G60 Krümmer bzw. Auspuff am 90Psler

  • Mahlzeit


    Brauche nen neuen Krümmer, und habe keine Lust mehr mich mit den scheiss Krümmer Federn auseinanderzusetzen. Soviel wie ich weis hat der Golf 2 G60 ja nen geschraubten krümmer. Deswegen wollte ich den bei mir dranbauen.


    Deswegen die frage, was muss ich alles ändern? Reicht Krümmer, Hosenrohr, oder ist der durchmesser vom kat und vom rest anders?


    Und wo sitzt beim G60 die lambdasonde? wie beim RP im Krümmer, oder im Kat?


    Und Sind die Krümmer und Hosenrohre vom passat, Corrado und Golf G60 identisch?

  • also krümmer, hosenrohr, kat inkl sonde (und dann halt Heizung nachrüsten) reicht das einfach die kabel abgesichert an klemme 15 anzubringen, oder ist das orginal ein relais dabei?)


    und die restlichen sachen passen weiterhin, oder ist der rohrdurchmesser anders?


    und wie ist das mit den teilen vom Corrado und passat, passen die auch?

  • Hab vom Corrado G60 Krümmer und Hosenrohr am GTI PF verbaut, passt alles wunderbar. Vorallem fällt dann dieser kack Dichtkonus weg weils da auch verschraubt wird

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  • Ja, der GTI Kat kann einmal mit dem drecks-Konus abgedichtet werden, oder aber auch mit einer Dichtung und dann am Hosenrohr verschrauben. Durchmesser vom katausgang... grob geschätzt 55mm

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  • der gti hat doch schon das doppelflutige hosenrohr?? und das ist baugleich mit dem vom g60. genau wie der krümmer.


    der g60 hat nen viel zu großen kat. der passt nicht so gut unter den normalen golf wie der vom gti. der ist kleiner vom durchmesser.
    und der durchmesser von dem rohr was aus dem kat hinten rauskommt ist beim g60 55mm und beim gti 50 mm dick.


    mit der gti auspuffanlage ist sogar eine geringe leistungssteigerung zu erwarten, da die abgasführung wesentlich besser ist als von den sammelkrümmern die in ein einzelnes röhrchen abblasen ;)

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  • weisst du zufällig den ausgangsdurchmesser vom rp-kat aus dem kopf?


    der onkel sagt, das ich auch das hosenrohr vom 16V nehmen kann, das ist dasselbe vom gti, kann das sein?



    Was ist denn am kat vom RP und vom z.b. PF anders, bis auf die lambda?

  • ausgangsdurchmesser müsste wenn mich nicht alles täuscht 50mm sein. ist nur der g60 der nen größeren durchmesser hat.
    hosenrohre sind alles die gleichen bei gti, g60 und 16v. an dem rp kat ist der flansch wo der brennring sitzt als zum hosenrohr kleiner. passt also nicht an das große hosenrohr.
    und natürlich die öffnung für die sonde, die ist im RP kat auch nicht drin.


    du kannst nehmen:


    Krümmer:
    GTI + G60


    Hosenrohr:
    GTI, G60 und 16V (PL!! weil KR hat keinen Kat)


    und den Kat vom GTI vom 16vPL und vom g60, wobei der g60 kat sehr groß ist und nicht wirklich optimal unter die "kleine" Karosserie passt und weil der weitere durchmesser zur auspuffanlage größer ist.

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  • Thema hochhol 8o


    kurz nachgeharkt, das Hosenrohr vom PG (G60) passt an den 1,8 ABS Golf 3 Motor? Ich mein passt es über das Lenkgetriebe und muss der Kat geändert werden oder passt das auch plug&play?


    Wie sieht es mit einer Abstimmung vom GTI aus? Kann man den Chip vom GTI ins normalo 1,8ter Steuergerät pflanzen und bringt es was?


    Vielen Dank

    |Golf V GTI Pirelli Edition | BMP | 4/5-Türer | Bi-Xenon | US Rüllis | Polar FIS+ | TTS Abeckung | RNS 510 | US-Grill | PCV-Fix & CatchTank | S3 SchubUmluftSystem | Golf 6 SUV | HFI V2 | Ragazzon R32-Style| US Standlicht | Stage 2


    & MK2 R32 (www.oggyr32.de)



  • GTI (PF) ist ja nen Einspritzer mit Digifant und der ABS hat ja Mono-Motronic


    Also zwei völlig unterschiedliche System, heißt du kannst da nicht unter den Steuergeräten die Chips rum tauschen.

  • Ah ok dachte ichs mir. Mit dem Hosenrohr passt das aber auch an den Kat?

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  • dürfte eigentlich nicht passen, da ich der meinung bin, dass der Kat beim golf 3
    1. weiter hinten sitzt und 2. einen kleineren Flansch hat.


    wenn der rest des Auspuffs entsprechend angepasst wird kann man das aber verbauen - schau dich doch dann gleich nach teilen vom 2E oder ADY um.

  • pf und pg hosenrohr sind nicht gleich. das vom pf hat als dichtung einen graphitring, das flansch ist lose und lässt sich auf dem Hosenrohr drehen, das ende des hosenrohrs ist konisch geweitet damit das blechflansch nicht runter fällt.. beim pg hosenrohr hast du ein mehrere millimeter starkes fest verschweißtes flansch, änhlich wie es katseitig zum hosenrohr ist, dazwischen kommt eine flachdichtung.
    dementsprechend hast du bei der richtigen kombination auch mehr durchsatz zwischen hosenrohr und kat. hosenrohr pf/pl sind gleich. kat eingang ist bei pf,pl und pg sind 60mm. ausgang sind beim pf kat 50mm, bei pf edition one, pl und pg sind es 55mm. der vr6 kat hat auch 60/55.

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