Audi TT Q DQB Getriebe verlängern.....

    Hi, möchte mein DQB Getriebe von Audi TT Q Bj.2000 verlängern auf knap über 300 km/h wenn möglich......


    Kennst sich jemand damit aus oder hat das etwa schon jemand gemacht?


    Währe euch sehr dankbar über ein par brauchbaren tips oder sogar firmen die sowas machen.....usw


    danke


    gruß


    tturbo

    Das DQB (ein MQ350-Getriebe) zu verlängern ist teuer und aufwendig. Einzelne Gänge kann man nicht verlängern, da z.B. der sechste in direktem Zusammenhang mit dem vierten steht. Beide Gänge haben ein und dasselbe Antriebszahnrad. Eine andere Möglichkeit wäre eine Verlängerung des Achsantriebs. Dazu wird neben einem anderen Achsantriebsrad auch zwei Triebwellen benötigt. Das ist kostspielig.


    Die einfachste Möglichkeit: Besorge dir ein DRV-Getriebe. Dessen vierter Gang ist wie der fünfte des DQB, der fünfte schon einen Tick länger wie der sechste des DQB, und dann eben noch den sechsten ;)


    Welche Reifengröße hast du drauf? Dann kann ich dir sagen wie sich die Geschwindigkeiten verändern (theoretisch bzw. rechnerisch).

    Hi,


    TDI DRV Getriebe hat aber extrem lange übersetzung, hab ein wenig bedenken das die drehzahl beim schalten zu weit in den keller geht und es dan zu lange dauert bis der Wagen auf die touren kommt (der GT35/40r hat erst ab 4500 umdrehungen ansteigenden druck daher die bedenken). Wenn ich jetzt ein wenig rumspinne würde der 6te gang bei DRV über 340kmh gehen.....


    Könntest du mir das genau ausrechnen mit DRV Getr. was damit machbar währe im jeden gang an kmh bie 7800umdr. ?


    Optimal währe es wenn der 4te gang 220-230 5te bis ca 260-270 und der 6te bis ca 310km/h gehen würde.....


    Reifengröße fahre ich 225 35 19



    DRV währe aber mit sichereit eine gute alternative, kostet aber auch so um die 1500,- mit ca 2tkm gelaufen....

    Diese Geschwindigkeiten hast du doch schon mit dem DQB. Vergleich DQB - DRV; Reifengröße 225/35 - 19, Motordrehzahl 7800U/min:


    4.Gg.: 205,9 - 260,1


    5.Gg.: 258,8 - 327,7


    6.Gg.: 311,3 - 394,8


    Eine Verlängerung des DQB wäre auch nicht billiger. Allein ein anderer Triebsatz (das Achsantriebsrad und die beiden Triebwellen) kosten ca. 750,- €. Dazu noch neue Lager und andere Kleinteile und der Umbau an sich ;)

    Das DQB hat im 6.Gang eine Gesamtübersetzung von 3,023, d.h. 3,023 Motorumdrehungen werden in eine Radumdrehung umgesetzt. Bei einer Reifengröße 225/35 - 19 hast du einen Abrollumfang von: 2,011m.


    7800 Motorumdrehungen ergeben (7800:3,023)= 2580,218 Radumdrehungen in einer Minute. Pro Umdrehung werden 2,011m zurückgelegt, ergibt also in einer Minute 2580,218 * 2,011 = 5188,818m = 5,188818 km/Minute * 60 (Minuten pro Stunde) = 311,32908 km/h.


    Der Motor muß es nur schaffen, mit steigender Geschwindigkeit die Drehzahl auch zu erreichen ;)

    ich finds gerade nicht, könntest du mal die Original DQB Daten bezüglich übersetzung posten?


