch sehr empfehlen kann sind bastuk universall Teile in 70mm sind Durchgangs Töpfe und mit tüv schaut's gut aus wegen bastuk Abe's....

Rafi...

danke für den tipp werd ich mich mal schlau machen

Ich bin mit ca 260PS am G mit ner 55mm Hartmann Anlage gafahren und hatte ne Abgastemp. von max 950°C bei Vollgas und das Auto ging BEI WEITEM besser als mit diversen Gr.A Anlagen vorher... Der Rohrdurchmesser ist nicht alles, das Rohr sollte auch in den Dämpfern durchgängig sein....

Zitat von Frolic

Ich bin mit ca 260PS am G mit ner 55mm Hartmann Anlage gafahren und hatte ne Abgastemp. von max 950°C bei Vollgas und das Auto ging BEI WEITEM besser als mit diversen Gr.A Anlagen vorher... Der Rohrdurchmesser ist nicht alles, das Rohr sollte auch in den Dämpfern durchgängig sein....

Was bei guten Gr. A Anlagen aber defintiv der Fall ist.

Hey...

Ähmn ja wollt bloß noch mal drauf zurück kommen... Ich habe bereits geschrieben das es Durchgangs Schalldämpfer sein sollten...!!!
Dort verweise ich auch auf ,,Hartmann, powersprint,, was definitiv durchgangs töpfe sind....!!! Ich fahre auch einen Mix aus Hartmann und powersprint teilen nur eben in 70mm....!!! Und ich muss sagen ich merke einen deutlichen Unterschied zur der 60mm Anlage (jaaa die hatte auch Durchgangs Schalldämpfer)....!!!
Gerade obenrum kommt es mir so vor als wäre das auto wesentlich weniger zugeschnürt...!!!

Rafi...

naja aber mal hand aufs herz, wo gibts noch wirklich gute gruppe a anlagen? die hersteller kannste an einer hand abzählen und der großteil fährt mit irgendwelchen kirmesanlagen rum, die nur sound machen. dann kommen noch andere faktoren dazu. was nutzen 63,5mm hinterm kat? wenn man sich keinen kat selber brutzelt ist der ausgang immernoch 55mm, da bringt es auch nichts wenn dahinter dann 2,5 oder 3" kommen.
die serienanlagen sind in den meisten fällen gut abgestimmt, wenige hersteller geben sich mühe da noch was raus zu kitzeln. bei vw kann man gut im baukasten system wühlen und bei kleineren motoren sich was zusammen basteln. bei den 55mm anlagen seh ich allerdings den msd als nadelöhr an, da würde ich den kammerschalldämpfer durch einen absorbtionsdämpfer ersetzen. und bis leistungen erreicht sind, wo sich 2,5" oder mehr lohnen muss schon einiges passieren und selbst da würde ne 100/200cpsi katlösung mehr bringen als ne neue anlage.
guckt euch supersprint oder akrapovic an, selbst bei stark motorisierten fahrzeugen, holen diese hersteller nur verhältnismäßig wenig leistung raus. und die meiste leistung wird durch sportkats generiert. wenn man sich bei supersprint das ein oder andere leistungsdiagramm anguckt, hat man am ende weniger leistung als vorher.