Unterdruckanlage G60 ohne ABS!!!!

Hallo!

Ok hab jetzt den Motor eingebaut und der Motor rennt mal ohne murren und auch sehr ruhig! Jetzt sind mir aber ein paar Kabel übrig die ich ned weiß wie ich sie anschließen soll!?!?!?!? *g* Naja er rennt

G60 Kabelbaum ist von einem Passat BJ 89!
Eingebaut wurde alles in einen Golf 91 GTI!

1.) So also der Motorkabelbaum bring mir ein braun/weißes Kabel mit in den Innenraum zur Zentralelektrik mit einem weißen 1 PIN Stecker! Wenn ich dem Kabel richtig gefolgt bin gehts zur Einspritzleiste und ist dort beim Temperatursensor eingesteckt! Was macht das bei der ZE???? Und wo soll ich das dort anstecken?????

2.) Ich habe beim Motorsteuergerät wo der große Stecker angesteckt ist neben noch einen einpoligen blauen Stecker mit grünem oder grün/weißem kabel! Wo gehört der denn hin???

3.) In der Höhe der Zünspule habe ich einen 6-poligen Stecker und gleich daneben wieder so einen schwarzen einpoligen mit gelbem Kabel! Wohin damit????

4.) Die Unterdruckschläuche von meinem G60-Spender sind von der Drosselklappe zu so nem Ding (weiß ned was das ist ne Druckdose oder sowas?) weiter zum Aktivkohlebehälter gegangen! Jetzt hab ich bei mir aber noch kein ABS/EDS eingebaut und brauch natürlich den Unterdruck auch am BKV hab einfach ich sag mal die Unterdruckdose und den Schlauch zur Drossel gekappt, die Dose vom GTI verbaut und von der Drossel zum BKV! Ist das so ok oder hab ich da was absolut Schwachsinniges gemacht???

5.) Hab noch 3 übrige Relais! Ein 83, 90 und ein 31! Das 31 ist für den Kühlernachlauf! das 90 ist nehm ich mal an das selbe wie ein 91 und für den Benzinpumpennachlauf zuständig richtig????
Aber wofür ist das verdammt 83-er das hab ich noch ned gefunden oder gesehen wo das hingehört! Kann das für den Freilauf beim Syncro zuständig sein????

Vielleicht weiß ja jemand wo die draufgehören und was es mit den Relais auf sich hat!!!

Danke im voraus!

mfg
Herbert

So wollt nur mal ein kleines Update geben wie es jetzt aussieht, und was sich getan hat!

zu 1.) Das braun/weiße Kabel kommt vom Thermoschalter 110° oberhalb der Einspritzleiste und ist für den Kraftstoffpumpennachlauf wie auch für den Kühlerventilatornachlauf zuständig! Geht zum ich nehme mal an bei mir 90-er Relais für den Kühlerlüfternachlauf, von welchem wiederum ein rot/weißes weiter zum Kraftstoffpumpennachlauf weitergeht (31-er Relais)!!!

zu 2.) Laut Stromlaufplan vom G60 Steuergerät aus dem Pin 32 rausgeführt, und nicht weiter verwendet!!!!

zu 3.) Noch keine Ahnung!!!! ;-((((

zu 4.) Sollte so ok sein, und ordnungsgemäß funktionieren!!! Hat mir aber noch niemand bestätigt!!!

zu 5.) 90-er Kühlerlüfternachlauf, 31-er Kraftstoffpumpennachlauf, und das 83 anscheinend für den Freilauf beim Syncro! Werd ich aber am Wochenende verifizieren und hier reinschreiben!

Nur so für die Nachwelt, falls noch einer auf die Idee kommt einen Syncro G60 Baum in einen ned Syncro zu legen!!!

Danke an Garlock!!!!
mfg
Herby

Hi Stefan!

zu 3.) ABS hab ich selbst schon ausgeschlossen, da ABS einen eigenen Kabelbau hat! Naja ich werd nochmal im Stromlaufplan nachgucken vielleicht find ich was! Eventuell ists für die beheizbaren Waschdüsen! Ich weiß es leider ned, aber ich schau nochmal!

zu 4.) Ok das ist fein! Das Rückschlagventil hab ich e drinnen an das hab ich schon gedacht! Und bremsen und gasgeben gleichzeitig werd ich sicher ned absichtlich machen

Jedenfalls danke für die Bestätigung!

mfg
Herby

Hi!

Ich hol das jetzt nochmal hoch!

So Auf dem Bild sieht man das Rückschlagventil 34 eine seite kommt zum BKV ist mir jetzt klar! Die andere Seite geht so wie ich das bild richtig deute statt 21 13 und 19 auf den Schlauch mit der 9!!! Ist das jetzt mal so richtig???? Damit kommt der BKV sozusagen auf das Saugrohr oberer rechter Pfeil!

Aber wohin geht das markierte 32 mit dem 19 ???? linker unterer Pfeil!

Danke im voraus!

mfg
Herby

Hi Stefan!

Also Steuergerät geht hinten von der Drossel weg! Das sieht man auf diesem kleinen Teil ned! Mit Tacho war ein heißer tip!!!! Wenn man das Bild ansieht ist der untere Teil ja nur für Bremserei und der Obere die reine Unterdruckanlage!
Sozusagen mit ABS geht der Tacho von 9 über 21 zu 19 und weiter zum Tacho!
Wenn jetzt aber statt 21 und 19, 34 an 9 kommt, würd ich sagen der 19 am 34-er wird dann der abgang für den Tacho sein! Nur wo geht der unter linke Pfeil noch hin???? Dieser hat ja mit 32 ein Rückschlagventil, und wenn das zum Tacho gehen würd brauch ich ja kein Rückschlagventil, würd ja den Verbrauch nimma richtig in der MFA anzeigen oder????

mfg
Herby

Hi!

Wow danke fürs nachgucken! Es geht mir nur darum hab ein paar Probleme mit dem Motor und damit ich das ausschliessen kann woll ich dies nochmal klären! Aber vielleicht weiß jemand ob das Rückschlagventil zum tacho geht!! ???

Wär echt ne tolle hilfe!

mfg
Herby

Ja wow das wär super, bitte nur bescheid sagen wos hinter dem Ventil hingeht! Danke im voraus!

Motor läuft zwar rund, aber hab zu fettes gemisch! Und wenn ich die Lambda oder das CO-Potie im Betrieb abstecke änder sich am Lauf des Motors gar nichts! Sollte sich aber! Und er dreht ziemlich müde hoch!

mfg
Herby