Wie Fehlerspeicher beim 2E auslesen ?

  • Falsch. Mein 3er GTI hatte zb den neuen 2E wie alle G3 aber noch ein Kaltstartventil. Erst die letzten hatten das nicht mehr.

    • Meiner: Audi A4 1,8T
    • Gemacht: Passat 35i 2,0 92 1,8T Umbau, BN-Pipes, Navi+, 3B Tacho
    • Gemacht: Golf 1 Cabrio 93, G60
    • Gemacht: Audi Coupe ´85 20V
    • Gemacht: BMW 320i E30 auf 3,5
    • In Mache: Renault R5 Volvo Turbo
  • Hmm... ab Modell ´94 fiel das Kaltstartventil weg.
    Also ab ungefähr 07/1993.


    Den 2E gabs ab 11/1991 bis 07/1994.


    Also hatten eher die letzten 2E kein Kaltstartventil mehr. Wir hatten auch schon genug 2E in der Werkstatt, ich kann das bestätigen.

    • Meiner: Audi A4 1,8T
    • Gemacht: Passat 35i 2,0 92 1,8T Umbau, BN-Pipes, Navi+, 3B Tacho
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  • Hochhol


    Ich bin grade dabei meinem Golf einen 2e Motor zu verpassen. Jetzt hab ich aber statt dem Kaltstartventil ein Co-Poti. Ist das richig so und wo muss das hin?


    Außerdem wäre ich sehr dankbar wenn mir einer evtl. Schaltpläne zu dem Motor schicken könnte. Habe das Problem das ich nicht genau weis wo die einzelnen Leitungen im Fahrzeuginnenraum (bei der ZE) hin müssen. Evtl. sollte ich noch dazu sagen das vorher ein VR6 drin war.

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