wie meinst du das genau ???
Wie gesagt ich steige ein dreh den Schlüssel um dann surrt die pumpe erstmal mal kurz, dann laß ich ihn an und fertig.Ich habe auch oben raus ( mit höherer Geschwindigkeit z.b. auf der Autobahn) mit der Spritförderung keine Probleme das er aussetzter hat. Ich habe in allen Gängen die permanente Leiste an Board.
Alles anzeigenSo wie ich informiert bin hat der VR6 mit Verteilerzündung 3 Bar und die ohne Verteilerzündung 4 bar...
ob es stimmt kann ich nicht genau sagen,hab ich ausm corri forum.
Soll ich die 16V Pumpe jetzt einbauen oder nicht???Ich brauche tipps
Genau anders herum! 
Alte Technik: Bosch Motronic 2.9 mit braunen Düsen und 4 Bar BDR
Neue Technik: Bosch Motronic 3.8.1 mit grünen Düsen und 3 Bar BDR
(Mischbauten jetzt mal ausgeschlossen...)
Wichtig bei der Pumpenwahl ist nur, das sie vom MPI Einspritzer kommt...
Den Rest macht (wie FRank-GTI schon sagte), der Benzindruckregler.
Für genauere Ausführungen:
http://freenet-homepage.de/Grenzos-VR6-Page/
Wenn du nen großen Mitteltopf fahren willst, bau lieber gleich den Tank vom 3er ein.
Externe Pumpe beim 2er hängt da arg dicht nebendran. 3er-Tank passt Plug and Play.
Alles anzeigenGenau anders herum!
Alte Technik: Bosch Motronic 2.9 mit braunen Düsen und 4 Bar BDR
Neue Technik: Bosch Motronic 3.8.1 mit grünen Düsen und 3 Bar BDR
(Mischbauten jetzt mal ausgeschlossen...)
Wichtig bei der Pumpenwahl ist nur, das sie vom MPI Einspritzer kommt...
Den Rest macht (wie FRank-GTI schon sagte), der Benzindruckregler.
Für genauere Ausführungen:
http://freenet-homepage.de/Grenzos-VR6-Page/
Sicher dass nur in der 3.8.1er Motronic, also verteilerlose Zündung die grünen Ventile verbaut wurden?
Denn ich hab bei meinem mit der alten motronic, also Verteilerzündung ebenfalls die grünen Düsen drin.... Und die schon seit Werk aus... Hab die Vorbesitzer schon angefunkt, ob die da mal was haben machen lassen....
EDIT: Hab grad gesehen, dass du Mischbauten aussenvornimmst... 
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