Na wenn dann ein 1,8T Herz.
In diesem Golf schlägt auch eines mit dem MKB:APY 
nja, aber die 16v g60 technik passt stilistisch besser.
glader hat einfach einen besseren sound ! 
hört sich einfach stärker an !
ganz klar den 1,8T
-nicht so empfindlich wie der Glader
-großserientechnik ist einfach haltbarer
-bessere Abgasnorm wenn du kat mit verbaust
-1,8t ist einfach neuer von Bj. her
-Motor hat mehr besseres Potenzial für mehr Leistung
-bessere Steuerung des Motors und bessere Diagnose
1.8t passt zwar vom Stil nicht in den 1er Golf... aber egal. Würde auch den 1.8t reinbauen.
Wenn, dann das moderne konzept. Der G hat einfach keine Zukunft. Ich weiß das es hier genug G Freaks gibt, die darauf schwören, aber es ist halt meine persönliche meinung. Wobei der G, wenn man ihn Leistungsmäsig nicht Ausquetscht wie eine Zitrone, gerade im Alltag schon viel Spaß macht, durch die kraft die er bietet.
Bin den Einser von Blue V6(1,8T) mal Probe gefahren und kurz danach einen mit gemachten G60. Also ich wollte danach erstmal keinen G60 mehr.
Hi,
für mich wäre der Fall auch klar: 3G anstelle 1.8T 
das 02A-Getriebe reicht völlig aus...
Rein von Vernunft würd ich sagen nen 1,8T. Jünger usw. aber das Herz schlägt für nen G60. Vorallem gibts kein Turboloch usw zb beim runterschalten
was zumindesten bei meinem Kumpel mit nen gechipten Quattro TT
hm welches turboloch beim 1,8t ist es sogut wie keins vorhanden.
02a = seilzuggetriebe sprich g60,tdi usw...
020=stangenschaltung wie beim einser golf halten aber nicht viel Drehmoment aus
na gut bei ein gechipten das kann sein ich kenne es nur von ein serien motor der zieht sauber durch wie ein sauger
Ja meiner hat auch sehr sauber durchgezogen,hatte aber auch die AME Motronik verbaut.
Hier mal ein Foto vom Motorraum...
wie sieht es aus mit dem getriebe kann ich da das serienmässige 6 gang vom 1.8t weiterverwenden? passt das ohne grössere probleme in den 1er?
fragen über fragen...
Wobei die Abt Software bestimmt nicht das beste darstellt. Großer Name, aber Abstimmungen können andere besser.
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