Hallo.
Mal eine Frage,
mein 1,8t APX mit GT30 hat eine 420PS Abstimmung derzeit,
andere Düsen etc...
Leider wirft er nach dem anstecken des N75 noch immer nur 0,5 Bar. das N75 wurde auch schon gewechselt und die Anschlüsse sind auch richtig, das interene Waste ist geschlossen und sollte eigentlich dann aufgehen, na ihr wisst schon..
hast du das System und den LLK mal abgedrückt. Hatte das auch mal, da war ein Riss welcher sich nur unter 1 bar druck gezeigt hat.
wenn du die Leitung der Druckdose abziehst sollte er maximalen Druck machen. Teste das mal vorsichtig, da ist dein Fuß halt die Ladedruckbegrenzung.
SDI
ne das passt alles, hatte den schlauch ab, wie du geschrieben hattest und da ging der LD hoch wie sau, ist ja auch klar, nur sobald ich das N75 wieder dran habe macht er nur 0.5 bar.. evntl befindet sich der wagen im notlauf ?
meint ihr es bringt was wenn ich die batterie abklemme für 30min ? wegen dem fehlerspeicher..
es hat noch einer geschrieben das wenn er im notlauf ist das der ladedrucksensor bzw wenn er dort nen fehler hat dann wirft er nur noch meschanichen druck.. vielleicht ist es einfach nur der fehlerspeicher.
Was drückt er wenn du fährst und der Stecker ist nicht auf dem N75 drauf?
was der dann drückt weiss ich nicht, das werd ich auch nicht ausprobieren, der geht weit über die 1 bar dann denke mehr wie 2..
Also, normal ist das so wenn das N75 keine Spannung bekommt oder der Stecker nicht drauf ist , ist es geöffnet, der Ladedruck kann direkt zum Wastegate durch und der Ladedruck ist am kleinsten.
Um den Ladedruck zu erhöhen steuert das Motorsteuergerät das N75 an und taktet es, dabei wird ein Teil des Drucks, welcher durch die Steuerleitung zum Wastegate läuft ins freie gelassen (langer Anschluss am N75) Da durch das das Wastegate jetzt weniger druck zum öffnen bekommt steigt der Ladedruck.
ja das weiß ich ja, aber das ist ja nicht mein problem. DAS 75 funktioniert ja.. nur er baut trotzdem kein LD auf.
Dann kannst du ja vorsichtig mal fahren ohne den Stecker drauf zu haben, wenn er dann nur um die 0,5 drück wäre das ja richtig.
bin ja die ganze zeit gefahren ohne den stecker dann ist er ja nur 0,5 gefahren damit bin ich ja den motor eingefahren, eigentlich hätte er doch sogar 0,8bar drücken müssen.. ohne stecker das ist ja auch schon seltsam..
nur jetzt wo er eingefahren ist und der stecker montiert ist drückt er auch nur 0,5 bar.
was mir gerade noch eingefallen ist, meine drosselklappe habe ich noch garnicht adaptiert...
liegt es daran ? Will heute morgen eh grad zu audi
Was sagt denn der Fehlerspeicher? Hast mal kontrolliert ob was drin steht. Das mit Batterie ab funktioniert IMO nicht.
Sicher das du das N75 richtig rum dran hast?
Das er mit Schlauch ab vollen Druck macht bleibt ja eigentlich nurnoch N75, SG.
SDI
so das problem ist zu 99% gefunden.
Und zwar der Wagen läuft derzeit im Notlauf
und er zeigt den G42 an mit 143Grad... (ansauglufttempmesser).
Leider hatte Audi keinen da und der haut den Fehler direkt wieder in den Speicher.
Wenn ich ihn erneuer dann müsste er hoffentlich laufen, was meint Ihr ?
so hab den fühler neu gemacht..
allerdings noch kein fehlerspeicher ausgelesen bzw kann ich ihn vor donnerstag nicht löschen... mist..
von selbst geht der nicht aus dem notlauf oder ?
oder kann man den fehlerspeicher auch auf andere art und weiße löschen
Kann sein, dass er so wieder rausgeht auf dem Notlauf, konnte das z.B. mit den Ladedrucksensor kurz vor der Drosselklappe beobachten, als ich meinen APX das erste mal ausgelesen habe, da hatte ich diesen Sensor vergessen. Einfach bei Zündung und VAG-Com an und Stecker angesteckt. Dabei hat er den Fehler auch gleich rausgenommen. Kann sein, dass das bei deinem Sensor auch so ist.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
