Bremstopf Porsche Bremse

Wolltest du dann nur den Bremsscheibentopf tauschen oder was hast du vor?
Genau weiterhelfen wo du die Töpfe herbekommst kann ich nicht,
aber die jungs von MBT können dir weiterhelfen,haben mir auch schon oft bei kniffeligen sachen geholfen.
Hier der Link http://www.mbt-engineering.de

MfG Der Chris

Soweit mir bekannt bestehen die Töpfe aus AlZnMgCu1,5, aber ohne Gewähr.

Zitat

Original von JJames
Soweit mir bekannt bestehen die Töpfe aus AlZnMgCu1,5, aber ohne Gewähr.

AlZnMGCu 1,5 hat im Normalzustand eine Streckgrenze bis 290 N/qmm.

In der Luftfahrt gibt es verschiedene Behandlungsarten, jedoch wird hier das Material nicht dauern einer Erwärmung / Abkühlung ausgesetzt.

T6 = 440 - 550 N/qmm
T62 = 510 - 550 N/qmm
T7351 = 460 - 490 N/qmm

T6 (./) = Lösungsgeglüht, abgeschreckt und in Stufen wärmeausgelagert
T62 (./) = In beliebigem Wärmebehandlungszustand angeliefert und vom Verbraucher lösungsgeglüht, abgeschreckt und in Stufen wärmeausgelagert
T7351 = Lösungsgeglüht, abgeschreckt, kontrolliert gereckt und stufenwarmausgelagert zum Erziehlen einer besonderen Beständigkeit gegen Spannungsrißkorrosion

Ein Lösungsglühen erfolgt bei 495°C, danach ist das Aluminium weich wie Butter wenn es nicht schlagartig abgeschreckt wird! Durch das Abschrecken in kaltem Wasser wird es wieder "hart"! Dieses Verfahren gleicht dem Härtungsverfahren von Stählen, auch hier wird der heiße Werkstoff schnell abgekühlt um die gewünschte Härte zu erhalten, erhitze ich jetzt den harten Stahl wieder verliert er an Härte.

Die dauerne Erwärmung in Verbindung mit normaler Abkühlung schwächt das Material, die Folgen falscher Werkstoffwahl (wenn auch gut gemeint) sieht man hier - MovIt-Totalschaden:

Hochfeste Stähle wären hier vorteilhaft, jedoch wohl zu teuer:

41Cr4
42CrMo4

Ww. warmfeste Baustähle:

17MoV84 (500°C = Streckgrenze 382 N/qmm)
21CrMoV511 (500°C = Streckgrenze 373 N/qmm)

MfG

Wolfgang

Ist ja für Movit nicht gerade geschäftsfördernd.

Das ist ein bekanntes Problem bei Movit, daher schreiben die auf ihre jetzigen neuen Scheiben drauf, dass die Töpfe kein weiteres Mal benutzt werden dürfen.
Ich habe auch eine MOvit-Anlage bei mir im Alltagsauto verbaut und mir ist vor etwa einem Jahr der Topf der Scheibe beim Bremsen gebrochen und die zweite Scheibe war auch kurz davor.
Auf Anfrage beim Geschäftsführer von Movit bekam ich die entsprechenden Antworten.

Was vielleicht auch ein Grund für solche Brüche sein kann, sind seitliche Unwuchten durch heissbremsen oder Standschäden, denn dann ist immer eine seitliche Bewegung dazu die am Material arbeitet und dort wo die scheiben brechen ist die schwächste Stelle.

@ Pink,schön das du meine Bilder nutzt