Langer 5. Gang im VR - Teilenummern

    02A 311 361 AD und 02A 311 158 AE müßten es sein! Aber: Ohne Gewähr, hab die Nummern selbst nur so bekommen und bisher die Räder noch nicht in den Finger gehabt! Die sollen vom TDI sein - nur von welchem weiß ich leider auch nicht! ... und ganz billig sind die neu übrigens auch nicht! Wenn Du was getestet hast, melde Dich noch mal!


    MfG, Dirk

    neu kann man eh knicken, mal schaun was so an rabatt geht evtl evtl. lohnt das dann ;) EDIT: normalpreis leigt bei 170€ beide
    @ g2power
    kannst emir noch sagen welche GKB die beiden kompletten getriebe haben würden?
    danke

    jo den hab ich mi schon erblickt, danke.
    Also der kleinste sprung wäre zum DQJ/EBJ, falls die angaben mit 11% Drehzahlernidriegung stimmen.
    Dann falle ich von 3000 auf 2670touren runter.
    Ist der Deckel eigentlich auch ohen Ausbau erreichbar, ich denke das wird kaum gehen ohne das Getriebe auszubauen oder?


    Hast du deinen schon drinne?

    nein noch nicht!
    aber wie der flor_tim dort geschreiben hat, beim nik´s vrK paßt das ganz gut und auf diese Aussage verlasse ich mich mal! soll ja hauptsächlich für die autobahn bei mir sein!
    wobei 3000U/min weniger ist schon fast ein bißchen wenig!


    mfg

    du meinst 300, ja ich fahre 2x im monat bonn-wob und zurück, teilweise aber auch bei mitfahrgelegenheiten mit oder ich nehme selber jemanden mit.
    Bin einmal auffa rückfahrt so konstant es ging 130gefahren, waren ca. 9Liter.
    Einmal hab ich mit 105 ca.8.2 im schnitt geschafft, sonst 8.5 bei ca. 115-120kmh.


    130kmh sollten reichen, wären aber halt gut wenn der verbrauch etwas fällt, aber auffa anderen seite will ich inna city nicht immer im 4ten fahren müssen weil der fünfte permanent untertourig antreibt...
    wenn ich sagen wir mal 0,5Liter/100km einspare sind das 4liter pro fahrt, runden wir mal auf 4,50€, also 9€ jeden monat wenn ich nur 2x fahre.


    macht im jahr ca. 108€ ersparnis, mal sehn zu was fürn kurs ich die teile kriege.
    muss mal paar interne leute fragen :D


    Mal sehen, evtl. auch die GK/ CYP Teile.
    0,85-0,743 wären 0,107 weniger,also ca 12,5% länger als der normale, fällt dann die Drehzahl auch um 12,5%, im andere Thread wurde das auch ungefähr so gerechnet?
    0,85-0,756 wären 0,094 weniger- also ca. 11%, sollte also passen.


    Von 3000U/min auf 2625touren.

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