Hilfe beim Motorumbau

  • Hallo, ich hab nichts gefunden um mich vorzustellen
    ich heiße Jürgen bin 31Jahre alt und fahre einen Golf3.


    Ich suche dringend tatkraftige hilfe bei meinem neuen vorhaben.
    Es soll ein 1,8T Motor MBK BAM in meinem Golf3 mit 6Gang Getriebe verbaut werden.
    Wer kann mir helfen? Freue mich über jeden vorschlag!
    DANKE! :-z

  • Problem ist gut ich mach sowas zum 1.mal
    Mir hat man gsagt das die antriebswellen und Motorhalter geändert werden müssen und die elektirick sollauch nicht so ganz ohne sein.
    Hört sich alles witzig an " ja da musst du hier was weg schneiden sonst passt das Getriebe icht antriebswellen kosten 600€"
    Toll so langsam verliere ich die lust

  • wegen motorhaltern musst mal deinen block anschauen, ob da noch bohrungen drin sind wie bei älteren golf motoren. dann kannst nämlich locker flockig halter ausm vw-regal nehmen. ich hab bei mir golf 2 g60, golf 3 gti (2l) und golf 3 vr6. passt wunderbar. bin mir halt nur nich ganz sicher ob das bei allen 1.8T so der fall is. bei den älteren auf jeden fall (so bis bj. 99 tip ich mal). wegen antriebswellen: woran liegts? die länge oder die verzahnung? wenn zu lang, kann man einkürzen, hab ich auch getan. verzahnung hat bei mir gepasst. hab allerdings den AGU verbaut.
    achso, hab die 3er vr6 achsen drin.

  • Hab mir das noch icht so genau angeschaut eigentlich wollte das ei Kumpel(?) einbauen doch der hat den Schwanz eingezogen.
    Jetzt stehe ich vor einem großem problem
    Hab mal bei verschidenen Firmen angerufen entweder kostet das zuviel oder ist nicht möglich

  • wieso soll das nicht möglich sein? aus welchem auto stammt denn der motor? is das nen front oder allradgetriebe? hast steuergerät und tacho und zündschloß+schlüssel auch? und kabelbaum? also alleine würd ich die finger von lassen. da braucht man auf jeden fall helfende hände und köpfe. wenn man allein vor nem problem steht, macht man mal schnell den kopf zu und will am liebsten alles hinschmeißen, da braucht man gute leute um einen rum, die dir manchmal nen tritt in hintern geben und dann läuft das wieder :zwinker: und natürlich nen platz zum bauen.
    wieso kneift dein kumpel? wenn man sich da bisl reingefummelt hat, dann is das alles schaffbar. zur elektrik kann ich nich viel sagen, hab den kompletten kabelbaum getauscht. da brauchte ich nix umlöten oder anpassen, lediglich die stecker der scheinwerfer und sowas.

  • Warum der kneift weis ich nicht.
    Der Motor ist aus einem TT hat Allradgetriebe mit Motorkabelbaum und Steuerteil aber ohne Zündschloß.
    Ich hab mal bei VW Performance angerufen die können mir keinen fertigen Kabelbaum verkaufen die Montage soll soviel kosten das mir echt die lust vergangen ist.
    Irgendwie fühle ich mich ein wenig verarscht, der Verkäufer sagte alles kein problem mein Kollege meinte klar machen wir ist kein thema.
    Dann sowas, Schweinerei!
    Ich glaube ich streich das projrkt und such mir was neues einfacheres.
    Eigentlich gebe ich nicht so schnell auf aber wen es aussichtslos ist was solls dann. Sicher kann man irgendwo Leute zum helfen finden nur wo? Und so ein Projekt das dann 4 5 6 oder / Monate und länger irgendwo in der Garage verstaubt, ne das muss nicht sein.

  • na verstauben muss sowas nich. fehlendes zündschloss is bisl ungünstig, aber auch kein problem, kann man nen neues anlernen, hab ich bei mir auch gemacht. zündschlüssel haste wenigstens? kombiinstrument? sonst musste auch noch die wegfahrsperre ausm steuerteil ausprogrammieren lassen, und das is nich ganz billig. hast du nen syncro? weiß nämlich nich, ob man nen quattro-getriebe so ohne weiteres bei nem front-auto verbauen kann.
    wo kommste denn genau her?
    meld dich doch mal bei http://www.vr6-umbauten.de die stricken dir den kabelbaum so wie du es brauchst, steht zumindest auf deren page so.
    lass den kopf nich hängen, wird schon :zwinker:

  • Ist nur en einfacher Fronttriebler.
    Der link funktioniert nicht hab mal über Googel versucht war aber nichts zu finden.
    Mal sehen wie weiter geht schaue mal nach allternativen wieder son faß ohne Boden hab ich keinen Bock drauf nachher gibts noch problrmr mit TÜV oder hier passt es nicht da kostet es wieder ein wenig und nachher kostet es soviel das ich gleich nen neuen Kaufen kann.

  • sollte sogar wesentlich einfacher sein als im 2er....


    Lies dir mal den oben genannten Thread durch, der sollte dir schonmal weiterhelfen.
    Klar, bist jetzt ins kalte Wasser gesprungen, aber ich wäre froh, wenn ich dein problem hätte.
    Gibt doch sicher bei dir um die ecke nen lokalen VW club, da sind evtl ein paar nette leute dabei, die dich unterstützen können.


    Geld sollte bei einem 1,8T umbau besser keine allzugroße rolle spielen, im Endeffekt muss dir klar sein, das du für das Geld und vorallem die zeit bald nen gebrauchten 4er mit 1,8T bekommst.


    Was für Achsen, bremsen, etc benutzt du denn?
    Kopf nicht hängen lassen!
    Wenn nicht verkaufste mir den Motor...


    bis denne


    DaemonB

    Golf2 mit kleineren modifizierungen
    Golf4 Amaturenbrett, Magicar AA mit displayfernbedienung, EFH,
    E-Spiegel, Supersport Gewindefahrwerk

    Einmal editiert, zuletzt von daemonb ()

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