Was bringt ein Tezet Fächerkrümmer???

Hi!
Ich werde jetzt bestimmt wieder gesteinigt aber nur ein Fächerkrümmer bringt quasi nichts.
Ein Fächer bringt erst dann was,wenn Du die Auslaßkanäle weitest und den Querschnitt nicht wieder am orig. Gußkrümmer reduzieren möchtest.Außerdem bringt er eine thermische Entlastung für den Zylinderkopf.
Sicher merkt man evtl. auch eine leichte Änderung des Laufverhaltens des Motors aber ich denke nicht,daß man NUR durch einen Fächer eine wirklich meßbare Mehrleistung bekommt,das wird immer in der Toleranz des Prüfstandes verschwinden.
Ein Fächer ist quasi erst dann nötig,wenn Dir das original Zeugs im Wege steht,um mehr Leistung zu bekommen.
Ich würde sagen,daß man so ab 200PS etwa über einen Fächer nachdenken sollte.Der TeZet ist dabei bestimmt kein Schlechter

MFG!
Kai

Wie der Kai oben schon geschrieben hat.

Fächer pur - kannste Dir sparen.

In Kombi mit Laderad,Nocke,Kopfbearbeitung,Auspuff, wird er langsam nötig.

Hi!
Da ist zwar noch keine Kopfbearbeitung mit bei im Kit aber ein Fächer würd schon langsam Sinn machen.

MFG!
Kai

Jo, stimmt.
Im TeZet Gutachten steht übrigends drinn das er KEINE KLeistungssteigerung bringt !!
Ist mir sympathischer als die ganzen Firmen die mit 2 stelligem PS-Zuwachs protzen aber wo nix von stimmt. :))
Bevor Du den Fächer einbaust würde icvh ihn noch mit "Hitzeband" umwickeln, dann gehen die Ansauglufttemperaturen auch noch runter..
Wenn der erstmal eingebaut ist geht das nicht mehr :-r

es steht nur drin, dass er keine "aus den zulässigen Toleranzen" abweichenden Leistungssteigerung im Zusammenspiel mit "Serien"-Kopf und "Serien" Auspuffanlage bringt, deshalb unbedingt mit ner Kopfbearbeitung und ner angepassten Auspuffanlage verbauen,

und natürlich wickeln

Zitat

Original von caipi
und natürlich wickeln

welchen vortei hat das wickeln? hab nen 4-2-1 Fächer an meinem ABF verbaut

SDI

Bei den 1,5er bis 2,0 L 8V Motoren sitzt der Abgaskrümmer direkt unter dem Ansaugkrümer und heizt den mit auf.
Deshalb den Krümmer mit Hitzeschutzband einwickeln, zumindest die einzelnen Rohre bis zum Zusammenführen. Das Band gibt es z.B. beim Sandtler. :blink:

Bei der Kopfbearbeitung : 400 Euro bei SLS

Zitat

Original von G60Ing

Bei der Kopfbearbeitung : 400 Euro bei SLS

Qualität?

da scheiden sich die geister.

die, die das alles selbst machen, belächeln die sls-arbeit nach dem motto " kurz mal schleifer reingehalten" und sagen, bei dem preis kann ja keine firma kostendeckend arbeiten.

die, die den kopf eingeschickt haben, sind mit der arbeit zufrieden, oder auch nicht.

am besten sagt mal der g60ing was dazu, der hat ja meines erachtens die arbeit an seinem kopf da machen lassen....

