Golf 2 - RP - Was ist meine Monojetronic wert ?

  • Hallozusammen ..
    Ich habe in ebay meine Monojetronic zum verkauf stehen ..
    Mit welchem Preis kann ich rechnen ?


    Ich habe vor ca. 2500km folgende originale Volkswagenteile an der Monojet erneuert, da ich den Motor komplettüberholt habe:


    1.) originaler neuer Volkswagen Zwischenflansch mit TN - 050129761H ( zwischen Monojet & Ansaugkrümmer ) - ca. 52 € bei VW
    2.) originaler neuer Volkswagen Drosselklappenansteller mit TN - 051133031 ( Drehzahlansteller ) - ca. 160 € bei VW
    3. ) originaler neuer Volkswagen Entlüftungsschlauch mit TN - 051103493 ( Entlüftungsschlauch zur Zylinderkopfhaube ) - ca. 13 € bei VW



    Würde es nur gerne wissen, damit ich finanziell im moment ein paar schwierigkeiten habe .. :(

  • 20- 30 max €


    außer jemandem ist es wert das da nen Drosselklappensteller gemacht wurde.
    Ansonsten ist es immer verschwendung an alten Autos 160€ in unbedeutene Sachen zu stecken.
    Sowas verbaut man meist gebraucht. Der Flansch ist nen Verschleißteil.


    meine Meinung


    mfg Christoph

  • muss ich meinem Vorredner leider recht geben, bei der Spritze rausgeschmissenes Geld, warum hast du denn in nen RP überhaupt so viel Geld für original Teile reingesteckt wenn man mal fragen darf? (originaler neuer Volkswagen Zwischenflansch mit TN - 050129761H ( zwischen Monojet & Ansaugkrümmer ) - ca. 52 € bei VW) dafür hättste dir aufm Schrott ne komplette Monojet holen können, naja egal, wenn du den Motor grad überholt hast dann verkauf den nicht sondern fahr den Bspw. im Winterauto bis der verreckt! wenn du den pflegst und wartest hält der die nächsten 10 - 20 Jahre durch! mal davon abgesehen kriegst du das Geld was du bei der Überholung reingesteckt hast nie wieder raus beim Verkauf, behalt den Motor, grade weil er frisch überholt ist! sowas robustes, zuverlässiges und sparsames wird nie wieder gebaut! (is ne kleine Lobeshymne auf den RP, eigtl. weiss jeder warum)

  • Das sehe ich auch so. Ich find den Motor zwar langweilig aber am Ende
    wirstes nicht schaffen den Platt zu fahren. Und wenn ich mir die
    Monojet mit dem Neuteil noch 10 - 20 Jahre in die Ecke legen würde,
    dann gibts sicher mehr geld. Dann aber besser nochmal ne Spritpumpe
    dran machen und die Düse mit Petroleum konservieren.




    Den Ansteller kann man übrigens reparieren, der leidet i.d.r nur an
    Kontaktkorrosion auf den Schleifbahnen für den Leerlaufschalter.

    Wer V sagt . . .
    Muss auch W sagen

    Gibbe raus!
    Keene Feddbemmen fressn!
    Glozzn off!
    Orbeiden!


    MFG
    ergster

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!