ame motronic einstellen?

Zitat

Original von FRank-GTI

ne,du brauchst für solche sachen erstmal vernünftige anzeige.
ohne breitbandlambda wirst du da nicht glücklich werden, weil du keinen richtigen lambdwert hast.
dir von dir angegebenen zahlenwerte sind motronik-von-ame-variationen-durch-normal-sonde-gemessen.
abgesehen davon, daß ich immer wieder die umrechnung vergesse, kannst du durch die normal-sonde keine abgaswerte messen bei beschleunigung.

da nachbessern und du kannst den waagen sicherer und einfacher einstellen, sonst bleibt es beim gefährlichen rumraten.

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wenn ich jetzt die lambda ändere,dann spinnt doch bestimmt die motronik rum wie sau,oder?

kann dir nicht folgen. rate nur, was du meinen könntest. also mit breitband-lambda mißt du die abgase, eine datenleitung geht zum display/anzeige und eine datenleitung (wenn es eine solche vorhanden ist) geht als simuliertes norma-sondensignal an die motronik. so kann die motronik weiter mit einem normal-sondensignal arbeiten, aber du kannst halt aufgrund der breitbandtechnik die lambdawerte ablesen.
lambdawerte gehen von ca 0,75 bis ca 1,25. nicht von 0 bis 20 oder 35 oder so. und erst mit den richtigen kennzahlen kann was angefangen werden.

ja, der perfekte lambdawert ist um 1....

aber mich verwunder ja,das die ame da irgendwelche utopischen zahlen anzeigt...

andreas meinte mal irgendwas von sprunglambda???

und die zahlen kann ich einfach nicht auswerten....von lambda wert 40 werde ich nicht schlau....

darum will ich wissen,wie ich das ändere...

die abgastemperaturanzeige ist einfach zu träge...da müßte ich auf die autobahn und 2-3minuten vollgas fahren,bis die sich eingependelt hat und den aktuellen wert exakt anzeigt...

deswegen ja auch eine richtige lambda-sache, da kannst du denn die veränderungen der benzinpunkte genau sehen.

also eine abgastemperaturanzeige (zumindest eine richtige) ist alles andere als träge. 3-4 sekunden um von raumtemperatur auf 900grad zu kommen. von minuten ist da mal gar nichts.

mir scheint, du bist da ein wenig zu schnell und noch ein gutes stück von der einstellung an sich entfernt. erst einmal eine basis durch kontroll-anzeigen schaffen, dann kann auch abgestimmt werden. so wird das nichts.

Zitat

Original von FRank-GTI
also ich persönlich sage,daß das nicht funktionieren kann. die technik da merkt zwar geräuschveränderungen/vibrationen. kann diese aber nicht richtig auswerten/zuorden. und schon gar nicht
bei all den verschiedenen motor-varianten
auch keine eindeutige werte-ausgabe. 3 dioden die leuchten...für mich genau so untaugliches
visioaliserungs-system wie die lambda-weihnachtsbäume.

und persönlich halten ich von kopfhörer-losen systemen gar nichts, wie willst denn kontrollieren, ob es
wirklich zundungsklopfen ist und nicht die ventile, nocken etc? und wenn man per ohr das nachkontrollieren kann, dann sollte man die möglichkeit auch nutzen.
bei meinen ersten klopf-anwendungen konnte ich sogar laut und eindeutig das knacken des schaltgestänge beim schalten hören.

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dann empfehle mir mal ein system was besser ist...

da liegt ja der hase im pfeffer begraben. wenn es ein besseres system geben würde, wäre es wie die restlichen sachen (von putzzeug bis hin zum knarrenkasten) allgemein bekannt und auch im umlauf.
gibt es aber nicht- zumindest ist mir nichts bekannt. deswegen habe ich mich auch entschlossen es mal zu probieren, zumindest für die 4/vr6zylinder vw bwz 4/5zylinder audi. es ist aber wesentlich komplexer, als es auf den den ersten blick erscheint. also keine ahnung, ob ich es schaffe.

wenn du aber in der zwischenzeit was gutes entdeckst, dann sage ruhig bescheid

Zitat

dann empfehle mir mal ein system was besser ist...

HALTECH !!!

