Ich würde sagen das die Domstrebe auf die dome einen Leichten druck ausüben soll,weill wenn du diese zusammenziehst wist du wohl kaum Stabilität bekommen.
MfG Der Christof
Fahrzeug aufbocken oder auf ne Hebebühne und dann die Strebe montieren ohne irgendwelche Vorspannung !
Diese Einstellmöglichkeit an der strebe ist nur für die optimale Momntage und nicht um die Karosserie zu verformen ! 
mfg
Es geht sich nicht um die verformung der Karosse, sondern nur um "leichte" vorspannung ! Ob Druck oder Zug, darum ging es eigentlich !
Nir ist schon klar das man da nicht brutal herum ziehen oder drücken darf ! 
Keine Vorspannung !
mfg
Wie schon gesagt auf die bühe ..
dann einbauen...
runterlassen und schon hat man automatisch druck!!
mfg Manu
Warum aufbocken? Das Fahrzeug wird ja beim vermessen auch nicht aufgebockt und wenn es auf der Straße fährt ist es auch nicht aufgebockt. Die Domstrebe soll verhindern dass sich die Dome bei Bodenwellen "verbiegen". Darum habe ich meine Strebe erst festgeschraubt als das Fahrzeug mit allen Rädern auf dem Boden stand.
schon klar das beim vermessen nicht aufgebockt wird da gehts ja um spur/sturz nicht um die steifigkeit der karosse
hier mal was weises ...
Quelle: PoloG40 vw-page forum
ZitatAlles anzeigenbei rasanter kurvenfahrt über landstraßen bringt eine domstrebe sehr viel.
da sich beim durchfahren einer kurve die karosserie vom kurveninneren rad nach innen drückt (verwindet) wird so das fahrverhalten in der kurve ungenauer und einfach lascher.
eine domstrebe verhindert genau das indem sie dagegen drückt und die verwindung zwischen den domen minimiert oder erst gar nicht eintreten lässt.
vorteil: die kuve kann exakter und schneller durchfahren werden.
nur: eine domstrebe allein bringt gar nichts.
hierzu gehören ein gutes straffes sportfahrwerk, als minimum.
oder halt noch eine querlenkerstrebe an der vorderachse.
eine 2. domstrebe am hinteren dom.
oder ein komplettter käfig.
das ganze kann man dann bis tief in den rennsportbereich ausbauen. wo andere domlager, andere stabilisatoren, andere gelenke, lager und aufhängungen benutzt werden um das fahrzeug so steif wie nur irgendwie möglich zu bekommen.
wenn ihr mal aufbergrennen seid oder videos davon seht ist vor allem beim golf 1 das phänomän, dass dieser wie man schön sagt "das bein hebt". also in engen etwas hängenden und vor allem langsamen kurven auf 3 rädern durchfährt. dann weis man was steifigkeit bedeutet. (versucht das selbe mal mit nem orginalen golf 1 mit der selben geschwindigkeit und von mir aus noch mit an gleichwärtigem sportfahrwerk
mehr hab ich auf die schnelle nicht gefunden!
mfg
Ah, und auf der Strasse ist dein Auto aufgebockt? Das mit dem vorspannen macht keinen Sinn, ebensowenig das entlasten der Dome beim anschrauben.
Du musst ja eine gewisse steifigkeit reinbringen sonst kannst auch ein Seil zwischen die Dome hängen ...!
Also ich finde das das logisch ist ...
mfg Manu
ich verbaue derzeit einen Käfig, Domstrebe VA und HA sowie Querlenkerstrebe, sollte dann genug steifigkeit bieten 
danke für die Antworten !
ich werde den wagen mal aufbocken und ne schnur besfestigen, anschliessend den Wagen ablassen und schauen was passiert ( derzeit keine verstrebung vorhanden )
Der Vergleich mit dem Seil hängt aber...
Wird das Fahrzeug angehoben, so verspannt sich die Karosserie auch ein wenig. Fährt man auf einer ebenen Straße muss man keine Steifigkeit auf die Dome bringen, das braucht man erst in der Kurve/ bei Bodenwellen.
Soweit meine Logik.
Was machst du dann bei der unteren Strebe? Drückst du da auch erst den Aggregateträger zusammen damit die Strebe Vorspannung hat?
unten müsste es auch entlastet werden wenn du hochhebst!
mag ne gegenfrage wie brausts ein ohne hochheben (die untere)
in der Grube is wohl nicht so der bringer!
mfg manu
Also unten hatte ich nicht vor vorspannung drauf zu setzen...aber ich könnte es, da die Querlenkerstrebe auch verstellbar ist
im prinzip hast ja vorspannung aber eigentlich nicht zug sondern druckkraft! (wennst n hochhebt und dann wieder runterlasst (untere strebe))
wäre wirchlich zu testen bei einem fahrzeug oben und unten n dünnes seil anzubringen und mal rauf und runterfahren auf der bühne und guggen wieviel und vorallem was sich tut!
mfg manu
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