komische sache nach wechsel der kupplung

  • hallo,


    hab vor paar wochen eine neue sachskupplung samt ausrücklager eingebaut.


    nun is es so das das kupplungsseil schon komplett am anschlag is. müsste ich die kupplung nachstellen würde die mutter vom gewinde gehen.
    jetzt suche ich nach dem fehler und hoffe das mir hier jemand helfen kann.


    denn ich habe keine lust in die karre ein zu steigen und irgendwann nicht mehr kuppeln zu können.

  • Hallo,


    habe das gleiche Problem.


    Kupplungseil habe ich schon getauscht, ganz neues für manuelle Verstellung.


    Also daran liegt es nicht.


    Ferner sagt der VW Mechaniker meines Vertrauens, dass mein die Klinke für Ausrückhebel nur in einer Stellung auf die Verzahnung bekommt.


    Unser Verdacht, abgenutzte Ausrückstange, werde ich demnächst prüfen,...


    Aber ich glaube nicht dran.


    Jemand noch Ideenansätze für dieses Problem.


    Tauchte bei mir auch auf nach dem Einbau neues Kupplungskit kmptl. und Wechsel des Ausrücklagers.

  • Zitat

    @ Marlboro man: Ausrückstange vermessen und neuen Druckdeckel drinnen?

    Meinst du mit Druckdeckel, das Ausrücklager? Ja wurde in dem Zuge neu gemacht. Stange will ich demnächst vermessen, wobei seltsamer Weise trat das Phänomän erst mit neuem Kupplungskitt auf.


    Zitat

    @ Harti: Betätigungshebel am Getriebe gebrochen.

    Wo sitzt der? Kann man den auch ohne Getriebeausbau wechseln?


    Zitat

    Marlboro Man: Was ich auch schon hatte: Die Blechlasche an der Padalerie gebrochen, somit hat sich dann der Kupplungszug in die Pedalerie gezogen, würde ich als erstes mal checken

    Nein der Kupplungshebel am Getriebe steht nun auch recht weit oben,... Da ist nach oben hin bald Schluss. wg. Verschlussschraube. Pedalerie passt, habe ja auch Seil gewechselt.

    Zitat

    Ausrückhebel falsch eingebaut /defekt ???

    Ist Ausrückhebel = Betätigungshebel? Dachte der passt nur in einer Stellung auf die Verzahnung (Sagte mir mein Freundlicher VAG Meister)

  • Mit Druckdeckel meine ich den Blechdeckel der durch den Drahtring in der Druckplatte gehalten und durch die Druckstange betätigt wird. ;)


    Hast du die mit getauscht? Da läuft sich öfters mal die Druckstange NEBEN der aufgenieteten Verstärkung ein(hab auch schon gesehen das diese ganz verschwunden war..), was meist die Druckstange recht schnell verschleißen lässt. Lässt sich meist optisch schon recht leicht erkennen, ein Ende ist komplett verrundet, das andere leicht konisch mit radius dran. Wenn das alles passt und das Aurücklager ok würde ich auch mal auf den Betätigungshebel tippen, grünen Deckel abmachen und nachsehen.

  • Wäre es möglich, dass der Teiledealer trotz FZ-Schein einen falschen Kupplungskorb verkauft hat?


    Gibt es das mehrere für das 2Y Getriebe (PL Motor)?


    Habe zwar alt und neu grob mit dem Auge verglichen und konnte optisch nichts finden, aber vielleicht gibt es ja Unterschiede.

  • Druckplatte wurde mit getauscht.
    War kmptl. Sachs Kupplungskit.


    Sogar vorschriftmäßig mit der VW Zentrierhilfe zentriert. Früher habe ich das ab und an nur mit Meßschieber grob gepeilt.



    Stange sah zumindest beim Wechsel optisch gut aus. Leicht konisch, keine Spur von Einlauf. Alte Druckplatte sah auch nicht schlecht aus.


    Kupplung wurde lediglich gewechselt, da ich durch unbemerkten defekten Öldruckschalter irgendwann die Beläge verölt hatte.


    Grünen Deckel will ich die Tage mal abmachen und Stange vermessen evtl. ersetzen.


    Dachte da an dem Hebel gibt es nix zu rütteln? Der sitzt doch auf einer Verzahnung und die sollte wiederrum nur in einer Stellung passen.


    Kupplungshebel steht ohne Seil auch nach meiner Abschätzung richtig weit unten, aber bis ich druck am Seil habe steht der Hebel fast an der Haube :wacko:


    Bin total ratlos,...?!??!?!?

  • bei der gelegenheit habe ich damals auch den kleinen pillepalle Simmering der Ausrückstange gewechselt, sowie die dahinter liegende Messingbuchse und auch das Ausrücklager.


    Am Hebel war nix, und das Problem hatte ich ja von Anfang an!!!


    Bin echt ratlos, und tippe langsam auch drauf, dass mit dem Zubehör Kupplungskit was nicht passt.


    Wobei ich alt und neu nebeneinander gehalten hatte und nix gesehen hab

  • but by the way,


    sollte ich keinen Fehler hinter dem kleinen Getriebdeckel finden,...


    Eine länger Stange sollte doch abhilfe schaffen.


    Gibt es sowas im Teileregal?


    Stange sollte ja nur am vorderen und hinteren Ende Hart sein (wenn überhaupt)


    Habe mir dann vielleicht auch gedacht die Stange zu verlängern.


    Wird ja nur Richtung Glocke durch Messingbuchse geführt,...

  • Wie kann ich das dann rausfinden, wenn der Decke ab ist?


    Was bricht da? Ein Stück der Verzahnung?


    Wie kann ich den Kupplungsbetätigungshebel ganz rausziehen?
    Müßte ich dann ja, wenn ich den Hebel wechseln will.


    Habe in Erinnerung, dass der sich nur verschieben lässt.


    Wenn da ein Zahn gebrochen wäre,... Ist es ja rein theoretisch möglich den Hebel in
    einer falschen Stellung auf die Verzahnung zu setzen.


    Das würde einiges erklären, wobei ich da alles gut gesäubert hatte bevor das neue Ausrücklager reinkam.
    Kleinteile fielen mir dabei nicht in die Finger!!

  • habe mein auto voller hoffnung zu einem VW meister gegeben.


    der hatte auch auf die stange getippt ist nun neu.


    Am hebel konnte er auch nichts feststellen.


    Was nun?


    Falsche Druckplatte verkauft bekommten???


    Bin solangsam richtig ratlos.


    Dachte der fachmann findet den fehler, aber irgendwie ist das nun mittlerweile alles suspekt,...


    wer hat noch eine idee??


    befürchte ohne getriebe abbau, komme ich nicht weiter,...

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