GTI TDI Starten nur mit Starthilfespray

    Hey leute ,.. bin neu hier ,..Bin Martin aus Wien und arbeite im Ersatzteilverkauf ,..


    Dachte ich fang gleich mal mit nem problem beim registrieren an ^^


    Afn 110PS Tdi ,.. 222tkm,..


    Auto springt nur mit Starthilfe spray an,.. anfangs sprang er normal an , dann mal nicht,.. mittlerweile nur noch mit Spray ,..


    Wenn der motor Läuft ,.. läuft er rund und sauber,.. jedoch ,.. fast keine leistung ,. vergleichbar mit 75-90Ps ,...


    Getauscht wurde ;. 109er Relais,Kraftstofffilter,Glühkerzen,Absteller auf der ESP,Sowie Massekontakte der Batterie ,.. zudem noch ein rückschlagwentil bei der ESP auch montiert


    Aufgefallen ist mir ,... Die pumpe saugt den diesel auch an ,...


    Was könnte das sein ,... ?? Ich tausche noch den nadelhubgeber zwecks leistung ,.. aber anspringen sollte er doch trotzdem normal ,.. bin schon überfragt !!


    Muss dazu sagen das ein chip im Steuergerät iverbaut ist der fragwürdig nur H1 draufstehen hat,. könnte es damit zu tun haben ? Ist mein erster diesel den ich selbst fahre und würde gern mal dabei bleiben :)

    Und Fehlerauslese sagt nix? Irgendne Einstellung scheint da nicht zu passen. Oder irgendwo undicht sodass du ständig entlüften musst vorm Starten. Dafür ist gern der "Knackfrosch" (kleines Ventil auf dem Dieselfilter) verantwortlich. Dann muss die Flügelzellenpumpe in der Dieselpumpe immer erstmal entlüften vor jedem Start. Wie verhält es sich denn wenn er lief und du ihn ausmachst und direkt wieder startest?
    STG müsste dann codiert werden,stimmt. Am besten wäre mal einfach die Serienchips (sind übrigens 2) auszutesten.

    Also genaue Startbeschreibung,.....


    Aufsperren ,..... (unabhängig ob aussentemperatur kalt oder warm, und unabhängig ob motor kalt oder warm )


    Vorglühlampe Leuchtet kurz, geht aus,.. ich starte ,.... Bis die Batterie (Neue mittlerweile) Leer ist ,.. Tut sich nix ,... er hustet nicht mal als wär luft im system,.. nur leichter qualm ausn Auspuff !!


    ABER,....... Sprüh ich mit dem Starthilfespray Rein,.. Springt er nach kurzen ..... 2SEKUNDEN.... an und läuft nach weiteren " sekunden runden und 1A



    Vor 2 wochen machte er das nicht,.. da hatte er nur sporadisch mal gestartet und mal nicht !!!


    Ich habe extra ein rückschlagventil eingebaut genau bei der leitung zur pumpe !!!


    AJA,... Wenn ich ihn abstelle und nach 2 sekunden wieder starte ,. springt er normal an ,.... nach minuten nicht mehr ,....... und wenn ich ne stunde warte selten aber doch schon ... eigenartig oder?


    Ich denke das da ein pgfusch mit dem Steuergerät betrieben wurde,..

    Scheiße Mann! Ich hab dir grad elend viel Text geschrieben und kam dann auf ne falsche Taste--->alles weg.


    Naja hier die Kurzfassung: Hatte genau das gleiche am AFN. Ist echt ein geiler Motor also bleib dran!


    Vorweg: Ich hab letztlich ne neu abgedichtete Pumpe verbaut, neuen Anlasser, Tempfühler, Glühkerzen, Spritleitungen etc.


    Natürlich nicht alles nötig aber kam halt so....


    Ob deine Anlasserdrehzahl zu niedrig ist (und da ist der AFN wirklich empfindlich) kannst du testen wenn du ihn einfach mal im Berg parkst und am nächsten morgen mit Anrollen versuchst. Wenn er dann deutlich besser anspringt, mach den Anlasser neu.


