G60: seltene sequentielle Einspritzung --> wie gut ?

Die sequenzielle Einspritzung ist definitiv besser da sie genauer regelt und auch weniger Sprit verbraucht das SG ist dem ABF sehr ähnlich !

mfg

bei der siemens spritze muss ja irgendwo an der nockenwelle noch ein geber sitzen oder ähnliches? Für ne Sequenzielle Einsprtizung brauch ja das Stg den OT vom ersten zylinder. Wie ist das bei der Siemens?

Das ist die einzige ausnahme beim G60 die Einspritzventiele werden zwar einzeln angesteuert aber der Motor hat keinen NW Sensor allerdings hat die neuere Digifant auf jeden Fall eine feinfühligere Regelung schon alleine durch das DK Poti die alte Variante hate nur zwei Schalter (Vollast und Lehrlauf) auch hatte die neuere eine OBD Schnittstelle zum Fehlerauslesen und Diagnose !

Auch die Software ist differenzierter und hat wesentlich mehr Einflussmöglichkeiten !

mfg

naja für ne sequienzelle braucht man aber definitiv das OT Signal des ersten Zylinders sonst geht des net...

Klar hast mit dem DK Poti ne bessere Steuerung bzw. feinere Abstimmung. Aber dann ist die Siemens wenn sie keinen OT Sensor hat nicht sequienzell...

ne, brauch man nicht. gibt da einen trick....weiß nur nicht, ob ich den so einfach verraten soll*gg

und an die siemens-stg gehen die meisten tuner ungerne ran, keine kennfelder weil zu selten und nach der eigentlichen digifant vom g60 verbaut...so zumindest mein stand von ca. 2006...

Zitat

Original von FRank-GTI
ne, brauch man nicht. gibt da einen trick....weiß nur nicht, ob ich den so einfach verraten soll*gg

und an die siemens-stg gehen die meisten tuner ungerne ran, keine kennfelder weil zu selten und nach der eigentlichen digifant vom g60 verbaut...so zumindest mein stand von ca. 2006...

Klar gibts einen Trick zb. eines der 4 Fenster in der Schlitzblende vom Verteiler ist länger dadurch kann sich das SG syncronisiren das ist aber beim G60 nicht der fall !

mfg

mh, also das wäre mir neu, daß es bei der siemensspritze nicht so ist..

Zitat

Original von Corryfan
danke für die antworten

hat der g60 mit sequentieller Spritze eigentlich eine bessere Abgasklasse?

Nich das ich wüsste !

mfg

von wann bis wann wurde die denn verbaut und in welchen Fahrzeugen? Weiss das jemand? oder wir kann man das erkennen als nicht G60 Crack?

mh, 93er und 94er corrado g60. erkennen kannst du es am besten an der drosselklappe, die sieht anders aus, weil da ein poti sitzt und nicht dieses schalter-dings-teil

OK, das hilft schon mal weiter

Hi,

Vielleicht hilft Dir das ja irgendwie weiter: Verbaut etwa ab Motornummer 89.000- das müsste dann ungefähr Produktionszeitraum Mitte `92 und (somit MJ`93) entsprechen...?

Wobei mit ganz speziellen Tools, die ich leider nicht habe, kann Dir das hier sicher jemand ganz genau rausfinden!

Lg

Zitat

Original von Odium
Außerdem sind die Einspritzventile nicht parallel verkabelt (zweipoliger Anschluss), sondern jeweils einzeln (fünf poliger Anschluss)

darum ja auch sequenzielle spritze genannt und nicht simultan