CAN / OBD2 Fragen....

das kombiinstrument bruachst du normal schon wegen der wegfahrsperre... oder haste das anders gelöst ???

motorsteuergerät ist bei allen (au golf V) über k-leitung auslesbar, schon wegen der au in freien werkstätten...

also im 3er bekommste nach meinem wissensstand kein tacho mit can-bus gescheit zum laufen...kann mir daher kaum vorstellen, das es in die andere richtung funzt

...und der motor läuft nur mit can...wie willst du da nen anderen tacho rantüdeln, wenns umgekehrt schon nicht funzt??

warum läuft ein 4 er motor nur mit canbus ??? wenn die wegfahrsperre rausgenommen wurde läuft das auch so

Vor allem weil es oben schon steht, das der Motor läuft!!!

Ich wollte eigentlich nur anmerken, das es wichtig wäre welcher Motor es genau ist. Dann kann ja irgendwer mal in den Plänen schauen.

ich berufe mich da mehr auf die seite vom theresias, der ja alles mögliche versucht hat nen 4er tacho im 3er unterzubringen, und sagt, das es mit can nicht läuft...mom, vielleicht finde ich die passe von seiner seite...

zitat: "In den Modelljahren 1999/2000 wurden sämtliche Fahrzeuge von Volkswagen auf das neue CAN-BUS System umgestellt, dabei handelt es sich um ein BUS-System das zur Datenübertragung zwischen den Steuergeräten dient, zu denen auch das KI (Kombiinstrument) gehört, diese "neuen" Geräte lassen sich nach bisherigem Erkenntnisstand nicht verwenden, einige Funktionen laufen zwar, aber insgesamt sind die Anzeigen nicht komplett."

Harti: das der motor läuft dürfte aber mehr daran liegen, das die wfs ausprogrammiert wurde, denn normal brauchst du dafür ja den tacho...

WOB1: will nen v6 im frühjahr in meinen 3er zimmern..mkb aue (bora)

Die Motoren lassen sich zwar alle über K-leitung auslesen, heisst im Umkehrschluss aber nicht das die Stg. nen K-Bus-Anschluss haben. Da gehts nämlich erst ins Kombi und von da geht dann erst der K-Bus zum Diagnosestecker.
Es könnte allerdings sein das auf irgend nem Pin vom Stg. der K-Bus ist, im Stromlaufplan ist aber nix drin und bei anderen hab ich jetzt auch nix gefunden.
Auslesen kannste den aber auch über CAN-Bus, musste nur Can-low(or/br) Pin 121/58 auf Diagnose Pin 16/14 und CAN-high(or/sw) Pin 121/60 auf Pin 16/6 legen. Dann brauchste aber natürlich ein CAN-Interface, gibts ja jetzt auch schon für VAG-COM. Oder gehst zu ner VW-Bude, mit 5051/52 und dem richtigen Anschlusskabel geht das sowiso.
Auslesen über K-Bus ist halt einfacher, da geht jedes Ebay-interface...
Mit deinen anderen Problemen musste mal probieren, Öldruck, Kühlmitteltemp und Kühlmittelstand lässt sich ohne grösseres lösen, evtl. nen anderen Behälter oder Geber, sollte ja kein Problem sein. Drehzahlsignal kannste mal 121/37(gn/br) an deinen Drehzahlmesser klemmen, vielleicht geht er ja richtig. Aber nicht beim Golf 2 Tacho, min. 3er Tacho. Welches Getriebe hast du drin wegen Tachosignal?
Ladekontrolle ist normal auch kein Ding, da musste dich halt mal durch den Stromlaufplan kämpfen.