Steffen (SLS) hat mir erklärt er den Man der die Köpfe macht von einm anderen sehr bekannten Tuner abgeworben hat (weiß leider nicht mehr wer das war: Sorg, Knobloch oder so ...).
Der hat jedenfalls sehr viel Erfahrung damit und der niedrige Preis ist immer eine Mischkalkulation die nur dann aufgeht wenn nicht zuviele "schlechte" Köpfe kommen.
Das heisst z.B. macht die Kanalerweiterung eines alten Kopfes mit den kleineren Querschnitten mehr Arbeit als wenn man schon den letzten anliefert.
Es wird alles vermessen und nur das getauscht war nicht mehr i.O. ist. Bei meinem waren sogar die Einlassventiele selbst strömungsgüpnstig bearbeitet und die Ventilsitze maximal ausgedreht (Ventilsitz ganz aussen) und innen mit 75 Grad gefräst.
Kann wirklich nichts schlechtes darüber sagen, wer will dem kann ich Detailbilder mailen.

Zitat

Original von G60Ing
Bei den 1,5er bis 2,0 L 8V Motoren sitzt der Abgaskrümmer direkt unter dem Ansaugkrümer und heizt den mit auf.
Deshalb den Krümmer mit Hitzeschutzband einwickeln, zumindest die einzelnen Rohre bis zum Zusammenführen. Das Band gibt es z.B. beim Sandtler. :blink:

Bei der Kopfbearbeitung : 400 Euro bei SLS

also würde das bei meinem ABf in der Hinsicht nur was gegen die Hitzeabführung in den Motorraum bringen bringen oder

wegen der Kopfbearbeitung hat sich die serh bemerkbar gemacht? weiß du per zufall was das fürn 16V Kopf kostet?
hast du deinen Kopf behalten oder IM AT? weil da mein ABF kopf IMo noch in Ordnung sein wird würd ich den am liebsten behalten...

Edit: hab grad mal bei nem Motortyp/Tuner "bei uns um die Ecke" gefragt.

da kostet des gleich ma 800€ KOpf optimal in verbindung mit Saugrohr machen. meinte aber das ohne anderen Nocke da nicht wirklich viel dabei rauskommt....

SDI

Stimt, dann lohnt dasUMwickeln bei Dir kaum...

Preise bei SLS hab ich gerade mal nachgesehen für den
"RS"-Zylinderkopf im AT :

Zitat

-Sitzringe erneuert und bearbeitet
-kurze neue Führungen montiert
-Ventile strömungsgünstig bearbeitet
-Ein/Auslasskanäle bearbeitet
-Dichtflächen geplant
-Ansaugrohr bearbeitet

500 € 8V Köpfe
690 € 16V Köpfe
650 € VR6 Köpfe
690 € 20V Kopfe

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Das stimmt schon das man das am besten inVerbindung mit anderen Nocken macht, aber es ist die Basis von allen anderen Maßnahmen- also nie umsonst

G60Ing

Meinte Steffen vielleicht die Firma LAS von dem er den guten Mann abgeworben hat?
MfG

Das würd ich noch glauben...
Denn nen Mann von Sorg Racing abwerben... Da hetzen die doch einem gleich ein Killerkomando auf den Hals....
Schliesslich hat Sorg mal den schnellsten Polo 1 Motor (lizensierte Rennmotoren) gemacht!
Der liegt jetzt aber irgendwo in der Schweiz rum.... Mehr kann ich da aber jetzt nicht sagen, sonst seh ich schon die "replacement killers" kommen

Zitat

Original von G60Ing
Stimt, dann lohnt dasUMwickeln bei Dir kaum...

Preise bei SLS hab ich gerade mal nachgesehen für den
"RS"-Zylinderkopf im AT :

Das stimmt schon das man das am besten inVerbindung mit anderen Nocken macht, aber es ist die Basis von allen anderen Maßnahmen- also nie umsonst

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nojo aber wenn ich den fächer das nächste mal ab hätte oder so dann werd ich ihn sicher bisschen umwickeln weil schaden tuts ja nicht

hast immernoch nicht gesagt ob du deinen kopf behalten hast oder den getauscht hast

SDI

Ist zwar allgemein im AT, aber ich hab meinen hingeschickt und wiederbekommen.
Das war aber auch nur einer aus Ebay, bin bis zum Wechsel mit dem originalen weitergefahren.

G60Ing

Redst net mit mir?