..aber Jungs...doch nicht bei nem Motor der 230tkm runter hat!Original läufter wahrscheinlich noch 500tkm..aber mit Nocke usw...ist die FRAGE!!!
knapp 20 mehr schätz ich..nie genau zu sagen!Kommt dann drauf an welche Nocke und was fürn Chip...!Und wenn du da was ordetliches kaufen willst...kannste auchn 16V oder ähnliches verbauen...fürn gleichen Preis
na wie immer das übliche halt, Kopf bearbeiten, Nocke, Fächer, chip ist egal, der bringt beim pf eh nix, finger weg davon, wenn du das gemacht hast kommste dicke an nen 0815-16V dran und kostet auch nicht mehr als ein Umbau, wenn dein Block nicht alzu fertig ist hält das auch noch ne lange Zeit, so seh ich das!!!
ZitatOriginal von jochen2008
chip ist egal, der bringt beim pf eh nix, finger weg davon
:-r
Klasse... Bissl Teile ran und dann wird das schon... Aber das die größere Luftmenge etc was sich durch die Nocke und die Kopfbearbeitung ändert irgndwie von der Elektronik auch verarbeitet werden muß is wohl egal oder wie?
Klar das NUR ein Chip nix bringt aber wenn du die Hardware änderst muß auch de Software angepasst werden...
Das ist ein sauger und kein Geladener, die digifant regelt das schon, keine Sorge, da muß ma garnix anpassen, basta
Weil der G60 auch keine Digifant hat...
da gehts wohl um was anderes aber egal, du hast recht fahr zum Prüfstand und lass dir für paar hundert euro den chip anpassen und werd glücklich, wenn du einen findest der es überhaupt kann! Meiner fährt wunderbar ohne das was angepasst wurde, aber wer genug geld über hat und sich dann glücklicher fühlt wenn er sagen kann er hat nen angepassten chip drin dann soll ers machen, kommt auch viel besser abends an der Tanke, wenn man was zu erzählen hat, gute nacht, ich träum jetzt von meiner chipanpassung, son mist, meiner hät sicher noch 10ps mehr mit nem chip, glaub ich lass das morgen machen 
Also erstmal würde ich den Engpass im Ansaugtrakt beim LMM beseitigen, ne Nocke usw natürlich aber Auspuffanlage lohnt sich bei sowas nicht, nimm die vom 16v, die deiner sicherlich eh schon hat und gut ist, zu großer Durchmesser beim Auspuff macht den Motor nur lahm da es ja nur nen Sauger ist ...
da lieber ne Nocke und nen angepassten Ansaugtrakt samt nem auf dem Prüfstand abgestimmten chip und gut ist
aber bei der Laufleistung würde ich sowas prinzipiell lassen ausser du hast den Motor eben erst überholt
äh jochen, wenn man wie du keine ahnung von der materie hat,würde ich einfach mal nach einem hinweis versuchen, der sache auf den grund zu gehen. nur mal so als kleiner tip, nicht das du den quark von wegen chip braucht man nicht noch weiter rum erzählst. 
ps:und dafür, daß du erst seit ein paar tagen hier bist und absolut nichts vorweisen kannst, machst ganz schön welle. nichts für ungut
ZitatOriginal von eastwood85
auf dem Prüfstand abgestimmten chip und gut ist
Nein, das is doch soooooooooooooon Quatsch... 
@jochen
Sinnlos... Bei deiner Kopfbearbeitung ändern sich die Kanalquerschnitte, bei der Nocke die öffnungszeiten der Ventile... Da hauen deine Einspritzzeiten und Menge nicht mehr hin, da müssen diese größen per Chip angepasst werden.
Hast du ne Breitbandanzeige oder ne Abgastemp.anzeige drin das du sicher sagen kannst das das alles läuft bei dir?
Ne gute Kopfbearbeitung + Dk und Ansaugtrackt geweitet/angepasst......Krümmer kann man übrigens auch bearbeiten (muss nicht immer gleich ein Fächer sein) Schwungrad ein Biissl leichter.....
