Ölfilterflansch RP und PG gleich?

  • Hi,
    hab einen 91er RP und muss da jetzt den Ölfilterflansch tauschen. Hat der G60 den gleichen Flansch? Laut Teilenummer (053 115 417) müssten es die gleichen sein?


    Ab ner bestimmten Fahrgestellnummer (F 1G-MW720 001>>* / F 1G-MB225 001>>*) gibt es aber noch den Flansch 053 115 417 A für den RP. Da ich nen Austauschmotor hab, kann ich das nicht genau sagen, welchen ich drin hab.


    Würde der g60 flansch denn auf jeden fall passen?


    grüße
    david

  • wenn du einen flansch mit 3 sensoren hast wird der NICHT passen


    das lochbild ist anders. die obere bohrung ist nach links versetzt und es ist auch eine andere dichtung.


    der flansch den du neu hast wurde ab 91 oder so verbaut


    kannst gleich wieder verkaufen.

  • gibt nur einen einzigen block beim rp, von 88-91 alle die gleichen tn. kann mir kaum vorstellen, dass sich das flanschbild blockseitig unterscheidet oder das die da was am bild geändert haben. mit der entsprechenden dichtung sollte also auch das neuere flansch passen. würde wie schon gesagt, erstmal das alte flansch demontieren und die flanschbilder vergleichen und schauen ob die bohrungen gleich sind. beim neueren verwenderst du aber nur 2 mal die innensechskantschraube und einmal eine andere...

  • wie wärs mit Dir? :D

    Kein Problem :wink



    zb der 9a der hat 3 geber oder aber der PL den es auch noch im seat toledo gab der hatte auch 3 aufnahmen für geber. 2e blöcke haben den auch.
    vielleicht einer der 2,0 rocky g60 wo das teil herstammt ...


    hier mal die unterschiede


    neuer flansch bzw dichtung:
    bild


    alter flansch:
    bild


    man kann am oberen loch sehen dass es beim neueren nach links versetzt


    Hoffe alle Klarheiten sind nun beseitigt :lol

  • gibt nur einen einzigen block beim rp, von 88-91 alle die gleichen tn. kann mir kaum vorstellen, dass sich das flanschbild blockseitig unterscheidet oder das die da was am bild geändert haben.

    Und doch ist es so...
    Bei solchen Forschungen sollte man sich nicht auf den E*** verlassen. Der kann einem zwar sagen, was wo passt, ist aber keinesfalls zuverlässig darin, zu sagen was wann in der Serie verbaut wurde.
    Das Flanschbild wurde sehr wohl in der Serie im '91er Modell geändert. Nach meiner Erfahrung auch weitgehend unabhängig von den Motorkennbuchstaben. Zumindest kann ich für PN, RP und 9A sicher sagen, dass es beide Flanschbilder gibt und dass da nichts untereinander tauschbar ist.

    04er Passat Variant Highline TDI
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    91er Corrado G60
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  • Und doch ist es so...
    Bei solchen Forschungen sollte man sich nicht auf den E*** verlassen. Der kann einem zwar sagen, was wo passt, ist aber keinesfalls zuverlässig darin, zu sagen was wann in der Serie verbaut wurde.
    Das Flanschbild wurde sehr wohl in der Serie im '91er Modell geändert. Nach meiner Erfahrung auch weitgehend unabhängig von den Motorkennbuchstaben. Zumindest kann ich für PN, RP und 9A sicher sagen, dass es beide Flanschbilder gibt und dass da nichts untereinander tauschbar ist.

    dem kann ich nun so zustimmen!
    gestern nen späten 91er PN gesehen der auch den neueren Flansch dran hatte.

  • So, vorhin den flansch getauscht. der mit den 3 sensor-bohrungen hat wegen der oberen verstetzen bohrung nicht gepasst. :wink dank alex ausm forum hatte ich ja glücklicherweise nen passenden da! :wink

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