großer Ölkühler vom 2,0L TDI am KR ?

warum so viel aufwand?
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solange du genug platz hast, ist so eine lösung mit thermostat glaube ich eine bessere lösung mit wenig aufwand. ich denke auch das es effektiver und mit nem thermostat sinnvoller ist...
ob die erhöhte ölmenge positiv oder negativ ist, muss jeder für seinen zweck selber entscheiden...

vorraus gesetzt das passt alles ;), bin da nicht so überzeugt von, weiß es aber nicht... kühler kostet so um die 120... dafür bekommste schon nen netten richtigen ölkühler

...ist für Golf2, Golf3 zu groß - baut nach unten zu hoch auf, da hilft auch kein kürzerer Ölfilter (den den sollte man ja eigentlich auch noch wechseln können ohne gleich den Motor auszubauen/anzuheben.

Was aber ganz gut paßt ist der Ölkühler vom 110PS Golf3 - der hat ähnliche Wasseranschlüsse und hat in etwa die gleiche Form (ist nur nicht ganz so groß wie der 2.0l TDI aber deutlich größer als der KR).

Für den gibt es dann auch noch ein passendes Anschraubrohr (hält den Ölkühler am Motorflansch und der Ölfilter wird dann dran geschraubt).
Beim 1,9 oder 2.0TDI ist unten nur ein Plastikverschlußdeckel, bei dem alles aus einem Teil ist - d.h. Du müßtest Dir jmd. Suchen, der dir ein paßendes Drehteil macht um diesen Ölkühler mit einem Ölfilter unten dran kombinieren zu können!

Es gibt auch noch den AAZ (z.B. Golf 3 Turbodiesel 75PS)- Ölkühler. Der soll auch noch ein wenig effizienter sein als der TDI-Ölkühler. Habe ich bei meinem G60 drin. Passt soweit auch, nur muss man die Anschlussschläuche etwas vergewaltigen, da die Anschlüsse am Ölkühler gerade sind.

Markus

wie man den Kühler vom 3er mit 110 PS Dieselmotor (AFN) an einen 1,8er usw. bauen kann hab ich hier mal im Forum ne Anleitung für geschrieben - hat absolut kein Schwein interessiert - wers wissen will nutzt mal die Suche.

Wassereimer hatte ich das glaube ich genannt.