zu große Sammeltreads

  • Jungs, ich weiß das die 16VT etc. Themen mittlerweile zu groß und unübersichtlich geworden sind. :motz
    Wenn jemand eine Frage zu der Motorkonstellation hat, soll er sie trotzdem dort hinein posten, weil da die Profis mitlesen.
    Ich bin an überlegen ob wir nicht für die gängigsten Motorisierungen aus den Sammeltreads so etwas wie FAQ´s machen sollen. :?:
    Vieleicht so ähnlich wie die 23 Gebote für den G-lader oben aufgebaut sind, eine Sammlung von immer wiederkehrenden Fragen und die Antwort darauf- kurz un kanpp ohne small Talk. =)


    Was meint Ihr dazu ? ?(
    Wenn wir das machen, kostet das viel Zeit und die habe ich nicht genug. Das heisst Ihr müsstest mithelfen .. :win

  • sinnvoll ist es schon.


    ich sehe das problem nicht unbedingt darin, sich so viele seiten durchzulesen, nur halt das ewige geklicke bis man wieder bei seite 80 angekommen ist, weil man da als letztes war, ist wesentlich nerviger und alles an einem tag oder während eines "internetbesuches" liest eh kein mensch.


    vielleicht reicht es schon einige beiträge rauszuschmeißen die nur bla bla sind und nicht weiterhelfen.

  • Hi.


    Ich glaub das ist nicht leicht, daß jemals geordnet zu bekommen. Immerhin ist jeder 16vt anders als der des anderen (ist mir beim Lesen des Threads immer wieder aufgefallen).


    Eventuell ein oder mehrere 16VT-Varianten auflisten, die Forumsmitglieder schon erfolgreich fahren/ gefahren haben (wenn sie ihr Setup natürlich preisgeben :wink)...quasi "Einkaufslisten".


    Oder den Turbomotor als solchen in Sparten unterteilen, z.B: welche bzw. möglichen Ansaugbrücken, welche Kolben & Pleuel (-> Kombinationsmöglichkeiten), welcher Motorblock, welcher Lader (-> angestebte Leitungsregionen), Herstellerlisten bzw. Bezugsmöglickeiten etc.


    Also quasi Listen oder Anhaltspunkte, nach denen man sich selber seinen Motor zusammenstellen könnte.


    Das wär natürlich die ultimative Lösung. Aber ich glaub das scheitert allein schon daran, daß es einfach wieder zu umfangreich und zu komplex werden würde und damit wieder zu unübersichtlich.


    Keine leichte Aufgabe. Aber wär geil, wenn man nen "Kochrezept" für nen Turbo-Motor hätte :lol :zwinker:


    Gruß :wink,
    Max

  • Ja, denke auch, das ist nicht zu schaffen, viel zu viele kleine Individuallösungen, die den einen weiterbringen, beim anderen paßts dann gar nicht.


    Also erstmal haben viele ihre Ansicht falsch eingestellt, haben dann fast 200 Seiten zu lesen im 16VT-Thread, man sollte also die Ansicht erstmal auf mehr Beiträge pro Seite umstellen, dann siehts schon nicht mehr ganz so schlimm aus.
    Und ganz klar, ein Riesenmanko: Das von Christian angesprochene ewige rumklicken, man müßte also viel einfacher direkten Zugriff auf eine bestimmt Seite haben oder zumindest 10 Seiten auf einmal blättern können. Das würde es schon deutlich verbessern.

  • Du kannst doch oben in der URL die Seite direkt eingeben, wo du hin willst:
    http ://www. wolfsburg-edition.info/wbb2/thread.php?threadid=14673&page=96
    (Die 96 ist die Seite)


    Schade find ich, dass man bei der Suche nicht direkt auf die Seite verlinkt wird, wo der Suchbegriff gefunden wird, sondern nur auf Seite 1.


    Evtl finden sich 2 oder 3 die mal die Infos aus dem Thread sammeln. Muss ja nicht der Cheffe machen.

    Gruss
    Hendrik

    Golf 1 16VT (2L, GT2876R, T25-EWG-44, 1.8bar, 420PS
    VERKAUFT :crying2:
    Rallye Golf G60 - "fast" original
    ------------------------
    http://www.phatcars.de
    ------------------------

    Einmal editiert, zuletzt von HendrikS ()

  • Man könnte auch ein Stichwortverzeichniss auf Seite 1 machen mit nem Link auf die folgenden Seiten.