Gruß

ja gut, dann aber bitte mal mit genauer spezifikation, also produktname/nummer und worauf deine meinung basiert.

Die Preise bei Haltech fangen ab 1380€ an (E6X)
Diese ist bereits für einen 4Zyl. Turbo völlig ausreichend.

Erforderlich sind lediglich eine Poti gesteuerte Drosselklappe (1.8t 5V) und eine Zündendstufe (Golf 1 GTI).
Bessere Verarbeitung der gesamten Steuerung.
Mehr Zusatzprogrammierungen möglich bei geringem Aufpreis der einzelnen Komponenten.
Eine Anleitung zum Einstellen der einzelnen Werte (Englisch erforderlich)

Zitat

Original von FRank-GTI
deswegen ja auch eine richtige lambda-sache, da kannst du denn die veränderungen der benzinpunkte genau sehen.

also eine abgastemperaturanzeige (zumindest eine richtige) ist alles andere als träge. 3-4 sekunden um von raumtemperatur auf 900grad zu kommen. von minuten ist da mal gar nichts.

mir scheint, du bist da ein wenig zu schnell und noch ein gutes stück von der einstellung an sich entfernt. erst einmal eine basis durch kontroll-anzeigen schaffen, dann kann auch abgestimmt werden. so wird das nichts.

kannst du mir eine gute lambdaanzeige nennen? die genau arbeitet und die ich an die vorhandene lambda anschließen kann....

@chef meine english-kenntnisse halte ich für sehr beschränkt, kannst du mir freundlicherweise sagen, wo es bei der e6x was von klopfsensor steht?

Zitat

kannst du mir eine gute lambdaanzeige nennen? die genau arbeitet und die ich an die vorhandene lambda anschließen kann....

ne du, tut mir leid. leider habe ich von solchen dingen keine ahnung.

kann mir jetzt mal einer eine gute Lambdaanzeige sagen? will heute noch kaufen !

am besten ne digitale...zeiger bei so einer anzeige halte ich für sinnlos....und kein kino ala "rich,lean etc"

keiner was zu bieten?

das???

http://cgi.ebay.de/Lambdaanzei…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Also ich hab ne "Sonder Edition" vom Frank hier drin... Unteranderem auch mit einer Breitbandlambda...
Bin mehr als zufrieden, kann mir echt nicht mehr vorstellen ohne zu fahren bei einem recht stark modifizierten Motor wie ich ihn hab...

Echt ein geiles Ding! Man sieht immer ob alles im grünen Bereich ist und kann auf anhieb bei Problemen sehen ob z. B. die Gemischzusammensetzung i.O. ist...

Kann sie echt nur empfehlen!

ich hab ihn doch gefragt,er meinte er hat nix?! hö?

Schliesse mich dem Vor-Vorredner voll und ganz an.
Vor allem beim Turbo sinvoll

*ich weiß schleimer*

Zitat

Original von c-a-g
ich hab ihn doch gefragt,er meinte er hat nix?! hö?

Denke wenn man seine Signatur anschaut sollte es doch alles erklären...

ich darf mir gleich belehrung anhören....

aber ich finds teuer

Warum fragste dann wenn de keine "Belehrung" haben möchtest... :-r

Musste selber wissen aber ich würde nix auf paar rote-gelbe-grüne LED`s geben... Weißt du an was die für einen Wert gebunden sind? Außerdem ist das nur ne Normale Lambdaanzeige und keine Breitband, sprich die kann einen nicht so großen Bereich wie die Breitband erfassen...

Und außerdem, du baust dir ja anscheinend einen speziellen Motor zusammen, die AME Spritze wird schon ne Menge gekostet haben und willst an Sachen sparen die dich absichern das du den Motor nicht zum Teufel jagst???

Sorry, kein Verständnis dafür!

Zitat

aber ich finds teuer

im vergleich zu was? deinem ebay-link?
ich darf dich mal zitieren "am besten ne digitale...zeiger bei so einer anzeige halte ich für sinnlos....und kein kino ala "rich,lean etc""
und auf was verweißt du dann? auf genau die selbe "sinnlose" kino-variante. hauptsache billig, ist ja ehe alles nicht so wichtig wie ladedruck und schmieröl, wa?