Umbau auf hydr. Kupplung Golf 3

du hast eigentlich schon alles aufgezählt was du brauchst

der BKV hat nux damit zu tuen schau dir mal dein Bremsflüssigkeitsbehälter an der hat rechts so en nippel der zuu ist den musst du einfach ein stück abscneiden das er auf ist und daran kommt dann der schlauch

und ansosnten

Pedalerie,
Geber und Nehmenzylinder mit schlauch dazwischen
und die seilzugbox aber die hat ja nix mit der Kupplung zu tuen brauchste fürs Getriebe

zu dem loch:

manche haben es, manche nicht ... so pauschal wie meine aussage ist das leider auch ...

das loch muss unterhalt des normalen seilzugausgangs sein

Lochdurchmesser ist 34mm für den Zylinder und für die 2 Befestigungs schrauben am besten mit 8,3 Bohren.

Hallo

Habe diesen Umbau schon mal gemacht.

Du benötigst:

Das passende Getriebe mit Nehmerzylinder

Den Geberzyliner

Die 2 Leitungen (vom Stutzen am Bremsflüssigkeitsbehälter zum Geberzylinder und von da zum Nehmerzylinder am Getriebe)

Falls die Karosse die 3 Löcher nicht hat, selber Bohren. (mein GTI hatte die Löcher z.B. nicht) Aber zuerst bei einem anderen Auto genau ausmessen!

Geberzylinder einbauen (habe eine Blechplatte innen beigelegt zur Verstärkung, die Aufnahme zur Betätigung müsste am Pedal schon vorhanden sein) anschließen, entlüften fertig.

Wenn das Auto momentan ein Schaltgestänge hat und du ein Gertiebe mit Seilzugschaltung einbauen willst muss natürlich auch die Schaltbox gewechselt werden..

Die Maße habe ich oben angeschrieben und die Position ergibt sich von selber wenn man den Pedalbock und HBZ anschraubt. Anreissen und vorsichtig bohren.

Habe bei meinem Umbau weder den HBZ noch die Pedalerie getauscht.

Hatte daher nicht die Verstärkung wo der Geberzylinder verschraubt wird. Dann muss man sich die Postionen der Löcher selber ausmessen.

Pedalerie könnt ihr drin lassen. Wusste ich damals 2003 bei meiem ABF umbau auch nicht und hab unnötigerweise die Pedalerie gewechselt.

Ihr müsst nur den Aufnahmeblock für den Kupplungsgeberzylinder nachrüsten

Teilenummer: 1h1 721 901 a

Den Schraubt ihr dran und dann funktioniert das

SDi

Zitat

Original von SDI-Driver
Teilenummer: 1h1 721 901 a

hmm ich hab auch damals die ganze Palerie gewechselt. verdammt :-r

hast du nen Preis dafür?! Nicht das die Aufnahme mehr kostet als ne gebrauchte Pedalerie wo das Teil schon dran ist

Müsste so um die 6,50€ kosten. Selbst für 20 euro würde ich lieber das ding dran bauen als alles raus bauen

SDI

für den Preis würd ichs mir auch sparen

habe damals von gti 8v auf 16v umgebaut. Auch das getriebe von seilzug auf hydraulische kupplung, sowie von schaltgestänge auf seilzugschaltung

hi

also hab auch schon ein bischen mit sdi & Helldriver geredet, sdi meinte ich soll das eben hier kurz Posten

mein Hauptproblem ist, wo passt der Geber schön hin ?
Denn hier auf dem Bild sieht man das da nicht wirklich iel platz ist bzw ich dort eig kein Platz für so n 34mm loch habe vllt kann ja jmd mit n paar Bilder das ganze hier unterstützen

was als 2 neue fragen aufkamen
1. der "Clip" der vom Geber auf das Pedal geht, sitzt der bei euch auch nur "locker" drauf oder wird der richtig eingeclippt, denn bei mir geht es nicht siehe hier:

und was ich gerade noch gefunden habe
diese Vospannfeder, kommt an diese Stelle der Geber ? Bzw. wird der dort eingeclipst oder hab ich einfach nur Pech und bin einer der wenigen 1% die die Aufnahme für den Geber am Pedal nicht haben??

ach lasst euch nicht vom Stromkabel das da durch geht irritieren das wird umgesetzt wenn es im weg ist

*edit*
was vllt noch wichtig ist,
basis 1,8l 75ps Bhj 93 ohne abs
umgebaut auf g60 jedoch hbz/bkv sind noch die alten drin die funktionieren mehr als gut

Welchen Wagen hast Du denn?

Die Pedale sehen für mich nach 3er Pedalen aus. Hast Du einen 3er Golf?
Der Kupplungsgeberzylinder ist zumindest der für den 2er. Der Ring wird auf einen
Stift am 2er Kupplungspedal geschoben und mit einem Splint arretiert.
Der 3er Geberzylinder hat eine Kugelkopfaufnahme, auf die der Clip besser
passen müsste.

Das Loch für den Geberzylinder würde ich von aussen anbringen. BKV von der
Spritzwand lösen, den richtigen Halter für BKV und Geberzylinder auflegen und
schon hast Du die richtige Stelle für das Loch. Da muss Platz sein.

LG Marc

hi

jo genau ist ein 3er

aha also ist das schon der falsche geber das ist schonmal gut zu wissen dann geh ich den gleich mal "umtauschen"

aaaaah nun weiß ich :D...Leute ich sag doch immer BIlder machens einfacher :D..

denke dran du kannst keinen vom Passat verwenden! auch keinen vom Toledo! da stimmt die Länge nicht.

SDI

Das Loch auf dem ersten Foto scheint mir dasjenige für den Seilzug
zu sein. Es muss verschlossen werden, damit kein Wasser durchkommt.
Das neue Loch für den Geberzylinder muss - nehme ich an - teifer gesetzt
werden. Zumindest unterhalb des Drehpunktes des Kupplungspedals!

Bei meinem 2er (der ist wohl etwas anders von der Pedalerie her!) ist
das Loch für den Zylinder auf Höhe des Loches für den HBZ.

LG Marc

Ich empfehle dringenst die Pedaleinheit zu verwenden, die auch die "Aufnahme" für den Geberzylinder hat(VR6).
Nur so kann man, falls die Bohrungen in der Spritzwand nicht vorhanden sind, vernünftig Maß nehmen und die Bohrungen selbst anbringen.
Versuche die Spritzwand mit Blechen selbst zu stabilisieren schlugen bei mir zu nervigen Rissen in der selbigen.
Der Geberzylinder muss den Kugelkopf haben damit der weiße Kunststoffclip passt.
Das Kupplungspedal auf den Photos sah nach dem passenden aus, denn die Pedalarme aus Metall haben die Aufnahme für den Kunststoffclip nicht.
Aber diese Aufnahme ist auf den Bildern nicht zu sehen, sitzt etwa 5cm tiefer.
Achso, die Geberzylinder die nicht passen, sind an der Kolbenstange genau 2cm zu kurz.
Haben schonmal einen länger gemacht, ist aber keine Dauerlösung.
PS.: hoffe mein erster Beitrag hilft und war nicht zu verwirrend.

LG Stephan