Mir fehlt noch die Nocke und ne Chipanpassung .... Und trotzdem lasse ich´n 0815 16V stehn... bis der auf Drehzahl ist,...bin ich übern Berg
PF+ 2E-Block + Kopfbearbeitung + Nocke + Fächerkrümmer + grössere Einspritzdüsen + Abstimmung = geht für nen GTi verdammt gut vorwärts...
Wenn der Motor soviel runter hat ,lass es..was meinst Du wie deine Zylinderlaufbahnen /Kolbenringe aussehen,..geschweige den die Lagerschalen...
Wenn Du da nochn bearb. Kopf drauf machst der vll auch noch um 0,3 geplant wurde,drückts Dir nach unten alles platt
ZitatPF+ 2E-Block + Kopfbearbeitung + Nocke + Fächerkrümmer + grössere Einspritzdüsen + Abstimmung = geht für nen GTi verdammt gut vorwärts...
nur mal sone Frage; ist die Druckplatte/Schwungrad vom PF dafür passend? Und Wie muss ich mir "verdammt Gut" vorstellen? Hubraum ist ja immer gut 
.....
Ich war auch schon bei der Überlegung so ein Block zu verbauen^^
ZitatOriginal von Ironflak
nur mal sone Frage; ist die Druckplatte/Schwungrad vom PF dafür passend? Und Wie muss ich mir "verdammt Gut" vorstellen? Hubraum ist ja immer gut
Ich war auch schon bei der Überlegung so ein Block zu verbauen^^
PM 
Warum PM und nicht hier?
Frank,dass Du die Ahnung hast ist mir klar!!, bau du lieber deine EIMA, mit dir unterhalte ich mich garnicht, nichts für ungut
ansonsten hab ich g60 Düsen (brauchte ich meiner Meinung nach auch nicht, haben wir mal eingebaut) und den Benzindruck hab ich erhöht, sprit und Luft bekommt der satt, läuft sauber und geht gut, Kerzenbild ist super, warum sollte ich da also was verändern wenn das alles passt und der Wagen gut rennt!!
Mag ja sein, dass eine Anpassung noch was bringen könnte, aber ich verzichte halt drauf und halte es (bei mir)für unnötig, mein Kollege hat nen original g60 und der überholt mich nur auf der Autobahn, und ein 16v brauch mir erst garnicht zu kommen, also kann er nicht so schlecht gehn!
Baue ja nicht umsonst nochmal nen gti Motor ganz neu auf, anstatt mir nen 16v oder nen G zu verbauen, aber jeder hat halt seine eigenen Ansichten und ohne meinen Motor mal gesehn oder gehört zu haben würde ich mir gar nicht anmassen ein Urteil über die Ahnung eines anderen zu fällen und wenn es ein Maßstab ist wielange man hier angemeldet ist, dann aber gute nacht
ZitatOriginal von jochen2008
Mag ja sein, dass eine Anpassung noch was bringen könnte, aber ich verzichte halt drauf und halte es (bei mir)für unnötig, mein Kollege hat nen original g60 und der überholt mich nur auf der Autobahn, und ein 16v brauch mir erst garnicht zu kommen, also kann er nicht so schlecht gehn!
Baue ja nicht umsonst nochmal nen gti Motor ganz neu auf, anstatt mir nen 16v oder nen G zu verbauen, aber jeder hat halt seine eigenen Ansichten und ohne meinen Motor mal gesehn oder gehört zu haben würde ich mir gar nicht anmassen ein Urteil über die Ahnung eines anderen zu fällen und wenn es ein Maßstab ist wielange man hier angemeldet ist, dann aber gute nacht
dann würd ich mal sagen dass dein Kollege mal dringenst seinen Lader prüfen sollte oder ev ohne angezogene Handbremse fahren sollte, nix für ungut aber naja jetzt wirds dann kitschig
leg doch einfach mal n Leistungsdiagramm vor dann kannst ja deine Behauptungen Schwarz auf Weis bestätigen
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