Hier ist es einfach und vollständig erklärt:
http://golfgl.de/mfa.php
ZitatOriginal von Golf2COE
Kann ich auch den Kablebaum von der ZE zur Tacheinheit vom Golf 3 nehmen?
mfg Sascha
Der hat ne andere Belegung, soweit ich das im Kopf hab. Der Golf 3 kriegt ja auch ein elektronisches Geschwindigkeitssignal.
Was du vom Golf 3 nehmen kannst, ist der Kabelbaum vom Lenkstockhebel zur ZE. Das ist der gleiche. 
Sorry. Hab meinen Beitrag editiert. Hatte gerade was falsches im Kopf. 
also laut doppelwobber sind die bis auf das der vom Golf 3 Blinker links und Blinker rechts unterteilt hat und das der vom Golf 3 noch Momentanverbrauch, E-Tacho Eingang und MFA Wählbereich hat, was der G2 Tacho nicht besitzt gleich,
dass heißt, dass man Pin 22 mit auf Pin 24 klemmen muss und dann alles passt!
wenn ich einen Denkfehler habe korrigiert mich bitte.
was du alles braust ist:
Der Lenkstockhebel inkl. Kabelbaum zur ZE
Den Kabelbaum von der ZE zum Tacho
den Aussentemperaturfühler
den Öltemperatursensor
Den Kabelbaum für den Aussentemperaturfühler und den für den Temperatursensor
einen MFA Tacho
und die Leitung für den Unterdruck sensors des Komniinstruments, damit das KI den Durchschnittsverbrauch ermitteln kann.
Ich glaub ich habe den Öltemperaturfühler, den Aussentemperatursensor, evtl. den Lenkstockhebel inkl. Kabelbaum und die Unterdruckleitung da, evtl. auch noch nen Tacho, diesen muss ich aber erst noch nachschauen.
Dann bräuchtest du noch den Kabelbaum für die Aussentemperatur und den Öltemperatursensor. Dieser ist aber im Motorkabelbaum fest integriert. Diesen brauche ich selber, genauso wie der zwischen ZE und Kombiinstrument.
@ Golf2COE
Falls kein Interesse besteht würde ich meins gerne anmelden wenn es für die alte ZE sein sollte.
wir sollten mal das von mir angesprochenene bezüglich der Tachokabelbäume, das der Unterschied nur auf Pin 22, 26, 27 und 28 abweichend sind, wobei eigentlich nur pin 22 relevant ist, der mit auf pin 24 gelegt werden müsste
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