Entlüften... Girling 36 = JA / 38 = NEIN -> Golf 2

Moin Jungs!

Da meine Bremssättel den Geist aufegegeben haben, habe ich mich dazu entschlossen von Girling 36 auf 38 umzurüsten. Vom Kumpel seiner Karre hab ich dann die 38er abgeschraubt und vorher natürlich getestet, funktionierten einwandfrei.

So beide eingebaut und entlüftet. Aber ich bekomm einfach keinen Druck aufgebaut, Luft ist definitiv keine mehr drin, hab fast einen halben Liter DOT4 durch zwei Sättel gejagt. Hab die 38 meiner Meinung nach auch richtig eingestellt. 2x Beläge + Scheibe + 2mm Luft

Je nachdem wie ich die Verstellung an der Achse verstell bekomm ich mal mehr mal wneiger Druck auf das Pedal. Vorher mit den 36ern hat alles prima funktioniert. Nur die Handbremse eben nicht.

So Jungs, wo ist der Wurm? Handelt sich um einen 2er GTI.

Ganz ehrlich nein, kann damit jetzt garnichts anfangen. Welchen Regler meinst du? Bei den 36ern musste ich nichts aufdrehen.
Luft kann auch vorher keine große drin gewesen sein, da die neuen Sättel auch noch gut gefüllt waren.

Also mir wurde das mit dem einstellen so erklärt.

Ich soll die Dicke beider Bremsbeläge an der Scheibe inkl. der Scheibe messen, 2mm dazu addieren und den Sattel dem entsprechend hindrehen. Welchen Sinn das haben soll weiß ich zwar nicht, aber ich hab es trotzdem mal gemacht.

Also leichtgängig ist der Regler, hab an dem Hebel rumgewackelt, weiß nur nicht wie ich den stehen lassen soll.

Hmm also eigentlich hat das mit den Handbremsseilen auch so funktioniert. Der Entlüfternippel ist aktuell auch oben.

Ahh Jungs hab mich grad etwas bei eBay mit Bildern schlau gemacht und siehe da, ich hab die Teile wirklich falsch herum eingebaut... Peinlich peinlich...
So ein Mist hab zwei nagelneue Seile von VW geholt.

Kann es daran liegen das ich die Scheisse nicht zum Laufen bekomme? Kann mir das logisch jetzt nicht erklären, eigentlich dürfte es ja keinen UNterschied machen.

OK lassen wir das mit dem Einstellen mal, jetzt wo ich mir das so vorstelle ists auch ziemlich sinnlos...

Also die Sättel hab ich zu 100% auf die falsche Seite montiert, werde das morgen gleich wieder abändern. Man man man, aber wenn mans nicht weiß... Ähh muss ich da dann irgend etwas durch die Öse schieben? Sorry blick das jetzt nicht gerade... Also auf welcher Seite muss ich das Dingens zusammen drücken?

Und die Sättel sind zu 100% OK, hab die selber vorher getestet und die Lagerzeit betrug exakt 2 Minuten, war nur kurz aufm Klo...

Ich hab doch schon zugegeben, das ich die Sättel falschherum eingebaut habe... Hab die 38er wieder durch die 36er ersetzt, da meine Bremsschläuche für die 38er zu kurz sind.
Die Öse am Regler hab ich nun gesehen, im Block hat es ja auch eine kleine Bohurng, doch leider kann ich den Hebel nicht so weit bewegen, das ich dort einen Stift durchstopfen könnte... Ist das normal?

Achja hab die Handbremsmechanik an meinen 36er mit etwas WD40 und ein paar Gummihammerschlägen wieder freigänging bekommen. Wenn die Feder ab ist kann ich die Welle mit den Fingern locker bewegen, die HAndbremse selber will aber nicht funzen. Kann jemand da was Schlaues zu sagen?

OK, dann passt das mit der Regler, hab gedacht das sich die Bohrungen überlappen müssen.

Also hängen tuen die Hebel beide nicht und springen auch wieder zurück. Die rechte Handbremse zeigt sogar eine minimale Wirkung, aber ich kann das Rad trotzdem noch mit der Hand drehen. Die normale Bremse ist einwandfrei. Neu Flüssigkeit ist auch drin, entlüftet sowieso.