G60 - Leerlaufdrehzahl zu niedrig und keine Leistung

Nabend zusammen.

Mir gehen langsam die Ideen aus. Folgendes Problem hab ich:

Hab beim Corrado den Motor getauscht da der alte nicht mehr der fitteste war.
So - nun macht der folgendes:

Als erstes mal ist die Leerlaufdrehzahl zu niedrig - die kraucht so bei 500-650 u/min rum
höher krieg ich die auch net, kann an der Standgasschraube drehen wie ich will, da ändert sich garnix.
Zudem kommt das der bei Volllast keine Leistung hat. Fühlt sich an als ob den einer festhält, bzw als ob der zugeschnürt ist

Folgende Sachen hab ich schon getauscht/geprüft:

- Steuerzeiten ==> i.O
- Zündung eingestellt
- CO ist noch nicht am Tester eingestellt, Poti steht auf 500 Ohm
- blauer Tempgeber neu
- Lambdasonde neu
- Kabelbaum EV´s neu
- Druckregler neu
- EV´s getauscht
- Drosselklappe getauscht und Schalter geprüft
- Leerlaufstabiventil getauscht
- Klopfsensor getauscht und mit 20nM angezogen
- Digifant und Benzinpumpenrelais getauscht
- Masseverbindungen geprüft

Keine Besserung - der will einfach nicht

Ach ja, sonstiges Setup:

70LR, Lader überholt, RS bearbeitet, gr. LLK, Chip vom Zoran, VR6 Kat

Hi,

Unterdruckschläuche sind richtig dranne, hab ich grad nochmal geschaut...
ich mach den zum Stg jetzt nochmal komplett neu. Vielleicht hat der ja irgendwas was mir bisher noch nicht
aufgefallen ist...

EDIT: ER LÄUFT WIEDER!!

So...nach nochmaliger Überprüfung und duchmesserei des Kablebaums läuft er jetzt!

Nur den Fehler kann ich mir nicht erklären.
Folgendes: Das kleine blaue Kabel was zur Lima geht war im Bereich Anlasser aufgescheuert und hatte sporadischen Massekontakt.
Ich weiss auch nicht warum, jedoch lies sich dadurch die Zündung wohl nicht richtig einstellen. Warum auch immer...
Hab das Kabel also anders verlegt und neu isoliert. Danach hab ich nochmals die Steuerzeiten geprüft, welche gepasst haben.
Dann dacht ich mir, schaust nochmal nach der Zündung. Und siehe da, die stand volles Programm bei geschätzten 20° n.OT !
Also mal die Zündung erneut eingestellt auf 6° v.OT und sieh an plötzlich war das Standgas schonmal da und auch per Schraube einstellbar

Dann auf zur Proberunde => Geht wieder richtig gut
Zurückgefahren und nochmal nach der Zündung geschaut => passt.... Man wird ja dann misstrauisch

Wobei ich immernoch net raff wie gerade dieses Kabel sowas auslösen kann Aber ok....