Probleme mit G60

    Hallo
    Hab mir einen G60 Edition One gekauft bin vorher auch mal Probegefahren ohne probleme!
    Dann auf der Nachhause Fahrt (ca nach 1,5 Std) hat er wenn ich Vollgas geben wollte kein Gas mehr angenommen ist sogar bei vollgas runter von der Drehzahl 8o ! So halbgas ists noch einigermaßen gegangen! Dann hat er angefangen schwarz zu rauchen und hatte Fehlzündungen!
    Da ich gleich gedacht das vl der Kat wär hab ich den leer gemacht! Aber nichts verändert!
    Hab dann heute alle Zündkabel, Verteilerkappe, Verteilerfinger und Kerzen getauscht! Wieder nichts besser!
    Das komische dran ist das ich wenn ich neu starte im stand hochdrehen kann! Zwar nimmt er nicht so schnell an aber sowie ich losrolle und gasgeben will fängt er an zu stottern und stirbt irgendwann ab! Starte ich dann wieder kann ich aber wieder gasgeben bis ich halt wieder losfahre! Und er wird extrem schnell heiß auch wenn er nur kurz rennt!


    Werd morgen mal Benzindruck prüfen,schauen ob er vl irgendwo falschluft zieht oder so!


    Hat vl irgendwer vl noch einen Tip?


    Danke


    Danke

    Habe das selbe problem mit meinem G60, allerdings fängt bei mir das ganze an sobald er auf ca 80° kommt.


    habe jetzt mal die Lamda erneuert und alle massekabel urchgemessen. bin leider noch nit zum testen gekommen.


    habe auch schon alles erneuert... :-r

    was verstehst du unter normal laufe wenn du die Lamda absteckst ?wenn sich nichts verändert ist diese auch hinüber...
    wennst den Blaune tempfühler absteckst und es tut sich nichts isser hinüber.
    Wenn er gut ist und du steckst ihn ab fällt die drehzahl auf ca 400 u/min runter.

    Hab nur gemeint wenn ich die Lambdasonde abschließe und er läuft in Notlauf dann würd ich ja einen unterschied merken oder?
    Weil jetzt kann ich so gut wie garnicht fahren!


    Frag deswegen weil ich bei meinem vorigen G60 auch länger ohne Lambdasonde gefahren bin und er nie Probleme gemacht hat!

    richtig, was hast du bis jetzt alles geprüft? den schlauch von der DK zum STG gecheckt? auf länge risse und ob richtig angeschlossen?
    ist es bei dir egal welche Motortemperatur er hat? kommt bei dir der fehler nur bei vollgas?

    Die genannten Symptome sehen nach falschem Gemisch aus.


    Dafür gibt es drei Ursachen:


    1) Blauer Temperaturfühler am Zylinderkopf. Sehr häufig defekt. Zu erkennen daran, das sich das Problem mit der Motortemperatur ändert. Abziehen bedeutet einen festen Ersatzwert der besser oder schlechter sein kann. Würde ich einfach neu kaufen , siehe oben im Forum die 27 Gebote für ein langes G-Laderleben.


    2) CO-Potie, Das muß am Abgastester in Einstellmodus (Blauer Stecker ab, 3 x über 3000 U/min tec.) eingestellt werden. Wirkt sich in allen Bereichen AUSSER bei Vollast aus. Das heisst bei Vollgas muss der G60 trotzdem laufen.


    3) Lambdasonde, Die wirkt sich genauso ÜBerall bis auf Vollast aus. Abstecken heistt Ersatzwert, s.o.

    ja ist schon wenn er kalt ist! Wie man losrollt spinnt er schon! Vollgas kann ich fast nur am anfang kurz nach dem starten geben! Sonst tut er sich so extrem schwer das ich überhaupt auf touren komm!
    Werd mal jetzt Lambda und schläuche und Temp.Fühler kontrolieren!

    Ist alles original!
    Haben heut die Lambda abgesteckt! Nichts besser!
    Dann Temp.Fühler! Stirbt fast ab nach abziehen!! Zündung passt auch!
    Das komische ist, das er die ersten 40-60 sec normal läuft und gas annimmt und dann isn ende! Wenn ich gas durchtrete fallt er runtr und stirbt ab :(

    wie gesagt habe die selben probleme... bei mir springt er dann garnicht mehr an, nur wenn er von der Temperatur wieder herunten ist sprich kalt.
    ich kann auch vollgas geben sofern er kalt ist, bei mir passiert es nur sobald der Motor warm ist. wenn er dann abstirbt sprigt er auch nicht mehr an :-r

    Moin ,


    ich hatte bei meinen G60 auch das Problem...
    lief bescchissen nur beim Gasgeben geruckelt usw...
    wenn er warm sprang er schlecht an usw...
    Fehler war ein defekter Benzindruckregler...
    Hatte 9Bar Benzindruck,dadurch Funken ausgespült bzw die Einspritzventile machen bei 9Bar Benzindruck nicht mehr auf.


    Neuer Druckregler bei mir rein... alles Schick.
    Springt an wie ne Biene und läuft astrein seit dem

    naja das seltsame bei mir ist ja ich habe sogar den motor getauscht, vom schrauberkollegen. Der Motor hat ne scharfe Nocke drinnen, kopf earbeitet usw, wurde am Prüfstand abgestimmt alles eingestellt usw.
    Habe die komplette technik übernommen bis auf kabelbaum. und es ist genau das selbe, somit kann es nur an der elektronik liegen... denk ich mal?!?

    richtig nur sobald er ca 80° erreicht, dann nimmt er das gas nicht mehr, beginnt zu schießen, drehzahl kurz vorm absterben. stirbt er ab lässt er sich auch nicht mehr starten. Warte ich bis die Temp sinkt, lässt er sich auch wieder starten, und der vorgang beginnt von vorne...

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden