wenn du wegend er steuern schioss hast bau doch auf 1,8T um
ansonsten nen 16V oder G60 einbauen
würd ich auch sagen 
ZitatOriginal von XdeVilX
wenn du wegend er steuern schioss hast bau doch auf 1,8T um
ansonsten nen 16V oder G60 einbauen
16V lohnt sich an nicht mehr wegen den Steuern.Und G60 nur wenn gleichzeitig auf D3 umrüstest.
Also in den Serien 1,8L GTI würde ich kein Geld investieren,außer Du willst noch auf die Schnelle das 07 Kennzeichen.Dann würde ich auf Vergaser umrüsten
weiß du willst nicht mehr als 1.8 aber 2.0 16V mit 150 PS und Euro3 bezahls nicht soviel Steuer wie beim 1.8 !! und da dran noch etwas gemacht geht der ganz gut !! MFG
wenn bei dir das geld keine rolle spielt würde ich dir auch den 1,8T empfehlen spart im gegen satz zu dem alten GTI steuern und mit`nem chip wirst du damit auch noch viel freude haben. 
mfg
ZitatOriginal von Godfather-toth
16V lohnt sich an nicht mehr wegen den Steuern.Und G60 nur wenn gleichzeitig auf D3 umrüstest.
Also in den Serien 1,8L GTI würde ich kein Geld investieren,außer Du willst noch auf die Schnelle das 07 Kennzeichen.Dann würde ich auf Vergaser umrüsten
...du kannst auch den 16V mit D3 fahren, das kostet das gleiche wie die Umrüstung beim G60, und wäre bei der Mehrheit eher anzuraten (G60 gehört in Profihände... )
hallo, ich klink mich da kurz ein!
wenn ich nen gti 8v auf gti 16v umrüsten will.. kann mir da jemand sagen was ich da alles brauch für?? was ist der unterschied zwischen den beiden?? sind das nur die anzahl der ventile?? 
mfg stulbi 
Nein, die Kolben sind auch anders. Einfach so den Kopf draufknallen ist nicht...
aber so der rest wär gleich?? brauch ich dafür auch neue bremsen??
aber wenns richtig sein soll.. dann müsst ich gleich den kompletten motor tauschen?? und was noch??
mfg stulbi
Normalerweise schon 
denn dann haste keine 115ps mehr sondern mind. 180
normal solltest schon ne 280mm verbauen denn das machen die normalen gti scheiben soweit ich weiß nicht mit
Zitatdenn dann haste keine 115ps mehr sondern mind. 180
Woher kommst denn diese Erkenntnis?? :-r
Ein 16V hat min 129PS, nicht min 180 und ein 1,8 GTi hat auch keine 115, sondern 112 ohne Kat, 107 mit.
Du brauchst viel zu viel als das es sich lohnen würde den Block drinzulassen, weil alles andere auch unterschiedlich ist.
Man kann sich das zwar auch mit dem GTI-Block hinbasteln, ist aber völliger Murks.
Am besten ein Schlachtwagen holen und Plug & Play.
Dann hast alle Komponenten passend
naja.. aber lohnt sich der aufwand dann überhaupt um von 107 auf 130 ps aufstocken? da hab ich ja eigentlich fast mehr arbeit wie freude??!!
mfg stulbi
Den Unterschied merkst Leistungstechnisch.
Ist ein Tag Arbeit das ganze umzurüsten auf 16V.
Alles andere wird schon aufwendiger und Kostenintensiver
was muss ich da noch umbauen außer den motor und die vordere bremse??
Auspuffanlage,Elektrik als Bsp.
Am besten Schlachtfahrzeug holen und dann Plug & Play
...solltest aber ein günstiges Angebot suchen - ansonsten lohnen weder 16V noch G60 in best. Hinsicht (16V leistungsmäßig und technisch wg. Jettronic, G60 wartungsintensiv) - da könnte man wirklich über einen 1.8T nachdenken, nur passt da net alles Plug-and-Play...
1.8t meinst du turbo?? was haltet ihr von nem kompressor?? weis einer was die kosten?? und ob des aufwändig ist, des umzubauen?? geht des auch mit nem 8v motor??
Erstens ist ein G60 nicht wartungsintensiv.
Natürlich kann man einen 8V auf Kompressor umbauen.Siehe G60 Kompressoren mit SLK/CLK Komressoren.Brauchst halt nur die Halteplatte dazu.
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