    Dann das mit dem Vorglühen: Bei uns warens heut um die 0° und da muss er länger glühen. Also mal Tempfühler ausmessen. Hast du VAG-Com? Da könntest du dir die Messwertblöcke anschauen und auf Plausibilität prüfen. So merkt man auch schnell ne Fehleinstellung der Pumpe. Leerlaufmenge zb. oder aber Einspritzzeitpunkt.


    Das mit dem Rückschlagventil hatte ich übrgens zeitweise auch gemacht gehabt ^^


    Man kann im VAG-Com auch minimal die Startmenge erhöhen aber das hilft dir nicht bei deinem Problem sondern kann nach Behebung höchstens noch zu "noch besserem" Starten führen weil der AFN da gern mal bisschen mager anläuft.


    Ich würd als erstes mal das mit dem Anrollen testen. Vielleicht ist der Anlasser einfach fertig und zu lahm für den Motor.


    Und zur Abstimmung: Die besteht aus 2 Chips. Da mal Serienchips einzusetzen,wäre nicht die sinnloseste Idee.


    Du schreibst aber auch was von Leistungsmangel. Den konnte ich zu keinem Zeitpunkt feststellen. Vielleicht liegt hier aber sogar ein weiteres Problem. Hast du denn keine Turbounterstützung? Ladedruckanzeige kostet fast nichts und ist immer sinnvoll!
    Wenn der Leistungsmangel mit dem Startproblem zusammenhängt, könnte ich mir den Tempfühler vorstellen aber ich weiß nicht ob der sich so krass auswirkt...

    ok zusatzinformation,... Tempaeraturfühler natürlich neu ,.. Starter ,.. Nagelneu von Bosch ,... sogar unnötigerweise ansaugluftsensor und LMM getauscht(zum glück arbeite ich im ersatzteilverkauf ^^)


    Ich denke die fehlende leistung kommt vom nagelhub,.. das ist mir mal egal nur das starten nciht,.. startdrehzahl definitif durch neue batterie und starter und Masse und pluskabel nicht zu langsam :)


    Hätte das VAG com am usb.. aber mein laptop abeitet nicht mit dem system ,. bin leider kein computerfuzzi :( gg !!!


    Wo bekomm ich SerienCHips schnell und günstig in wien ,... ? °°

    Das kann dir nicht ernsthaft egal sein!? Schonmal mit voller Leistung gefahren? Das ist ein Top-Motor. Spitzenadresse sogar direkt aus Wien findest du hier: http://www.tdituning.at/ und zwar den Mozz. Der hat auch sicher probeweise mal ne Originalabstimmung für dich da zum testen. Aber er stimmt auch ab. Warte grade auf meine erste Abstimmung von ihm. Einfach mal anmelden und freundlich anschreiben.


    Nadelhubgeber schließ ich aus. Der sollte wenn nur ganz oder garnicht messen. Wenn garnicht->Motor läuft nicht. Meld dich einfach mal beim Mozz. Der wird dir weiterhelfen können und wie gesagt er kommt aus Wien soweit ich weiß.

    natürlich ist mir die leistung nicht egal.. aber um die kann ich mich kümmern wenn ich mal weiß das er immer startet ;-),.... rückflussmenge kann ich nicht messen,.. keine uhr dafür leider,... mh danke mal für die wiener adresse,... werd mal reinschaun :-)... kurbelwellenrad? wieso? ist da ein leiden vorhanden oder hab ich was verpasst ?:-)

    Deutschland, Eifel. Daher wärst du mit Mozz besser bedient. Ich glaub wenn du mal mit dem schreibst, kannst du evtl. auch bei dem vorbeischauen, der kennt die Motoren mehr als auswendig und weiß vermutlich sofort bescheid. Zudem wohnt er um die Ecke bei dir ;)

    hallo leute,... also kurbelwelle rad und einstellungen sind i.o..... komischerweise springt er aber wieder normal an ggg... nur find ich trotzdem das er schlecht zieht... gibts wem der un meiner nähe ist um nen vergleichswert zu haben?

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