Wassertemperatur Golf 3 VR6

Das öffnet sich ja langsam, steigend mit der Motortemperatur. Bei 90 Grad sollte es dann komplett geöffnet sein.

Wenn du nicht über 75°C kommst wird das Thermostat dort schon komplett geöffnet sein. Also entweder ein falsches oder defekt.

Als andere Variante bleibt nur das dein Kombiinstrument was falsches anzeigt, hast du schonmal die Motortemperatur per ODB ausgelesen?

Was fürn Bj. ist dein VR? Hatten die früheren Golf III Baujahre nicht Thermostate die relativ früh öffnen?

Bei meinem Passat Vr ist das genau das gleiche. Die 90 °C bekommst du von den neuen Tachos vorgegaukelt. Bei den älteren Modellen (ich mein bis 10/95) zeigt es die wirkliche Temeratur an und die ist bei uns auch so 75-80 °C es sei den wir stehen am MCdrive

Gruß Sebbi

Zitat

Original von EtOK
Was fürn Bj. ist dein VR? Hatten die früheren Golf III Baujahre nicht Thermostate die relativ früh öffnen?

die alten G3s hatten eine "mangelhafte" Dämpfung des Temperaturwertes. Bei den neuen tachos ist die Anzeige gedämpft und steht glaube ich ab 85-95C auf genau 90C im kombi (jetzt nagelt mich aber auf die werte bitte nicht fest)
es kam bei den alten tachos vor das die Tempt hin und her schwankte, daher hat man die dämpfung eingebaut.

Zitat

Original von DarklordGTI

die alten G3s hatten eine "mangelhafte" Dämpfung des Temperaturwertes. Bei den neuen tachos ist die Anzeige gedämpft und steht glaube ich ab 85-95C auf genau 90C im kombi (jetzt nagelt mich aber auf die werte bitte nicht fest)
es kam bei den alten tachos vor das die Tempt hin und her schwankte, daher hat man die dämpfung eingebaut.

Diese Anzeige ist dann aber auch ein Scherz... Weil sie nicht das Anzeigt was der Motor wirklich an Temperatur hat. Da kann man solch eine Anzeige auch gleich weglassen. Aber wie sagt Audi schon ins seinen Lehrgängen : Verlassen sie sich nur auf die Anzeigewerte in den Testern, nicht die Anzeigen für den Kunden, die sind geschönt (z.B. Batterieanziege A6 A8 etc). Ähnliches trifft natürlich auch auf VW zu, nur weil einige Kunden nicht damit klarkommen wenn eine Anzeige nicht Haar genau auf Mitte steht...
Bei 75 Grad Motortemperatur sollte man sich schon gedanken machen, allerdings ist es zur Zeit eh recht kalt und die meist Aufgedrehte Heizung klaut zusätzlich Wärme...

Zitat

Original von DarklordGTI
es kam bei den alten tachos vor das die Tempt hin und her schwankte, daher hat man die dämpfung eingebaut.

die alte anzeige "schwankte" nicht hin und her weil die dämpfung mangelhaft ist, sondern weil sich die themperatur im motor ändert....... so wie das bei jeden verbrennungmotor ganz normal ist bei unterschiedlichen betriebsbedingungen.
die heutigen "anzeigen" sind eine frechheit, kundenverarsche, oder wie auch immer du es nennen magst. die zeigen immer 90grad, von knapp über 60 bis fast 100grad, das ist soviel wert wie eine lampe die angeht wenn er schon kocht.

das es kunden gibt die sich daran stören das der zeiger nicht genau auf mitte steht ist mir klar, was mich immer stört ist die "dämpfung" der tankuhr...... ich hätte da immer gerne voll stehen :-r

aber solange die verkäufer technische inhalte denn kunden meist unzulänglich erklären können, wird das wohl nix werden mit ehrlichen anzeigen.

gruß ralf

Die Öffnungstemperatur des Thermostates ist doch im Bauteil eingestanzt. Beim Golf sollte eigentlich die Temperatur im Bereich 90° Anzeigewert liegen. Vielleicht Gummidichtung am Thermostat vergessen/ Tuningteil erwischt.
Hab mal ein 72° Thermostat im Golf 3 eingebaut, da sieht man dann schon, dass die Temperatur unter 90° liegt. Golf ist also ein ehrliches Auto, aber das wusste ich schon immer.

Markus

der orgi thermostat beim VR ist glaub ein 80er, bei verbau im G2 wird ja meist der corri VR kühler verwendet, damit sind die themperaturen meist o.k.
wobei generell der VR gerne recht warm wird, er ist, thermisch gesehen, kein gesunder motor, daher auch die schon "ab werk" sehr niedrigen öffnungsthemperaturen im vergleich zu den 4 zylinder modellen.

Zitat

Original von !3jörn
.....er hat erst knappe originale 90tkm auf der Uhr......

erst, SCHON, ich hab schon orginale VR`s mit deutlich weniger Km gesehen die den löffel abgegeben haben.

ruhig blut, es gibt auch welche die uralt werden =), ordentliche behandlung hilft meist dabei, aber nicht grundsätzlich, und NEVER TOUCH A RUNNING SYSTEM

gruß ralf

Zitat

Original von !3jörn
Ne ist zu 100% VW Ware, das ist ja das doofe. Werd wohl nicht drum herum kommen das STG auslsen zu lassen.
MfG

Was soll da drin stehen, das Thermostat hat ja nichts mit der Motorsteuerung zu tun.

Das Motorsteuergerät hat seinen eigenen Sensor. Zeigt der denselben Wert ist das Wasser tatsächlich so kalt (meiner zeigt im Steuergerät immer etwas mehr als 90°C an). Zeigt er hier jedoch 90°C an, ist vielleicht der Temperaturgeber für das Kombiinstrument defekt.

Hallo!
Ich habe folgendes Problem an einem Umgebauten VR6 Turbo!
Der Motor bekommt am Stand genau 90 Grad Wassertemperatur und der Lüfter läuft auch an, wenn man jedoch die Fahrt beginnt Kühlt der Motor in ca. 2 Minuten auf unter 70 grad herunter auch wenn man mit 5000 u/min auf der Strasse brettert !
Ich bin am Ende meiner Ideen, denn wir haben schon das Termostat 2 mal getauscht, doch dass war es nicht,weiters haben wir auch den Kühlerkreislauf 30 minuten entlüftet weil wir dachten das er villeicht nicht richtig entlüftet war->auch negativ!

Ich bin jetzt am überlegen dass der Motor villeicht durch den Fahrtwind zu sehr abgekühlt wird da wir die stosstange komplett ausgeschnitten haben 70 x 50 cm und auch der Wasserkühler villeicht ZU SEHR im Luftrom steht!

Wenn man die Fahrt beendet und den Motor nachlaufen lässt bekommt er wieder 90 Grad und der Lüfter beginnt wieder zu laufen!

Ich hoffe es hat jemand eine Idee, auf etwas worauf ich villeicht noch nicht gedacht habe!

mfg. Jürgen