    Müsste mal schauen wie das bei mir ausschaun aber wenn das so stimm


    max Motordrehzahl 7000
    DQB Getriebe
    Reifen momentan 225/35R17


    7000:3,023=2315,58


    2315,58 *1,791 =4147,204


    4,147204 * 60 = 248 KM/h :-r



    Kann das stimmen? wenn ja wäre das ziemlich scheisse...


    Falls doch, wo ich echt heulen würde....was gabs noch für 6 Gang FWD Alternativen für ~280-290


    SDI


    Die Übersetzungen des DQB:


    Achse1; Achse2; 1.Gg.; 2.Gg.; 3.Gg.; 4.Gg.; 5.Gg.; 6.Gg.


    4,200; 3,31579; 3,42; 2,11; 1,429; 1,088; 1,097; 0,912


    Der (rein geometrische) Umfang eines 225/35 - 17 Reifen ist 1,851 nicht 1,791.


    Du hast keine große Alternative. Die länger übersetzten Getriebe sind TDI-Getriebe, und die sind dann gleich viel zu lang! Du könntest auch nur größere Rad/Reifenkombination nehmen, oder einen Getriebeumbau (z.B. TDI-Achsantrieb und DQB-Gänge) machen.


    Die Geschwindigkeiten die luheuser angegeben hat stimmen exakt mit meinem Rechner überein.

    Gut, dann war der Reifenrechner für den Reifenumfang einfach scheisse...


    der war mist


    http://www.reifensuchmaschine.…rechner/reifenrechnen.htm


    der sagt das richtige wie ihr ;)


    http://www.autoreifenpreise.de/reifenrechnen.htm



    Vom Reifen her ginge als nächstes nurnoch der 245/35R17, da kommt man auf 263,2 Kmh



    Nordhesse: der einen Getriebeumbau (z.B. TDI-Achsantrieb und DQB-Gänge)...also "nur" den TDI Achsantrieb einbauen... wo liegt man dann mit dem 225/35R17?


    Und wieviel kostet das? :)


    PS: Haste meine Mail nicht bekommen vor einigen Wochen? :)



    SDI

    Mir geht es garnicht um dauerhaft schnell fahren, es geht mir darum das man ein motor aufbaut mit ein haufen PS und dan fährt die Karre "nur" sagen wir mal 260, ist auch schon viel aber wenn einem auf der bahn was größeres begegnet man hat zwar genug leistung aber was bringt einem das wen der mit sagen wir mal 270 ganz langsam an einem vorbei zieht.... aber jeder hat seine eigene vorstelung....

    Man könnte den Achsantrieb des DRV einbauen, damit läge man in den Gängen 1 bis 4 ca. 6%, und den Gängen 5 und 6 ca 5% länger. Mit dem Achsantrieb eines EFF hat man ca. 20% längere Gänge 1 bis 4, und einen 17% längeren 5. und 6.Gang. Oder den Achsantrieb eines DRW. Damit wird es richtig lang, Gänge 1 bis 4 ca. 22%, und die Gänge 5 und 6 ca. 21% länger. Zwischen den Benziner- und TDI-Getrieben liegen halt Welten ;)


    Um mal Zahlen zu nennen, hier die theoretischen Geschwindigkeiten im 6.Gang, Reifengröße 225/35 - 17, Motordrehzahl 7000 U/min. Getriebe DQB, nacheinander mit den Achsantrieben eines DRV, EFF und DRW: 270, 312, 326 km/h. Original DQB ist 257 km/h.


    Billig ist so ein Umbau nicht. Ein neuer Triebsatz kostet ca. 800,- €, da es ihn nur komplett mit Differential gibt. Dazu noch ein paar Lager und andere Kleinteile, da ist man schnell bei 1100,- €. Hat man zwei entsprechende Getriebe um "aus zwei mach eins" zu machen, kostet es noch ca. 400,- €. Ohne Gewähr natürlich ;)


    Neocramencer


    Wo stammt denn das FHM-Getriebe her? Das finde ich in nirgends. Oder meinst du ein FMH?

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