1,8l 20V Turbo Umbau Thread

Zitat

Original von Eddi_Controletti
wenn ich es richtig verstanden habe, dann brauchste am 4er Schlauch nur das Kupplungstück/Steckverbindung abschneiden, Überwurfmutter drauf und Bördeln lassen.

Grüße

So hab ich mir das auch vorgestellt, gibt´s denn auch die passenden Überwurfmuttern, die dann auch auf die 4er Kupplungsleitung und in den 3er Geber passen?

@ mr.b

Die 4er Leitung ist nicht zusammengeschraubt. es ist zwar ein stück schlauch zwichen, ist aber alles verpresst.

MFG

Nein normalerweise musste da nichts kaputt machen!

Ich habe das so: Getriebe(Audi S3)-->Zylinder(Audi S3)-->Stück Rohr einsteckbar in Zylinder und andere Seite schraubbar(Audi S3)-->Bremsschlauch(Audi S3)-->Stück rohr beide Seiten schraubbar(habe ich anfertigen lassen)-->Zylinder (Golf G60 oder 3er)-->Pedal (Golf G60)

das Bremsrohr hat die selben Maße. Überwurfmutter müsste ich mal bei meinem Teilemensch
nachschauen.

Grüße

gut, danke erstmal, dann muß ich mal gucken, wie ich das dann mache.

Weil bei mir ist defenitiv nix an der leitung geschraubt.
Irgendwie wirds dann schon gehen mit Adapter bauen.

MFG

Zitat

Original von Eddi_Controletti
das Bremsrohr hat die selben Maße. Überwurfmutter müsste ich mal bei meinem Teilemensch
nachschauen.

Grüße

So sieht das aus... dann sagste ihm noch wie lang das Teil sein soll und dann machen die das fertig.

Zitat

Original von dennis8111980
Weil bei mir ist defenitiv nix an der leitung geschraubt.
Irgendwie wirds dann schon gehen mit Adapter bauen.

ist nur gesteckt, das stimmt. Ich verwende den 3er-Schlauch und schneid das 4er-Rohr am Nehmerzylinder ab und bördel die "Rohranschlussmutter" TN 1J0 611731 (10mm) drauf, zusammen mit dem "Verbindungstück" TN 411 611 789 verbunden, dann dürfte das passen.

Grüße

Ok,
danke für die Tipps, werd ich mir zu Herzen nehmen! Aufjedenfall ist meine frage beantwortet, das der 4er Geber nicht passt.

Also besorg ich mir erstmal den vom 3er.

MFG DENNIS

Hi zusammen,

ich muss das Thema 2er/3er-Tacho mit dem 1.8T aufgreifen. Fahren ja bestimmt einige hier diese Kombination...

wie/wo habt Ihr den Wassertemp-Geber verbaut, gibt es da ein T-Stück für den Geber, welches ich zwischenschalten kann?

Grüße

nimm doch das Eckstück vom Golf 4, dort kannste nen Sensor reinstecken und mit nem Splint sichern.

Golf 4 AGU vorne Richtung Kühler.

SDI

Mach einfach den Audi-Tablettengeber raus und den Tablettengeber vom G60 rein. Fertig.
Geber sitzt links am Kopf im Wasserrohr, vor zum Kühler. Den Audigeber brauchst ja nimmer.

war der Sensor nur rein fürn Tacho ? War da nicht noch was wegen Steuergerät Wassertemperatur

SDI

Hi Leute,

welches Motoröl ist eigentlich für den 98er AGU Motor empfehlenswert?

5W40?
0W30?

oder?

Dankeschonmal für eure Tipps

MFG DENNIS

ich fahr Mobil1 0w40 Supersyn.

SDI

Also ist es wirklich empfehlenswert 0W Öl zu fahren?

Weil ich war mir da etwas unsicher, ob das auf dauer gut ist.

Gründe?

Haben hier sehr viele 1.8T Fahrer gute Erfahrungen mit gemacht. Ich fahr es seit meinem Motorumbau auf 1.8T. Auch auf der Nordschleife gefahren.

Bei den neueren 1.8T zB 225 PS gibt VW nen anderes vor. Halt nach original ;).

SDI

Genau original gehört in den 1.8T 225 PS 0W30 Longlife Öl.

Na weil ein 0W Öl ist doch sehr dünnflüssig.

Und ich kenne es so, das man bei älteren Motoren nicht zu dünnflüssiges Öl nehmen sollte.(Zwecks Dichtungen) und nen 98er kann man ja nun doch schon zu den Älteren dazu zählen.

Kann jetzt auch nur von meinem 2000er APX Motor sprechen, da ist 0W30 vorgeschrieben, und das als Longlife. Habe es auch schon immer drauf gehabt und nie Probleme gehabt.

Ich selber fahre immer 10W60 weil der Lader mir zu heiß wird und son 40er Öl sowas auf dauer bestimmt nicht so toll finden wird. Hab noch nie wegen öl probleme gehabt.

Weis einer hier was es für unterschide bei den ZMS gibt? Es werden welche bis 2002 angeboten und welche ab 2002.Ist eine evt stärker oder sind die von der bauform her anders?

um den Zusammenhang nicht zu verlieren...

Zitat

Original von Eddi_Controletti
ich muss das Thema 2er/3er-Tacho mit dem 1.8T aufgreifen. Fahren ja bestimmt einige hier diese Kombination...

wie/wo habt Ihr den Wassertemp-Geber verbaut, gibt es da ein T-Stück für den Geber, welches ich zwischenschalten kann?

Zitat

Original von SDI-Driver
nimm doch das Eckstück vom Golf 4, dort kannste nen Sensor reinstecken und mit nem Splint sichern.

Golf 4 AGU vorne Richtung Kühler.

Zitat

Original von Rabbit Pickup
Mach einfach den Audi-Tablettengeber raus und den Tablettengeber vom G60 rein. Fertig.
Geber sitzt links am Kopf im Wasserrohr, vor zum Kühler. Den Audigeber brauchst ja nimmer.

Zitat

Original von SDI-Driver
war der Sensor nur rein fürn Tacho ? War da nicht noch was wegen Steuergerät Wassertemperatur

das dachte ich mir nämlich auch. Der G2 ist für das KI und der G62 geht direkt ans MSTG.

Grüße