    Kettenspanner S. 2,55,88 (bei 20 Beiträgen Pro Seite)



    Oder ein Inhaltsverzeichniss


    zb:


    "Beispielusers 1,8l 16V Turbo K16 läuft"
    oder


    "Riehmenradproblem 16V" "Kettenspanner Vr6problem Turbo" und da dann den Link der Seite drauf legen




    Ist zwar auch gut Arbeit, dafür bleiben aber die zusammenhänge erhalten


    SDi

  • Zitat

    Ne FAQ mit den Hauptdingen wäre ja schon mal ein Anfang


    ...klar, das könntevielen helfen, aber wenn z.B. der "Standard 16V-Turbo-Umbau", also 1,8er mit S2 Komponenten beschrieben wäre würden vermutlich dennoch ebenso viele Fragen kommen wie bisher, weil User XY halt die S2 Kolben schon liegen hat und gerade günstig an einen 1,8T-Lader kommen kann, oder so ähnlich... In dem Sammelthread wurden schon zig Varianten beschrieben, die im Grunde genommen nur in kleinen Details unterschiedlich waren.


    Evtl. würde es für´s Erste wirklich helfen, pro Seite mehr Beiträge anzuzeigen und ein bisschen aufzuräumen. Evtl. noch eine Teileliste für einen "gängigen" 16V-Turbo Typen, alle weiteren Fragen werden dann ja sowieso wieder im Forum gestellt...

  • Sorry, aber ich würde diese Sammelthreads auflösen. In meinen Augen sind die völlig überfüllt, man findest nichts wieder und alles posten quer durchs Beet... Deswegen lese ich die erst gar nicht und poste dort auch nicht ... suchen kann man eh vergessen. Also lieber ein richtiges Thread auf machen, das ist ja auch der Sinn und die Funktion einen Boards. Sonst könnte man ja auch nur ein Thread machen wo alle reinposten :tock:
    Sorry, aber ich wollte auch mal kurz meine Meinung zu dem Thema sagen.

  • Zitat

    Original von mr.b
    Sorry, aber ich würde diese Sammelthreads auflösen. In meinen Augen sind die völlig überfüllt, man findest nichts wieder und alles posten quer durchs Beet... Deswegen lese ich die erst gar nicht und poste dort auch nicht ... suchen kann man eh vergessen. Also lieber ein richtiges Thread auf machen, das ist ja auch der Sinn und die Funktion einen Boards. Sonst könnte man ja auch nur ein Thread machen wo alle reinposten :tock:
    Sorry, aber ich wollte auch mal kurz meine Meinung zu dem Thema sagen.


    sehr sinnig :tock:


    all die leute die da jetzt nen setup genannt haben, ihren umbau beschrieben oder einfach nur fragen gestellt haben hätten dann 1-2 threads erstellt. ergo wären das ganz grob gepeilt 100 threads zu 16vt umbauten. super für den server und super für die leute die was finden wollen.


    wer so einen umbau wirklich machen will liest sich die threads auch durch, oder läßt so nen umbau machen. und für das geld was man "vermeintlich" spart wenn man es selber macht kann man ruhig mal einen tag investieren und mit einem stift und papier bewaffnet die wichtigsten bauteile rausschreiben. anders haben es die leute die es bislang auch hinbekommen haben zu 99% auch nicht gemacht

  • Zitat

    Original von HendrikS
    Schade find ich, dass man bei der Suche nicht direkt auf die Seite verlinkt wird, wo der Suchbegriff gefunden wird, sondern nur auf Seite 1.


    Das ist doch eigentlich das Hauptproblem, oder?
    Manchmal finden sich auch technische Tipps in den Bundesländer-Threads, aber ohne direktes "Anspringen" durch die Suche hat man da auch verloren...


  • Wenn du das sagst...


    Ist halt meine Meinung. Ich werde halt weiterhin diese nervigen Threads meiden. Finde sie halt untreffend... und ich meine halt nur, dass es den Sinn eines Boards/Forums widerspricht! Mehr sage ich jetzt auch nicht ... wollte nur mal eine Meinung dazusagen!

  • Zitat

    Ich werde halt weiterhin diese nervigen Threads meiden. Finde sie halt untreffend...


    ...aber 200 einzelne Threads zu dem Thema dienen auch nicht der Übersichtlichkeit.... Ich kann ja die verstehen, die nur eine kurze Frage haben und nicht >100 Seiten lesen bzw. durchblättern wollen, aber IMMER ein neues Thema aufmachen kann auch nicht der Weisheit letzter Schluss sein.


    Dann eher so wie gehabt, da werden in den Sammelthreads auch öfter die gleichen Fragen gestellt, die werden dann z.B. auf Seite 50, 150 und auf Seite 200 jeweils beantwortet. Da stört´s dann aber keinen...

  • hi !


    vielleichtr sollte man das einfach nach leistungsklassen aufteilen !!fangen bei 200ps an und dann gehts weiter 250-300 usw !welche möglichkeiten es mit welchen turbos gibt und was man noch so für die einzelnen leistungstufen an teilen so braucht !
    von low buget bis zum highend 16v turbo halt !


    mfg TurboTobi !

  • genau und das ganze noch unterteilt in die farbe der innenausstattung und falls es da keine gibt, erfolgt die unterteilung in links- und rechtsdrehende benzinkulturen aber das ganze dann auch nur an feiertagen die auf eine gerade kalendertag fallen. an ungerade tagen wird dann jeweils das gegenteil genommen.

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